Зеркало

Да, у него остановок было меньше, несмотря на то что подвозил ближе. Аналогично и 795, который правда недолго просуществовал.

Не секрет, что лет 20 - 30 назад таких было намного больше чем сейчас, и многие ходили вообще из центра. Предлагаю вспомнить наиболее выдающиеся и выбрать "самый крутой". Естественно, ускоренные противопоточные в час пик не в счет (157э и т.п. не прокатывает). Пригородные тоже. Итак, мои варианты: 194 - Новослободская - Савеловский - Селигерская и т.д. (это больше чем 206 до Цветметавтоматики) 275 - Октябрьская - Даниловский - Окружной мост - Белова и т.д.(правда, просуществовавший в таком виде, по некоторым данным, всего недели 3) 160 - Рижский - Северный бул. и т.д. 633 - Автозаводская - Машиностроения - АЗЛК - следующая уже в Марьино (?), но он шел со всеми вдоль ЗИЛа. 204 - Павелецкая - Коломенская - Каширская - Москворечье - Шипиловская (?) (тоже просуществовал около 2 месяцев).

Хм... а вот в Вологде например, по рассказам, таксисты и бомбилы общего языка не нашли. Таксисты разъезжают по заказам с рацией, однако к вокзалу ближе 200 м не подбираются, сам видел - там все схвачено, и тариф слегка другой. Просто так, как в Москве принято, на улице голосовать практически бесполезно - никто не рискует видимо...

Ну штук 5 - 6 у автостанции тусуется, сколько на заказах - непонятно, думаю не сильно больше. Видел в основном наши 9, 99, 15.

Да хоть горшком назови... Дело же не в юридическом статусе и даже не в числе жителей, а в компактности территории. А с этим в Черноголовке все более чем в порядке. Разве что предприятия далековато, но не в выходной же день... да и раньше они свои автобусы пускали для сотрудников. З.Ы. Вот кстати другую тему навеяло, сейчас создам. )

В субботу побывал в своей любимой Черноголовке... Для тех кто не в курсе - поселок такой в Ногинском районе, пересечь пешком по диагонали можно минут за 15... Каково же было мое удивление обнаружить там собственную службу такси! Сначал подумал Ногинские заезжают - ни фига, свои... вызываются по радио да тусуются у автостанции. Красиво жить не запретишь однако... Говорят, до Москвы 700 р берут среди ночи - в общем по-божески. Про внутренние цены не в курсе.

У нас, как выяснилось, такое вполне бывает. Не далее как в воскресенье ходил с дочкой в Макдональдс. - Сколько детская игрушка стОит? - 50 рублей... - Как, вроде было дешевле? - Если возьмете с любым бутербродом, будет 24... - - Угу, не удивляйтесь... Ну я и взял есесьно сырбургер за 20 руб + игрушку за 24.

Не судьба удивительному делу - в последние годы существования в Перово он обслуживался 4АП. А вот ранее для меня самого вопрос интересный - по моему 2-м и какое-то время совсем давно даже 10-м, ибо у меня в памяти И180 работающие на нем...

В 80-х годах дофига и больше в разное время: 144, 196, 280, 287, 298, 299 - это то что сходу вспомнил. Таких четырехпарковых много: 196, 250, 111, 144 - опять же то что сходу помню. А вот пятипарковых сразу не вспомню - разве что временно в момент неразберихи на 111-м попадались машины 13АП, а на 196 или 250 - 5-го.

Да мог быть вообще в Пресне, он же туда и ездил. Мои воспоминания о нем датируются началом 70-х, тогда он ходил до Трубной и был у Октябрят.

Ну он был в 1 и в 7 вроде... а еще? 8 что ли?

Дофига и больше, долго перечислять можно. Одна 6-ка чего стОит, которая минимум лет 35 уже не только в одном парке, но и в одной колонне 51хх. ) А насчет богатой истории, так на Юго-Западе таких куча... один 196 чего стОит или 111... А вот есть ли тролли, которые за свою историю хотя бы три парка приписки поменяли? Имеются в виду не отменявшиеся маршруты конечно. Антифлуд - склейка сообщений. Это уже продленный в Матвеевку. А до того по-моему его 1АП обслуживал.

Тебе СЮДЫ. Ну далеко не каждое чудо отдельной ветки достойно. А вообще можно собирать инфу воедино не в виде форума. А на обсуждение выносить только сложные и спорные случаи.

Частично - безусловно реально. Кто что вспомнит, по крупицам. Хотя чем дальше в прошлое, тем меньше будет воспоминаний. Я например могу начать воспоминания на эту тему года примерно с 1975. Спрашивай. Точно не скажу, но в 5-й он мог попасть не ранее 1976, когда его продлили в Лужу, грохнув 11 маршрут.

