Зеркало

а неважно - хоть какую-то приносит... грубо говоря, трамвай в шпроты и шпунтик с 10 пассажирами для РЖД все равно выгоднее чем 2 трамвая нормальной заполненности... только на Ярославке такой подход грозит невывозом, а на Казанке - нет))

а это вполне нормальная зависимость

ты знаешь, я думаю если бы на том же 18.40 был аншлаг, то нашли бы возможность еще добавить... перевели бы на РЭКС ту же 17.32 (собственно как и было в свое время с 18.40)

хочешь быстро - плати... только за Голутвинские шпунтики тоже что-то никто платить особо не хочет)) ты не смотри в этом плане на Ярославку, там оно от безысходности, ибо если бы был впиxyемый на два трамвайных пути поток - было бы то же самое))

только до Раменского еще и на несколько остановок больше дык по Казанке и с такой регулярностью шпунтики возят воздух в отличие от Ярославки... предлагаешь еще добавить?))

это да, но я не о том... а о скорости передвижения в Москву по сравнению с Казанкой)) которые тоже ползут, но пропуская остановки... быстро только 5-й путь едет да, но нет такой тошниловки и куча пересадок по дороге, поэтому шпунтики в большинстве своем воздух и возят))

дык там укаждостолбные безальтернативны для большинства остановок

ну да... 35 - 38 минут на укаждостолбной... а так проблем нет))

ты по Ярославке до Мытищ давно ездил? попробуй, впечатляет...))

ну и ради чего? до вокзала разница 20 минут, из которых ты 10 потратишь на пересадку если график удачный... а если до Выхино то вообще проиграешь, учитывая ракообразный заход в метро со шпунтика

то есть ты МЦД рассматриваешь как возможность ускорить дальние? оригинальная концепция)) но все-таки процентов 90 пассажиропотока Казанки это между Москвой и Раменским... и не надо им портить жизнь... а половина из оставшихся не заметят лишних 5 - 10 минут в пути... а ты на шпунтике до Раменского а там пересядешь... ты же именно такое другим предлагаешь))

ну и нахрена портить то что прекрасно работает? чуть ли не единственное направление сейчас, к которому нет претензий... щас кто-нить вставит про дневное окно, но меня как-то оно не смущает совсем))

эти не переведешь, их Рязанский трамвай обгоняет... кстати по этой причине обе - реальное недоразумение)) да не сильно она решится... все равно неудобно, и турникеты опять же 2 раза ну сейчас так можно, да... но сомневаюсь что если будет МЦД то Фаустово и Виноградово оставят в графике

ну он и есть раз в 30 - 60 минут... недодальняк типа Фаустово и Виноградово не в счет - интересно на чем уедешь с Малаховки в Воскресенск например))

я думаю его и без МЦД скоро ликвидируют... на Казанке это тенденция))

а они уже убраны, по крайней мере вечером от Москвы, ну разве что кроме Луховицкой 21.37

а там что лестниц нет? я на нем не выходил никогда...

хм... они и сейчас раз в 30 - 60 минут подстраиваются, а ты предлагаешь еще проредить

из дальняка нехилая высадка в Малаховке, Томилино и Панках... а сайгачить по лестницам в Раменском для пересадки удовольствие сомнительное я думаю по этой причине почти прекратили перевод Голутвинских на быстрый путь в Люберцах, который практиковался еще лет 10 - 15 назад... нитки-то там должны быть вместо уходящих на Куровскую грузов и ПДС

надеюсь что МЦД на Казанке все-таки не запустят... хотя бы в обозримом будущем))

действительно так, вопреки расхожему мнению... но НЯП там дело в другом - ТЭЦ-22 работает как экран...))

погоди, он еще Химкам не проиграл))

особенно учитывая что у них нет НИКАКОГО сообщения внешним миром кроме ЖД... так что Ласточка туда просто необходима)) Если впереди Струя, То не бойся ничего... (старый девиз байдарочников) ))

вопрос: что ощутимее - лишних полчаса когда едешь 6 часов или лишний час когда едешь сутки?)) З.Ы. с этой же точки зрения мне непонятны например Голутвинские трамваи с пропуском Кратово и 42... экономию 3 минут пассажиры Коломны не почувствуют вообще, а вот неудобств кому-то добавить может

но двухсистемных Ласточек еще не замечено))