Зеркало

для любителей Мамырей, Суково и Обираловки))

на дороге действуют ПДД а не КОАП, а в ПДД написано что по городу 60 км/ч, соблюдаешь?)) ни хера себе, 2/3 линии вырубили, неужели на такие случаи нельзя временный оборот организовать, тем более вне пик? вот именно, а уважение друг к другу тут ни при чем)) выключи уже Т9, вообще не понятно что ты сказать хотел))

угу, и ЕБГВ Тульская - Маленковская))

ну это и называется - безнаказанно не соблюдать закон)) в таких случаях главный нюанс - на чьей стороне группа разбора(( это неуважение к правилам а не к пассажирам, которым никто не мешает делать то же самое, кроме этих же правил)) или наоборот внимательность к Теме №1, которая под оборот уедет...)) интересно, готов ли Саша за это отдать 5000?))

а их разве нет на станциях, где локомотив меняют?

ну так пусть Москва бы и загружала, они именно там пустые и ездят))

вагонник это кто - осмотрщик ПС?

слив засчитан))

понял, с остальным ты согласен в том-то и дело что за неделю столько средств не освоить))

ок, давай по пунктам сравним смену локомотива и перегонку в другой конец состава отцепиться и отъехать в сторону - и там и там одинаково подъехать и прицепиться - тоже проехать пусть даже километр вдоль состава - 20 минут??? единственное чего не знаю - сколько нужно на смену кабины 2 раза

ты наверное тоже ))

оригинальное поднятие темы вверх))

ну это в твоем стиле - если кончаются аргументы, обозвать оппонента и удалиться))

по закону - нельзя, а наказуемо или нет - это уже другой вопрос в случае ДТП не дай бог будет еще как наказуемо, даже если меньше +20, вот так же и здесь примерно - если попадешь в отстой, то накажут)) если не выходят - не уважают никого, если выходят - уважают правила, про уважение к остальным тут речь не идет))

здесь на прицепился-отцепился-отъехал в сторону время аналогичное возможно на смену кабины много надо, как Сергей говорит, причем два раза блин, я не с РА-3, а с ПДС под тепловозом сравниваю

я не понимаю почему на это нужно на 17 минут больше, особенно с учетом того что при СССР на смену локомотива в 12 укладывались

не о том... я не пойму почему такая разница 23 минуты и 40

почему? один откатить другой подкатить не сильно быстрее чем перегнать, не 17 минут же разница

а сколько стоит кабина управления да еще и с такими опциями? и ее содержание? сейчас на смену локомотива 23 минуты закладывают? здесь в принципе то же самое ну обычные вагоны с сидячкой тоже Российского производства

все равно 12 (или сколько там?) минут заложат на смену головы, много не сэкономишь, а для климата и автоматических дверей кабины управления не нужны

только я смысла понять не могу если эта штука без тепловоза вообще никак не едет, чем она лучше обычных вагонов ПДС с сидячкой? только тем что при обороте не надо тепловоз перегонять?

ну тут согласен, хотя не знаю насколько это часто бывает но вот на Выхино вечером из-за этого шмона Ежи могли по 35 минут от Таганки ехать, причем каждый день так, сейчас на сквозных получше стало по закону 60, а то что ты говоришь это то как безнаказанно закон обойти)) ездящие под оборот в принципе делают примерно то же самое)) ну многие например утром ездят из Жулебино в Котельники, чтобы задницу пристроить, это тоже по-твоему неуважение к остальным? они же уважают правила пользования, а не друг друга))

так их все равно проверять надо, а это время, а трафик впритык ...сказал Саша и поехал по Москве 80 км/ч)) что у тебя за страсть такая кого-то лечить? сам ангел во плоти что ли?))

вот я вообще проблемы не вижу, хотят ехать под оборот - ну и пусть едут, зачем тратить время и силы на то чтобы их выгонять? ну естественно если поезд под оборот а не в отстой

ну возможные задержки движения все-таки хуже в часы пик