Зеркало

благодаря твоему бесценному дару спровоцировать его в рамках правил, а самому остаться в сторонке, он уже много где)) З.Ы. со мной не пройдет (кое-кто уже пытался)... я не считаю отправку в игнор проявлением слабости)) Волоколамская МЦД... маршрутка с Павшинской Поймы мимо нее едет, я просчитывал вариант не стоять в пробке перед МКАД

если поднимут цены на билетик, введя в строй БКЛ к примеру - ради бога... но не эту хрень... мне вот интересно - ты с Котлов до Нагатинской к примеру пешком пойдешь чтоб бесплатно пересесть? я лично всегда езжу на автобусе (безлимитки у меня нет если что) толстый тролль детектед...

опять же - когда хотят из них извлечь прибыль

ну и что? этот бренд же не для извлечения прибыли а для удобства горожан

диаметр? это даже не хорда)) шутка юмора зачтена)) главное не закрепление, а их полное отделение без всяких скрещиваний (что нереально хотя бы с Д1 и Д4)

дешевая гостиница на колесах?))

да ее хоть сейчас можно унифицировать по всем 10 направлениям, почему этого не делают, если такая классная фишка?))

ну а как, если задержка например дальнего на 3 минуты может положить график по цепочке? другой вариант - заложить невменяемый запас хода, но мы же первые на ФОТе материться начнем)) вон прокатился я вчера в Пушкино и обратно - это же (ругательство) что стало...((

Павшинский бульвар... оттуда пешком ни до Павшино ни до Пенягино ни до Мякинино... летом бы еще может и прогулялся, но не сейчас... конечную уже не помню, куда-то в центр ехал

вот этот аргумент слышать от активно работающих мужиков для меня просто дикость... на них так магически действует слово МЦД?)))) такого осталось единицы, да и те щас все в Куровской а почему нельзя подкорректировать график не на МЦД? и следить за ПС чтобы рейсы не отменялись (впрочем вероятность этого почти нулевая) для этого нужны полностью выделенные под МЦД пути, причем никак не пересекающиеся ни друг с другом ни с чем другим вообще... а это в обозримом будущем нереально проблема в том что его невозможно (в какие-то обозримые сроки) реализовать так, чтобы никому не нагадить (и существенно) за счет чего нормализуется? см. выше...

а на него еще надо перелезть через шоссе и дождаться, а потом перелезть обратно в метро... как минимум не быстрее

только там и транспорта в разы меньше (а точнее чаще всего нет совсем) )) МЦК и МЦД два абсолютно разных проекта, начиная с того что по МЦК если что-то когда-то и ездило, то все об этом давно забыли и это по сути новая связь, к тому же хорошо сдобренная впоследствии достроенными пересадками... а МЦД ездит уже лет 50 - 70 и вряд ли об этом не знали те, кому оно могло быть удобным, разве что кому-то не подходил график... от случая к случаю ты забыл добавить... вот в этом и суть отношения к МЦД подавляющего большинства форумчан (как и остальных москвичей), которые (я же не зря спросил выше) не ездят по ЖД на ежедневной основе... "хорошая игрушка, пусть будет, авось когда-нибудь пригодится"... А с точки зрения ежедневных пиковых пассажиров пригорода, коих на ЖД большинство? Было: 1200 сидячих мест в ЭД4М и увеличенный интервал меж пик с окном 2 часа... Стало: 600 (грубо) сидячих мест в Иволгах, зато меж пик каждые 12 минут подается воздуховоз... Ну пассажиры 4-х конечных еще подумают что выбрать, хотя сомневаюсь что и они в восторге... А те кто на Долгопрудной, в Щербинке и т.п.? Поэтому сравнивать некорректно, ибо от МЦК хуже не стало никому... а МЦД в текущей реализации это улучшение (пока еще эфемерное) для одних за счет ухудшения (а вот тут реального) для других. Причем этих других гораздо больше, но об этом предпочитают забыть. З.Ы. Я по работе очень много езжу по Москве и области. Но даже при развитой транспортной фантазии МЦД за 2,5 месяца пригодилось 1 раз, да и то притянул за уши... Даже из многострадальной Павшинской Поймы оказалось проще постоять в пробке перед МКАД и на Тушинскую, чем перепрыгивать на Волоколамскую...

А есть вообще на форуме кроме меня и Паши еще кто-то, ежедневно ездящий на электричках из области в Москву? Ключевое слово - ежедневно (ну или почти)...

потому что возводились чуть ли не за полгода... с соответствующим никаким качеством))

да те же яйца только в профиль по качеству строительства... более ли менее нормальными были II-57 конца 60-х из панельных 9-этажек... потом начали гнать откровенную халтуру((

а при чем тут диаметр? эта хорда работает со времен Царя Гороха они и сейчас-то график кладут периодически, куда еще пождимать... да и дело не только в графике - многие станции расположены неудачно, особенно на Курском направлении

ты по себе-то не суди... я лучше буду ездить по раздельному тарифу но в ЭД4М чем экономить условную 1000 в месяц, но торчком в Иволгах не совсем ровно... у меня получилось 588 и 1196

только еще лет 8 - 10 назад ЕМНИП сквозняки с Курского на Белорусский то ли почти то ли совсем исчезли на какое-то время... потом правда их восстановили

про Санино говорили уже тогда, когда Медовая Долина была на котловане... а это значительно раньше 2017

воистину так... и что получаем - удобство только для нескольких % пассажиров, которым нужно регулярно кататься именно между Казанкой и Ленинградкой... остальным - получите гемор (причем по многим параметрам) и распишитесь... ну если так зудит в одном месте - действительно сделайте сквозняк раз в полчаса и успокойтесь на этом... кстати да, лет 5 назад я уже о нем слышал...

вдвое, а в головных втрое ну вспомнить и я могу много чего, только в Люберцах сейчас уже метро с обеих сторон... и на Казанке треш бывает только если на некоторые (очень немногие) рейсы поставят 9-вагонный обрубок или комфортник (нечасто, но бывает увы) да чередование хоть сейчас можно сделать, скрещивание раз в 30 минут быстрые пути я думаю выдержат... неа... ежу понятно что бюджет на стройку Московский, а пользоваться будет на 95% область... поэтому не понимаю))

правильно будет не так - почему их нельзя строить без всякого МЦД? что, Славбуль или Волоколамская никому не нужны были бы сразу?

не надо МЦД-4... как и МЦД-3)) ну возможно, но что это меняет по большому счету? разве платформы там где их строят нужны только при условии МЦД?

это ты про то что Казанка не попала в МЦД? молю бога чтобы она туда если и попала то не в этой жизни... ибо сейчас я стоя езжу раз в несколько месяцев, а в Иволгах это будет ежедневно, ибо мест вдвое (или втрое?) меньше, интервал в пик не уменьшится, а вокзал (важнейшая пересадка) вообще уйдет... нах!!! на полном серьезе...

она в области территориально