Зеркало

найдут... а не найдут - навалят оперативно, если будет такое указание...

включать, но в несколько другую - погибших по собственной вине переход на личности в завуалированной форме я оценил по достоинству (особенно от супермодератора), можешь и дальше применять, если хочешь чтобы я перестал отвечать тебе... по существу вопроса: у особо ценных для общества ученых еще с советских времен есть персональный транспорт (в т.ч. авиационный и ЖД) не далее как несколько дней назад один малолетний мудак у нас на платформе крутил самокатом перед носом машиниста приближающейся электрички... выебывался перед рядом стоящими девченками... о нем тоже думать? (сорри за лексикон, но по-другому тут не скажешь - можешь мне % выписать) и еще по существу: ты как статистику ведешь - учитываешь только число погибших или все-таки еще и количество пользующихся тем или иным транспортом? что им велели, то и пишут...

не все... читаем: 15.2. При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).

от нормы поведения на транспорте

потому что статистика актуальна при рассмотрении "больших чисел", а не единичных отклонений от нормы

особенности поведения меньшинства людей предложил именно ты:

заметьте - не я это предложил(с) в 11 вагонов...

а я не решаю достойны или нет я говорю о том, что зная какие-то свои особенности, должны их учитывать самостоятельно, а не за счет подавляющего большинства других а безопаснее всего вообще нафиг транспорт отменить и ходить пешком, ибо на лошади тоже опасно

ага, а еще у некоторых аллергия на мед... давай теперь запретим его продажу или просто будем считать опасным для здоровья? еще раз (медленно):

(ругательство), для кого? здесь на 100% тот случай когда спасение утопающих - дело рук самих утопающих

это зависит от того где находился прохожий и соблюдал ли правила а как можно, соблюдая правила, попасть под поезд - вот это я представляю с трудом

вот зачем ты им такие идеи подаешь тут?)) если он переходит пути с бананамидинамиками в ушах да еще и в неустановленном месте, транспорт тоже не виноват

это несколько не о том по причине выпадения из окон многоэтажек людей гибнет тоже дофига, однако к строителям и коммунальщикам при этом никто претензий не предъявляет

странно... сейчас у некоторых Голутвинских на Москву с точностью до наоборот

а конем от Котельников до ЛП нет? сегодня достаточно серьезный косяк случился (слава богу уже после пик): после старта с Таганской в сторону КГ экстренное торможение перед стрелкой на ССВ, народ реально на пол посыпался... стояли несколько минут, потом поехали... интервал на КМ был 6 минут

без фанатизма только, там 3 было достаточно))

давно не видел... микроавтобусов с камерами полно, но это несколько другое

это уже отдано на откуп камерам))

ну правильно, когда 100 лет назад уголь был основным энергоносителем)) третий путь Богоявленск - Кочетовка еще как сделает... всего-то 37 км

слава яйцам...

вот это выглядит гораздо логичнее... но опять же - без Воскресенска, Рыбного и Кочетовки это полная перетряска (я в соседней ветке это упоминал)

ГИБДД к езде по обочине уже давно не относится никак, ибо им так даже проще - пробка укорачивается...

да там проще заново построить или одвухпутить через Павелец... чем все это выпрямлять от Узловой до Ельца... какое там нахрен сокращение времени по сравнению с Рязанским ходом - как бы увеличения не получилось...

даже Воронежские почти 4,5... а еще тапок цеплять не только - еще и с Кочетовки, т.е. грубо говоря всю инфраструктуру грузовых от Воскресенска до Лисок под бульдозер и заново, если пытаться туда скоростных добавлять на Тамбов, Крым и т.п.

да при чем тут это... комментаторы на всех каналах такое обычно секут моментально вне зависимости от клубных пристрастий))