Зеркало

она вроде как была много лет назад, но давно все заросло да и вряд ли это быстрее чем через Гусь-Хрустальный кстати южная часть Тасино сейчас только пешком ходит, переезд ликвидирован, а другой дороги туда нет в принципе, как в Струю

есть нюанс... если сравнивать по комфорту, то МЦД сильно выигрывает у метро озвучь хотя бы какая это часть речи)) я не думаю что цена на автобус будет сильно отличаться блин. Гусь - Шатура получится почти 100 км по ХЗ какой дороге, местный автобус будет ехать часа два в лучшем случае, экспресс по М12 за это время уже почти в Москве будет, а тут еще 3 часа на электричке плюс запас на пересадку а то и на ожидание

ну судя по наполненности автобусов, именно это и предпочитают

а из Новомосковска по М4 не дорого? и вот прямо сейчас: Гусь - МКАД рисует 2.30 по М12... Рошаль - МКАД ровно те же 2.30 и ты не поверишь - через ту же М12)) а по Егороьевке 2.50... и есть еще один фактор - все что я видел во Владимирской области южнее М7 вплоть до Мурома, включая Гусь, - медленно вымирающая глухомань почище Савеловской, которую не спасет ни М12 ни Сапсан до Арзамаса... Д3 в отличие от других МЦД соединяет почти диаметральные точки МКАД

нет, продолжать возить в Котельники, доделав объезд Октябрьского

Паш, бог с тобой, ты хочешь через Уршель, Шатуру и Егорьевское шоссе обогнать М12?

напрашивается связь Черустей с Тасино и съезд из Гусь-Хрустального на М12 по существующей дороге, не более и действительно дорога, а не автобусное сообщение... хотя я забыл, ТНК требует обязательной альтернативы))

ну глянь по карте, Отдых - это старая часть Жуковского, в основном пятиэтажная, все новые микрорайоны (основное население) ближе к Ильинской нет, наоборот, вообще херней не заниматься)) главное чтобы МЦД не оказалось до поры до времени))

для каких? ты всерьез веришь в мощный поток из Рошаля в Гусь-Хрустальный? по километражу один в один, а пробок на М7 от Кузнецов до Владимира давно уже нет даже по выходным

тогда надо будет браться одновременно за 478, 441 и 525, иначе их порвут по частям да и вполне вероятно что это приведет к толпам маршруток в те же Котельники, только на Газелях а не на БВ

Д3 как раз хоть как-то тянет на диаметр, Д1 на хорду, Д2 и Д4 разве что на кракозябры)) был бы нужен - его бы давно запустили через Орехово-Зуево, это даже быстрее чем по предполагаемой дороге

большей части которых гораздо ближе Ильинская чем Отдых, не говоря уже о том что полно автобусов в Котельники и есть еще Кратово

структура населения и занятости Подмосковья тоже были совсем не такие как сейчас Отдыху кстати до 100 тысяч очень далеко))

самый достоверный ответ))

кто хотел, тот уехал, либо купив от НН, либо дождавшись пока их вывалят и в Вязники))

это все потому что ты билет туда сдал))

подробнее в новостях не сказали

разве что так, иначе из-за переездов все встанет наглухо))

однако вопрос "зачем" остался без ответа да можно составить и так что пропуск 10 остановок добавит 20 минут))

Тише, а то Крендель сейчас начнет продвигать туристический маршрут))

пропуском одной остановки на 20 минут?)) там прежде всего скорость движения замедлили

само собой, но ради чего им ждать полчаса? что мешает пустить Голицынскую со всеми?

которым надо на одну-две хаотично пропускаемые остановки между Одинцово и Голицыно... причем это делают даже Голицынские, для которых это целевой участок

ну а днем зачем то же самое? ускорить на 1 минуту, создав неудобство некоторым пассажирам? так от Москвы то же самое, тут АЭ уже ни при чем

тогда действительно непонятно почему так не сделают до Гжели