Зеркало

а я не припомню чтобы и баллончики с краской тогда продавались

здесь все-таки перестрахериваться не на что - ни пробок ни светофоров ни остановок))

но не засчет же кромсания старых, блин ну вот у Распила Баблосова, который решения принимает, она работает иначе)) я и сам тогда как минимум маршрут не понял... ну попробовали бы от Царицыно до Бирюлево например, длина примерно такая же, места тоже полно, глядишь не пришлось бы ни сносить ни метро туда копать))

ну если так, то понятно...

АПЛ от Волоколамской до Курской тоже))

я имею в виду всех кто маршрут от Выхино до Партизанской или БР проезжает на метро, а куда им дальше - другой вопрос... самая быстрая альтернатива (ЖД до Андроновки + МЦК) это от 30 мин и более (10 мин ЖД + 10 мин переход и ожидание + 8 мин до Измайлово + пешкодрал), а САС доедет за 15 мин не напрягаясь и не надо бегать-прыгать... я бы сказал что они нигде на него не рассчитаны((

но чаще всего такой что на машине ехать в Москву не захочешь (чего я уже почти и не делаю и по этой причине тоже) прежде всего это быстрая альтернатива метро между этими пунктами а ты проверь)) только время хода у этих маршрутов - не сравнить с предлагаемым... даже ЖД + МЦК раза в два проиграет, особенно учитывая неудобное Измайлово

это прописано в Яндексе только Выхино... а по факту то же самое утром на Новой, Электрозаводской и частенько на Фрезере на Казанке чтобы устраивала Иволга нужно оставлять интервал 6 мин даже после пика)) почему? преподносилось тоже как "пробный шар" в режиме поживем - увидим... если понравится - построим еще)) тут вопрос предпочтений... потратить лишних 15 - 20 минут и ехать с комфортом или быстро но при этом 10 мин потолкаться в метро... наверное что-то знает про перетрассировку глубоким вводом (Кренделю не читать) ))

СВХ на востоке... САС Выхино - Измайлово - Рокоссовка думаю не помешал бы учитывая почти круглосуточный срач на этом мосту в обе стороны - пешком быстрее))

не совсем так... выделенки для ОТ и повсеместный запрет или платность парковки многое поменяли... З.Ы. у меня до сих пор вызывает конкретное недоумение новая развязка на Фрезере - магистраль в никуда... после закрытия Карачаровского переезда там и по прежней дороге проблем не было никаких, ну лишних несколько минут разве что...

с какого бодуна? ты просто убираешь 10 минут пешкодрала и все

можно дойти до Фонвизинской и на Окружную... проблема высосана из пальца на самом деле

честно говоря не представляю сколько нужно времени на такое "художество", да и отстаиваются на таких конечных они у платформ вроде как, а это на виду

свежеотвандаленный ЭД4М-008709, куда охрана депо Раменское смотрит...

на популярных платформах очень ощутимо получается по времени стоянки там длина вагона меньше а дверей в нем вдвое больше))

и тебе троллинг засчитан ответ по существу я думаю понимаешь сам

ну я приводил выше примерный расклад по Д4, там никак не 10... ну это сильно раньше, лет так на 50)) стимулируют неравномерную загруженность дверей вагонов при выходе элементарный расчет - сравнить интервал до Нары и дальше с 6-ю (или сколько?) минутами, предполагаемыми до Апрелевки а это ключевой момент, почему от него отвлекаться? плюс в Иволге даже у окна ощущние как в проходном дворе в отличие от ЭП2Д да Ласточки для пригорода не лучше... хороший аргумент. пожили с монорельсом. увидели.))

и что хорошего? ты без МЦД-3 тем более не развалишься))

Собянин вроде как заявлял что больше в них участвовать не собирается))

если они будут продолжать ездить на вокзал, то смысл как раз удвоится а вообще Иволги хороши для поездок на 15 - 20 минут как в метро, а не на 45 - 50 как в пригороде...

а также обнадеживает что две разные дороги))

ну здесь хотя бы разбирать не придется как в случае с монорельсом))

объясняю анекдот)) где-то не срослось со скрещиваниями и опаздывает на несколько минут одна из дальних, кладет график с Электроуглей где общий с МЦД путь, ну а далее по цепочке...

так по-любому через метро же... а насчет севера уж не быстрее чем сейчас однозначно

опять "авось пригодится"...