Зеркало

мощный аргумент даже если кто-то воспользуется раз в неделю - уже нужна, ибо речь идет не о запуске новой электрички, а всего лишь об остановке имеющейся а это как должно влиять на остановки? и это абсолютно правильно

вахтовым методом - да, ежедневно - единицы... не забывай что от Жуковского до Коломны еще 1,5 часа... небось ПДС какой-нить скипидарит, смотреть надо что имхо категорически неправильно... предпоследняя - ради бога, а последняя должна быть со всеми... та же история с Голутвинской кстати... и с последней утренней Голутвинской аналогично

и то и другое наверное было 40 лет назад )

останавливать 902? хорошая мысль ) а также 901 продлить до 17АП через МКАД тоже не помешает ) тогда уже и Шпунтики до Пушкино и Болшево сам бог велел тормозить на Москве-3 )))))

ну так построить, какие проблемы

а сколько из этих "в разы больше" ежедневно ездит в Москву и обратно? )

сильно зависит от того в какой вагон... в головные можно зайти не утрамбовываясь практически в любую электричку даже в Люберцах... всем же обязательно надо быть первыми на турникетах в Выхино ) откуда такие данные?

почему не надо? ) там давно уже никаких дач почти не осталось... либо ПМЖ либо полузаброшенный хлам ) но 30 тыщ - это в основном не дачи, это МЭЗ + Электропоселок + возле станции многоэтажки а вот и нет ни разу ничего он не оттянет... до Выхино ни хрена времени не сэкономишь, Электрозаводской и Новой у него нет, а до вокзала далеко не всем удобно, учитывая геморный вход в метро, особенно на Кольцевую ты сам же пишешь, что в 47-х электричках даже в Ильинской еще есть свободные места... нафиг тогда упали Шпунтики Отдыху, если там зайти можно свободно? с этой точки зрения Малаховка и Томилино были бы куда более благодарны ) на Ярославке кстати Шпунтики заполняются активнее из-за отсутствия хорошей альтернативы вокзалу вот тут согласен... Шиферные хуже 47-х, ибо дальше, но с теми же остановками

однозначно, ибо мне туда ходить ближе ) не вижу в этом ничего плохого - со всеми от 47 до Люберец, далее Перово и Новая (обратно - Электрозаводская)... обсуждалось выше кстати )

водитель, когда он не за рулем, является пассажиром... поэтому для пассажиров без вариантов )

а он там и так есть, только узкоколейный и кстати... тогда пожалуйста и в Малаховке платформу для Шпунтика, здесь тоже уже почти 30 тыщ населения )

на те которые безлимитки по рабочим и какие-то еще на много поездок... от Казанского до Ильинской теперь единый тариф на них... начиная с Отдыха точно больше, хотя м.б. и там выровняли, только уже на другую сумму ) очень неоднозначно... для этого надо цену приблизить к зеленой... даже до Раменского с экономией 20 минут заполняется всего 3 - 4 пиковых рейса Шпунтиков, остальные везут воздух, про обратные вообще не говорю... а до Отдыха будет экономия времени еще меньше... а до Выхино не сэкономишь практически ничего, учитывая геморность захода в метро со Шпунтиковой платформы )

почти, но не совсем... на Котельники перебрались частично те, кто раньше ездил на ЛЛ (Дзержинский, Белая Дача, Силикат)... подозреваю что Лыткарино теперь тоже поxeрит А29 и 518 (это надо Маззи спросить)... а также Жуковскому и МЭЗу теперь проще туда, чем на собаку... я недавно был в 8.00... феерическая жопа (

а по Малаховке уже ползут слухи что монорельс демонтируют и перетащат сюда для подвоза к новому Раменскому аэротерминалу

это в недавнем эксперименте было так... а лет 10 назад кажется был еще один, когда пропускали по-моему именно 47-е и только Выхино... закончилось тоже ничем )

это уже сделано для каждодневных проездных... ощутимого эффекта не дало насколько я помню, Выхино пропускали некоторые 47-е, которым все остальные остановки оставили... а в Люберцах пересаживаться - это лишних 10 минут в положении бочковой селедки, плюс как минимум 7 минут времени... не айс. правда что ли быстрее? сейчас по М4 на автобусе за 6 часов как два байта переслать, если никуда не заезжая, а при желании наверное и в 5 вписАться можно...

знаю, потому и говорю - шахматить при этом предыдущие Косино и Ухтомку, а пересаживаться в Люберцах желающих будет немного ну значит действительно конем до Перово - Новой - Казанского, будет еще и стимул по времени

и главное возможность есть, только одно "но" - народ окончательно поxeрит Шпунтики, к этому РЖД похоже не готово... единственный минус - нет Электрозаводской, но с этим можно смириться...

кстати о Выхино... что-то надо делать в утренний пик, метро около 8.00 там совершенно не справляется... причесывание цены проездных заметного эффекта не дало... м.б. как-то поиграться с пропуском Выхино, но при этом еще и шахматить предыдущие, чтобы перепрыгнуть не могли, как это раньше было... или как вариант переводить в Люберцах часть 47-х собак на быстрый путь (никакой враждебности при этом не нужно) со следующей остановкой в Перово, а может и пропускать не придется - в Выхино заход в метро со шпунтиковой платформы и так очень неудобный... в общем есть над чем подумать при желании...

кстати, в утренний пик ТКЛ не справляется с Выхинским потоком даже с пустышками через один это к тому, что надо было изначально делать наоборот - новую линию тащить в Жулебино и Котельники, а ТКЛ продлять до Кожухово...

а мне казалось что эта тема о нововведениях на ТКЛ...

очень спорно что ее надо делать, ибо равномерное расположение толпы по платформе безопаснее, чем сконцентрированное у дверей

лет 30 назад, когда только открыли ветвление на Орехово, я такое наблюдал на Каширке в составе с пассажирами... не знаю - грeбнyлся кто на пути или нет, но стоял он долго )

дык известно - есть 4 лучших места в торцах вагона... и ноги не отдавят, и уступать не придется... все остальные таким свойством не обладают ) Почему уступать не придется, бабки туда не доходят? угу, они обычно в центр от дверей идут )

дык известно - есть 4 лучших места в торцах вагона... и ноги не отдавят, и уступать не придется... все остальные таким свойством не обладают )