Ну это еще не значит что так же должно быть везде. И сочетание может быть по-разному организовано. Например, буквы обозначают регион (очень удобно, как в СССР было), а цифры - сам номер. Хотя из 12 букв не все регионы адекватно обозначишь. Антифлуд - склейка сообщений. Очень просто. Используются только те, которые встречаются в одинаковом начертании и в кириллице, и в латинице. Чтобы забугорные стражи порядка легче запоминали.

а мне где-то попадалась инфа, что ей хотят 96 дать вроде И еще мне непонятно - зачем вообще сочетание букв и цифр. Одни цифры запоминать было бы намного проще. Телефонные номера например очень хорошо в голове укладываются.

Да уж, помню сей экземпляр, хорошо смотрелся... работал на 299 лет 15 назад. Фотки его нет случайно кстати? И суперскотину 6226 интересно вспомнить было бы...

Ну не так чтобы совсем, но вспоминается это. До Расторгуево по-моему какое-то время доставал 364, возможно отдельными рейсами.

Кое-что есть ТУТ.

318 Автовокзал - Фряново с вариантом "экспресс" на Икарусах 255 319 Автовокзал - Огуднево, часть рейсов до Петровского 321 тогда ходил до Юности (точнее до МИДовской больницы) 322к - Купавна (теперь 444), 322о - Обухово 356 Каширская - Развилка 365 Автовокзал - Опытное Поле (не помню когда отменили) 378 Автовокзал - Биокомбинат 380 Автовокзал - Звездный, прикалывало что на И255 со многими промежуточными остановками

Ну что... делюсь. 1) Мне 11 лет, поездка с родителями на электричке по маршруту Михнево - Москва, занявшая около 7 часов. Давка такая что не только не пройдешь, но и не вдохнешь глубоко. Отдых по очереди на одном (не помню уж как оно нам обломилось) сидячем месте. Деревенский мужик напротив, страдающий похмельным синдромом и каждые 5 минут отхлебывающий рассол из трехлитровой банки с огурцами. Пара вылазок через окошко на платформу пописать. Сложно, но через двери намного сложнее. Потом народ снаружи осваивает этот (черезоконный) способ попадания в вагон - по-другому уже никак, а ехать надо. Потом таким способом пытается воспользоваться тетушка габаритов Нонны Мордюковой. Несколько человек помогают ей с разных сторон окна. Положение Винни-Пуха в гостях у Кролика продолжается минут 15, и потом (о боже!!!) ей удается-таки оказаться внутри... Потом на стрелке в Расторгуеве в разных положениях вагоны сошедшей с рельс электрички. Через полчаса долгожданный Павелецкий вокзал и 5 минут пешком до дома... Потом, как обычно в то время, ни слова о происшествии ни в прессе, ни на ТВ... 2) А почему не писать про 120 км/ч, если это действительно вызывает приятные эмоции? Я например не каждый раз доезжал на 157 автобусе от Дорогобужской до Киевского за 12 минут. А вот в 1989 такое было однажды... борт 8317 что ли. 3) Ну и немного экзотики - на ПДС в последние лет 20 езжу очень редко, но два раза умудрялся попадать в ночь перевода часов. Так вот если осенью это более ли менее безболезненно проходит - поезд просто выстаивает лишний час на какой-либо станции и едет дальше своим расписанием, то весной "глотание" часа оборачивается для диспетчеров сущим кошмаром. В такую ночь мы с компанией в 1988 году из Тбилиси возвращались. Что творилось утром на участке от Ростова до Харькова - трудно передать. Часы опоздания щелкали один за другим... В Москве были безмерно счастливы, приехав всего на 5 часов позже расписания - где-то за следующую ночь умудрились чуть нагнать... 4) Ну а про красные троллейбусные крокодилы старого образца на Садовом, первые И280 и трехдверные Татры я могу долго вспоминать... ) А также про экзотические чуть ли не довоенные УКВЗ (или это что-то другое было), докатывавшие по Воронежу свой век... )

Это у тебя дача что ль в том Могутово что под Наро-Фоминском? Я его хотел взорвать к (самомодерирование) пару месяцев назад. Поперся в те края за грибами с Киевской трассы, потом хотел на Калужскую проскочить. Там по карте асфальтовая дорога через это Могутово, ну и поехал... Хрен-то!!! Тупик у конечной твоего автобуса, а дороги там говорят отродясь не было! В общем поматерился и развернулся...

Вот давай только без обид. Мне просто интересно, почему вот так получается. Если человек на улице поскользнется и расшибет себе ногу - мы поможем подняться, проводим до медпункта и т.п. А если то же самое творится в разбитом автобусе - в первую очередь вспоминаем про фотоаппарат и бортовые номера? Никогда не наблюдал, почему в местах аварий создаются пробки? Так вот в основном не потому что негде объехать, а потому что каждый считает необходимым при этом притормозить и поглазеть.

Как хорошо что никто в Паскудниково не живет... а то мне бы тоже че-нить оторвали в соседней теме.

А возможных пострадавших, водителей, а также технику не жаль?