Зеркало

ну говорю же - не знаю... посмотрим... в Русиче на ФЛ как-то ехал в -15 примерно, тоже жопе холодно, если на сиденье до этого никого не было ) другое дело что в ежах такое начиналось уже при нулевой температуре )

ну дай бог как говорится... только здесь все же чуть иначе - каждую минуту открывается не одна дверь, а почти все... посмотрим в общем )

в 123456-й раз - ну некорректно сравнивать самое воздуховозное депо Подмосковья с одним из самых загруженных тем более что отличия в основном снаружи (ржавчина на стенах) а не внутри, что мне лично абсолютно пох ) да и Раменские по салонам просто пятизвездочными выглядят по сравнению например с Перервой или Апрелевкой ) Нахабино тоже не айс, на остальных давно не катался... у нас одна сотрудница из Талдома ездит, говорит полно неотапливаемых вагонов (камешек в Лобненский огород)... ) З.Ы. вот что в нескольких Раменских составах (107, 113, 119 да осколки от 100 и 105) реально бесит - ублюдочные механизмы форточек, которые какое-то время устанавливало само Раменское при ТР вместо абсолютно нормальных, нахрена - непонятно... впрочем, на 113-м при очередном КР вроде как сделали получше )

кстати интересно - тестировал ли кто-то Ласточки в 15-градусный мороз с остановками каждые 2 минуты? не получится как на ФЛ - жопа примерзает к креслу? )

неа, не на 5... чистого времени по МЦК - 28 мин + 10 на пересадку + Ласточку подождать... или 3 мин ЖД до Тимирязевской + 14 мин СТЛ + 7 мин СЛ и ничего не ждать... а, ну пересадка еще 3 мин

на вокзале на СЛ абсолютно нормально, каждый день езжу Выхино - да, только в крайнем случае )

я конечно не знаю что за точка конкретно у тебя в Лужниках... но имхо быстрее метро + пешком 10 мин ну на Андроновке кроме как пересаживаться на Фрезер вообще делать нечего... ) у меня супруга так делала поначалу, потом послала и вернулась на метро - быстрее по времени даже через вокзал З.Ы. а если тебе с Лужников в Лобню надо, то через МЦК это просто потеря времени нехилая...

вот-вот... а кто-то придумывает как объехать Москву по кругу наиболее извращенным способом

их скотовозность даже в Малаховке ощущается только в трех-четырех хвостовых и только в утренний пик...а на Отдыхе подозреваю что и там этой проблемы нет но и по деньгам уже огого, особенно при ежедневных поездках плюс интервал полчаса опять же эту разницу сводит к минимуму или вообще делает бессмысленной, если на работу надо к определенному времени

ну не скажи... если ради полутора пассажиров в день график нескольким маршрутам перетряхивать, при этом возможно создавая неудобства десяткам других... вопрос неоднозначный )

имхо не сильно начнут - экономия времени съедается неудобным заходом в метро со шпунтика... подозреваю что именно поэтому со вводом Отдыха наполняемость шпунтиков практически не изменилась )

там пешкодрал такой, что проще следующую собаку дождаться, благо от 47 до Москвы они каждые 7 минут утром )

ну... а еще? хотя Куровской ход меня мало волнует если честно, разве что до Коренево иногда ) ну и правильно, там высадка сейчас примерно как на Новой ) а есть хоть какой-то спрос на эту пересадку? из Новомосковска и Узловой в Москву в разы быстрее автобусом по М4... разве что летом в воскресенье )

да ну, это лишнее... следующая через 5 - 7 минут, а высадка там небольшая нет, увы... платформа не предусмотрена ) а переставлять на встречный - слишком длинная враждебность получится ) уже есть в сторону Москвы... можно вместо Перово, да )

а смысл? Карреру все равно Федун не отпустит )

там основной поток с автобусов идет с северной стороны, а их перевести на другие станции намного сложнее нет, примерно такой же если не больше у головных вагонов столпотворение спадает между электричками, а у хвостовых оно постоянно и не меньшее потому что получилось "как всегда" народ просто начал в Косино массово перепрыгивать на следующую собаку, вышибая график движения шахматить тоже бесполезно - будут перепрыгивать в Люберцах только три-четыре хвостовых вагона, в остальных вполне себе нормально уже предлагалось как-то... там единственный способ реально перевести поток ЖД-пассажиров с Выхино - часть 47-х переставлять в Люберцах на быстрый путь и конем Люберцы - Перово - Новая - Москва... )

это не скорость падает, а остановки добавляют

ну чего ерундой болтать, от Москвы до Малаховки как было 44 мин так и осталось... и практически тем же графиком... в т.ч. ублюдочные дыры от Москвы после 20.00 без изменений ( хоть бы кто додумался наконец вместо нахрен не нужного шпунта 21.00 пустить собаку на несколько минут раньше... а также 20.04 вернуть на 20.18, как было еще пару лет назад...

странно, мне кажется в Егорьевск было бы интереснее... про то чтобы через Воскресенск уже можно и не мечтать наверное )

а ПС случайно не Ласточки?

да ничего не изменится... точно так же будут лепиться вплотную к краю в ожидании непустого, чтобы быть первым в дверях... ) да ну... даже если бы Выхино конечной щас оставалась, я бы все равно из электрички не вылезал, ибо в ней жопу положить по-любому приятнее )

Может на таких скоростях нельзя по обледененным проводам ехать? ну на первый взгляд наоборот - чем быстрее проскочишь наледь на проводе тем меньше вероятность что что-то пробьет )

зачем создавать? есть исторический раздел, есть "аварии на ЖД", где это было бы куда более уместно, чем превращать эту тему в помойку... тебе же отвечать начинают, и через несколько постов уже ваще не поймешь в каком разделе находишься... (

экономия видимо... с тремя крайними станциями ТКЛ справляется без труда, а вот на Выхино каждый 4-й (например) пылесос очень не помешал бы... дык и в прибывший поезд щас влезает гораздо меньше чем до продления )

да на Выхино высадка с утра никакая, что там задерживать... пустые до РП грозит невывозом с Выхино, из-за чего скорее всего отменили пустышки до Кузьминок ибо с продлением ТКЛ нагрузка на Кузьминки уменьшилась, а на Выхино ни фига... ушло Жулебино, но тут же мощное вливание с Северных Люберец и Некрасовки, где строительство немеряное, а поток с ЖД как был так и есть...