igla

Пинимать-то принимают, но по завышенной цене (65 р. В НОТе и 70 - в метро, как за нал), а 44 р.картой "мир" в НОТе преподносится как акция

От Поколнки до Вернадки - а это, простите, на чём? Умнее бывшего Тб7 (как там его теперь?), ничего в голову не приходит, но "Вернадка" в том месте, прямо скажем, не вся...

Когда на нём был один выход, он точно также безнадёжно стоял в пробках, только 40 минут, точнее, 38 был у него плановый интервал, а когда он приедет - ну ХЗ... Кстати, 265 с переводом на кубики тоже прокачали. ну и 140... Тока вот сесть в бобик на Вольной улице, если близко нет автобуса МГТ, можно было не всегда. А так - да, стоишь ты с толпой на остановке, и мимо тебя каждые пять минут проезжают бобики со стоячими пассажирами...

Я, конечно, не люблю шинокопытных, но искренне не понимаю, зачем их нужно тормозить на регулируемом перекрёстке, тем самым создавая дополнительную пробку, вместо того, чтобы дать возможность побыстрее с него уехать? Ну и неожиданностью для меня стала настоящая анархия в ПДД относительно проезда на желтый сигнал светофора: в одних областях за это штрафуют, в других - нет. Чем это определяется, кроме желания левой пятки начальника облуправления ГИБДД, я так и не понял.

Ну значит расписание 32-го после ухода рандов не заведено в яндекс

А 817-го давно не было? Если давно, то на 851

Вольная улица - Окружной проезд - Бориса Жигуленкова. До передачи А83 в автолайн с его прокачкой там было три маршрута-призрака с интервалами 20+ и вечно ходивших паровозиками, а в бобики 83м и 341м влезть можно было не всегда... Также благодаря переводу на электробусы прокачали 778

Шо за гонево? Диаметральные поезда этим окном не трогают, так что десятиминутный интервал на диаметре останется. А до вокзала он и сейчас может быть 20 минут... Вот тем, кому за Ипподром ехать - мои соболезнования

Основной поставщик трафика на Рижаке - БТС, который таскает наливные составы своими "боингами" весь маршрут от Стенькина до Лужской. Соответственно, им эта электрификация нафиг не упёрлась

держи карман шире!😜 Область ни хрена не платит. хвати ли денег у Москвы? Очень сомневаюсь

Как там у МГТ с водилами, м?

БМО БМО рознь: электрички Александров - Орехово вполне населены ну поставили бы по Фрязеву из-за опоздания

То есть, получается, в 80-м году в ГАИ идиоты работали, раз ввели сигналы красный с желтым и зелёный мигающий? А эти экспериментаторы спустя 40 лет типа прозрели?😜

Тогда надо было московскиу трамваинуминут на пять поставить на платформе, чтобы все желающие на неё могли перебежать

Я пролезал в среднюю, а потом посылал ругающегося водилу Затем же, зачем и в других местах: для более быстрой посадки-высадки большого количества народу Отказ на основании чего? Правила МТА юридически ничтожны в тех пунктах, которые отличаются от общих правил пользования.

То есть, вернулись к 80-му году?

МТАшные ппавила действуют только для МТАшных сотрудников. Пассажирам за их несоблюдение ничего не будет.

Как видишь, теперь чтобы поднять, достаточно повода: "денег не хватает"

У меня тёщу, занимавшуюся программированием этих томографов, её шарага вытащила с пенсии обратно на работу.

Насчет павелюги не знаю, а платить тройкой-кошельком на ярославке уже можно при проезде между двумя любыми осиановками на участке Москва - Загорск Дык не далее как три дня назад подняли. Ваще безо всякого "этого дела"

Разве? В типовых (советских) правилах проезда в автобусах посадка разрешается только в заднюю дверь, а в современных правилах этот пункт вроде убрали

Не у всех. У третьего парка не горели: то ли набили руку в их обслуживании, то ли просто повезло. А вот у ПАТа сгорел МАЗ ( у рандов - два)

Дык надо тупо снять с водил функцию приема оплаты. Правда, тогда все на халяву и поедут...

Почему сторонних? Собственно МТА вроде 342 и 344 Вотпрямщас еду домтрансавтовском в мазе по 177 маршруту в Питере. Тут на рандов особо не жалуются, вроде нормально ездят

А ты кстати и в Орехове мог тройку приложить...