igla

Питеравто тоже теперь не Питеравто,а национальная транспортная ассоциация ))))

Этот 50-й ездил только в часы "пик". Поэтому он мог и нигде не отмечаться

в Питере НЕФаз был единственным, кто всё по контрактам поставил вовремя ("Третьему парку"). И МАЗ (рандам и "третьему парку"), и ЛиАЗ ("Третьему парку") поставили автобусы с опозданием. Но круче всех обломал "Питеравто" принадлежащий им же Волгабас: они аж на полгода задержали поставки, и дошло до того, что Питеравто перекупил у "третьего парка" старые списываемые МАЗы-107, чтобы хоть что-то выдать на маршруты.

Дерипаске. И его протеже в обкоме. бабло пилится в Казани, а не у него Наштамповать могут что угодно, но не могут прописать условия конкурса так, чтобы выиграл ЛиАЗ со своими 5292-ми, а не нефаз. На Нефазе, насколько мне известно, склад завален 5299-ми. На МАЗе тоже полно 203-х.

Значит пусть садятся представители ГАЗа и представители минтранса и придумывают, какое сделать ТЗ, чтобы отсечь КамАЗ! Им за это зряплату платят. А сейчас получается полная фигня: тратятся огромные деньги на неудобные бурбухайки, и все от того, что видите ли чинуши придумать ТЗ не могут

ЖД в Звенигороде у черта на рогах, а вблизи метро "Строгино" ее вообще нету. Ничего 881 не дублировал... На 480 сколько выходов было? Один?

Тем, что она бесплатна, т.е. фактически социал для подмосковных бабок, проезд которых, в отличии от настоящего социала, обком не компенсирует, или компенсирует раз в год по обещанию, то есть фактически весь банкет за счёт перевозчика. Вот ребятки и пытаются скидывать невыгодные маршруты. На Хлебникове ОРП нету. Вернее, есть маленькая, но с другой стороны железки

Зачем так далеко ездить? В Химках в прошлом году звбросили два маршрута - 345к и 937. Регион-авто их бросил, на проведенный минтрансом конкурс не заявился никто

А тогда чего обдирают? или его тоже сделали социальным? Тогда немудрено, что ездят - на халяву-то

Наверно. Только там и по документам леска не было, да и по факту лесок состоял из клёна ясенелистного - сорняка

и подольские рейсы, да и весь маршрут... когда он раз в полчаса ходил, в нём был смысл. А такая порнография нафиг никому не нужна

А не проще ли его было грохнуть по такому-то расписанию?

такая опция сейчас осталась мало у кого. У меня в Питере, например, нету: до ближайшего парка ехать 20 минут на автобусе

А лучше когда миллион человейников и ничего больше? Промзона там дохлая, а всё остальное негативно не влияет

Странный какой-то комфорт: без единого балкона

ну а чего не купить-то? Всяко лучше Некрасовки, Беловежскоой улицы и даже Матвеевского. Насчет бизнес-класса, правда, не уверен, но под студии переделать проект ещё не поздно

Ну так спроси об этом самого чувака )))

не-а

И Дубны Просто БК ти ОБК стоят как крыло от самолёта. МАРЗа-5299 очень не хватает в линейке предложений больших автобусов. ну кстати, с момента ухода рандов прошло три месяца уже (а с момента оглашения ухода - все четыре). Дефицит водил и автобусов в МТА не уменьшился, сами МТАшники на трехчасовой брехаловке из соседней темы озвучили цифру - 129 нанятых водил. Это, мягко говоря, ничто. Резюме: работу кадровиков МТА и чинуш областного минтранса по замене рандов на МТА смело можно признавать неудовлетоврительной, а всех причастных - депремировать по итогам года

Ну опытные-то и у нас есть. А вот промышленных аж целых два...

Это какой-то из автоэкспрессовских бобиководов, решивший так легализоваться. А два рейса всего там стало еще при транспорте Верхневолжья. Газель - не самая большая проблема, самая большая, что могут не поехать и на ней.

Не должно. Опускание рогов приводит к прекращению разгона, а на выбеге, если не тормозить, можно несколько километров проехать. То есть, падать скорость, конечно, будет, но не сильно, а если едешь под уклон, так может и увеличиться

нууу, если абстрагироваться от персоналий, не так уж он не прав... фразу: "дайте нам ЭР2 новых!" я слышал от мастера цеха текучки только что открывшегося депо Крюково ещё 20 лет назад. Причём чувак, в отличии от многих, своё дело знал и даже болел за него. ну и ЭДТ в Крюкове не пользовался почти никто. В Питере с ним получше, но тоже хорошо если половина встреченных составов тормозит ЭДТ

Был. ещё один, в Мангышлаке (БН350). Четыре штуки всё равно на серию не тянут.

Насколько он пригоден для тиражирования, можно будет сказать только когда тиражирование начнётся, и массовое. Даже если они построят еще три блока (а планов таких нет), для серийного производства это, мягко говоря, мало. Сейчас же имеется два блока, причем разные (БН600 и БН800) и даже не строится, а только проектируется третий (БН1200, цифры - мощность блока в мегаваттах). Называть БН1200 серийным как-то странно, даже если считать, что он третий по счёту, хотя он фактически первый.