igla

ну почему? Казань - Чебоксары, или Казань - Болгары отнюдь не только туристы юзают

4 часа - эт вряд ли. По тем дорогам 100 не погоняешь! Раскатать до второй пары немудрено, а вот развести обкомы на дотации нереально

Я ездил, но давно, 10 лет назад Я перешел из плацкарта в купе, поэтому не знаю До Орши РЖД, от Орши - БЧ У меня получилось два раза, бо в межгоспоездах БЧ бельё в плацкарте было по принудиловке

Они сразу анансировали запуск шести кругорейсов в этом году

Не на любой, а только входящей в зону "дальняя". В Клину и Дмитрове закроешь, в Ямуге и Каналстрое - нет Поставили-то везде, и работать доджны везде, а по факту - как карта ляжет. Здесь писали про сбои в работе валидаторов в Лобне И да, наличие работающего валидатора не означает возможность закрыть поездку тройкой - см. Ямугу

Одним рейсом в неделю только по пятницам с 90-го года под номером 390. Потом был отменён. 301 и 370 ходили, да (370 до 80 года ходил не в Сходню, а в Мелькисарово), а вот шатурский куст был без Шатуры. 440 появился середине 90-х под номером 46, 437 - в 92-м под номером 63, ходил два раза в день, 401 - в 89-м, ходил раз в сутки по будням

Самое-то интересное, что проблему можно решить за один день, перепрошив кассу в Туле, научив её продавать билеты от Москвы -Курской до Шахи. В МТППК это умеют даже после перехода на ЦППКшное ПО, из Узловой до Павелецкого вокзала тоже умели продавать два билета задолго до запуска РАшника, а тут - ну никак

Нету. До Красноярска с пересадкой в Кемерове доедешь ( если места на автобус будут), а дальше будет множество местных автобусов. Граница Иркутчины и Красноярщины проезжаема только на нелегальных бобиках Решоты - Тайшет, но до Решот доехать - тоже небанальная задача Эт вряд ли. Выйдет дороже

Первый раз отделается условным сроком, скорее всего. Но и в штампе о судимости приятного мало: на нормальную работу уже не возьмут Обломаются. Сотрудник ЧОПа на представителя власти не тянет, машинист - тем более

А будет ли это обрезанием? Мне чота кажется, что до Котельников 460-й быстрее доедет, чем до Отдыха Вот-вот. Но по-моему, перед МТА стоит задача грохнуть по максимуму "тяжловские" маршруты-паразиты, но так, чтобы паксы не возбухали

...получим турникеты 2.0, тока в отличии от..., кошельки придется доставать на улице нууу... раз ты сидел на остановке, ты не видел, что было, когда автобус с этой остановки уехал думаешь, с удовольствием? Мне прикасаться к грязной кнопке никакого удовольствия не доставляет, я бы предпочёл, чтобы двери открывал водитель

Вряд ли. Не влезут. На южном терминале платформы под 8 вагонов только. Когда туда гоняли обычную электричку, Лобня специально под них 8-вагонную ЭР2Р сформировала Можешь поглядеть, как это сделано в Кневичах. Аэроэкспресс оттуда ушел, но халява не наступила

Инфой из ТЧ, я, увы, не обладаю, что там с 901-й - не в курсе. Живьём на территории ТЧ-20 её не наблюдал

Да не, ща нормально стало, как рандов с маршрута выгнали. А то они норовили вместо четырех выходов кататься двумя, и те газелями... Елет Путилковское намного лучше МКАДа в часы "пик". Простотредко 26-е ходят, а 326-е больше в Химки не идут, и не через всё Митино 26-й идёт

Зачем? Чувак не особо и скрывается, принять его - дело техники, даже с поличным можно. А дальше будет обтекать сидя в обезьяннике...

ЭТ2-018 А сотка прекрасно и в Бологище покатается

Рыночной стоимости штадлеров в России быть не может из-за отсутствия рынка электропоездов, а привязывать её к стоимости такого штадлера в Европе глупо

Ты хочешь сказать, что балансовая стоимость штадлеров не только не снизилась за 7 лет эксплуатации, а ещё и выросла?

То есть фактически ребятки тупо не платят за лизинг. До пандемии тоже получали, т.к. типа ППК, да ещё и льготников возят на халяву (за счет выплат из депаела со своим человеком во главе), а во время пандемии (просто совпало так) кто-то в правительстве поглядел и удивился: "А с хрена ли?"

Заезд в Новосельцево 519-го ещё может быть оправдан. А 60-го-то на кой? На 36-м невывоз?

А куда он поедет по МЦД-3? Если в Люберцы, к его услугам прямая АПЛ до Электрозаводской, если в Зеленокрюково - велком ту 400т. А в Сходню проще добраться с пересадкой в том же Крюкове, чем в Ховрине с 451-го. Что там у нас осталось? Петрашка? Д2 до Дмитровской и метро. Останкино? Моссельмаш? Ну вот разве что...

Вместо 559 на Речнике есть 284, а К - это чего? Автовокзал? ну не знаю. А МЦД митинцам на кой? У них своё под боком

Однопоездочник в виде ультралайта тоже работать не должен

А зачем? До Беломорской/от Речника столько же по времени, а пересесть на Ховрине на 90-й, или 857-й не получится. Плюс внезапно 451-й стал нужен на Лавочкина, а еще метро Ховрино загружено сильнее Речника, при этом, из-за зонного графика, каждый третий поезд в часы "пик" до него не доходит

В Ромашкино - попутный ветер до Ильинского (туда сабж ходит три раза в день), в Креву - бабок из деревень на шоссе Дубна - Кимры, задолбавшихся платить по стольнику за каждую поездку на пимяновском автобусе ( туда 18-й ходит два раза в день), ну и отдельных хитромудрых, которые не прочь сэкономить 20 р. на проезде Дубна - Кимры за 900 метров пешкодрала от лесничества до начальной школы