Зеркало

тем более не поедут - попросят у внука денег на такси))

в Вотсапе и в Телеге гарантированно нет недокументированных возможностей получения персональных данных, насчет Макса у меня большие сомнения в этом тогда тот же вопрос - а нахрена его нам навязывают?))

а мне нет - я обычно не использую какую-то вещь, если не понимаю чем она лучше того что у меня уже есть

в 123456-й раз: если бы только товарищем майором, то никакого страха ни у кого не возникало бы а вот у мошенников при использовании Макса возможностей не меньше, если не больше

очередной слив засчитан)) хорошо, разжевываю если непонятно: если убрать 905 от Войковской до Белорусской, то не случится вообще ничего - все спокойно доедут на метро, а вот если убрать е41, то по его маршруту в Зеленограде наступит реальная жопа вот этим е41 и нужнее, надеюсь с этим спорить не будешь))

давай подойдем к вопросу с несколько другой стороны: а зачем этот "нормальный продукт" так упорно навязывается сверху и чем он настолько нормальнее Телеграма и Вотсапа, что потребовалось вбухивать столько сил и средств в его разработку и поддержку?

давай конкретно: не "других маршрутов", а 905 на участке от Белорусской до Войковской, я надеюсь это объяснять не нужно непростые люди поедут на простом автобусе?))

а что, по другим проспектам организаций нет? слив засчитан))

речь о том зачем он от Войковской до Белорусской... а е41 хоть один перегон дублирует?

где е41 и где Крюково? вот и разворачивали бы на Динамо или на Белорусской

а где у е41 хоть одна общая остановка с МЦД кроме Ховрино? ЗЛ от центра до Сокола - один в один

а они метро дублируют? к тому же е41 Московский маршрут

а тем что в области они метро не дублируют и зачастую безальтернативны

мсье не понял шутку юмора?))

ну это из цикла "одно лечим, другое калечим"((

а мне неоднократно попадалось

беда в том что жилье там где нет метро строится быстрее чем высвобождаются необходимые автобусы то есть если за тот же, ты предлагаешь вместо машинистов метро нанять водителей автобусов? счет-то не бездонная бочка

я с ним работать пробовал - достаточно ощущений))

дурака не валяй, лучше ответь наконец за чей счет покупать автобусы и нанимать водителей на дополнительные рейсы

с остановками у каждого кружочка?))

вот их для того и открывают, чтобы вместо 10 автобусов работал 1 поезд метро

А за чей счет машинистов метро нанимают? а никто не предлагает нанимать их дополнительно, как ты предлагаешь с автобусами

за чей счет банкет? предложение не менять бордюры по понятным причинам не рассматривается))

это с вероятностью 50%))

и все же в условиях дефицита ресурсов автобусы нужнее там где им нет альтернативы по такой логике надо еще автобусные диаметры запустить, наверняка желающие не доплачивать за метро найдутся))