igla

Может быть и 200 (на одиночный 350-местный состав). Тока не следует забывать, что помимо Окуловки там ещё и 80-тысячные Боровичи есть

Когда возврат станет платным, или невозможным, места всё равно в продаже не появятся, их даже меньше станет, бо непоехавшие просто не будут их сдавать Поезда небось проходящие?

Ну на ФЛ зачем-то до сих пор разделяют Проверял в выходные в разные годы (типа 86, 92, 94) - всё время попадал на 2:1

Я считаю, не 90, а где-нить 60, но таки да

Всё время было 2:1. И в выходные тоже. На 1:1 не натыкался, если только поздно вечером. Впрочем, и при переходе с 2:1 на 1:1 вполне можно жестко разделять каховские и красногвардейские маршруты

Живущие в Торопце уже нигде не работают. А кто работает, давно свалил из Торопца в Москву или Питер

Овосьмиполосят Пятницкое шоссе - станет быстро и на 400т. Правда,он и сейчас от недостатка пассажиров, мягко говоря, не страдает Меня старые электрички вполне устраивают, а скотовозные иволги - нет. А срач в вагогах ликвидируется регулярными их влажными уборками, на которые на МЖД положили лет 40 назад, с внедрением белорусского метода (при этом, у самих белорусов 35-летние ЭРки выглядят как конфетки). Так что стараниями отсутствующих работников цехов экипировки МЖДшных ТЧ засрут и их.

Это форс-мажор. Тогда у них пункты назначения поездов сразу по маршрутам делились на каховские и красногвардейские. И соответствующую запись объявления остановок машинист сразу на Речнике включал, а табличку на морде даже и менять было не нужно

Яганово было конечной для всего, что приходило со стороны Михнева (исключение -конец 80-х, когда две пары ягановских продлили до Мякинина, но потом Мякинино закрыли, и всё стало как было. А вот из Жилёва наоборот, все три пары шли мимо Яганова транзитом до Воскресенска

Объявлять нужно на Медведкове, и на каждой станции после него А вот на кольце - за полкольца до станции высадки, т.е. на Савеловской

Дык это то, что ты предлагаешь. За шесть остановок, и не раньше, как в советских нормативах было... Хотя какой там Питер? На ЗЛ первый раз " поезд следует до станции "Красногвардейская" объявляют на Белорусской

Тебе в Питер надо. Там "Поезд следует до станции "Автово" начинают объявлять только на "Площади Восстания", а до неё даже табличку "Автово" на морду не вешают

Один на входе, второй - на входе в чистую зону. А третий где?

До Крюкова - не бывает: по 3-ке ограничение 160, по 4-ке - 140 За Крюковом - полно

21-й два раза

С ковырялками в Виноградове а-ля май-2024, когда остаются в ходу только рязанские электрички - таки будет

Они туда в Фёдоровское заезжают. И рейсов полтора, дневной рейс по выходным в Фёдоровское не заезжает, а сразу на паром идёт

да ни хрена там не реконструировали

Шо-то я не понимаю: 370-й грохнули, а на 392-м запускают туподубль электричек...

Если им платить как водилам, то перебегут. Но платить-то собирались как мерчендайзерам в ашанах...

Трамвай-то да, а вот автобусный погром-91 устроил точно не Лужок

Судя по аналогичным действиям кучи чиновников в куче мест - таки да

Точно он, а не Гаврила?

В Твери это хреново работает. Деньги, выданные 5 лет назад, обесценились, водилы не хотят пахать за 50 тыр в месяц, а механики -за 30, и в итоге увеличивающийся месяц от месяца недовыпуск

Ты найди сначала нужное количество статистов! Они сейчас водил на 100+ тыр найти не могут, а этому не собирались ничего платить за 16-часовую смену...