igla

Затыки были и пока авиация работала. Потому что во-первых, есть ещё груза, а сейчас туапсинский и новороссийский порты заработали по максимуму, а во-вторых, пока Европа была открыта (это к вопросу о "когда-нибудь"), авиакомпании по стране летать не хотели, и не летали. То есть, и в Краснодар, и в Анапу, и в Геленджик, всё равно были конские тарифы и дефицит мест летом, потому что в Рим, Лондон и Париж летать выгоднее.

Не путай ГУП с ГБУ. ГУПы - вполне себе коммерческие организации Тогда был кинут клич: крутитесь как умеете. Но на социальных рейсах тарифы у МТА всегда были одинаковыми, в отличии от, скажем Ленобласти

То есть, был состав с нефтью из Усть-Луги на Рязанский НПЗ ?

если от Раменского, то как до Шатуры, даже если едешь по городу. Я так в 333-м ездил, запалтив от Дединова до Белоомута как от Москвы, потмоу что та маршруте единый тариф. Так ещё водила меня сажать не хотел, поскольку был уверен, что в дединове в его автобус постадки нет, а только высадка

На Таманский полуостров погляди - это тоже Темрюкский район

Один вагон с указанием мест, остальные четыре - без

Там куча деревень, в которые нет никакого пассажирского сообщения Видимо, у каждого местного есть своя тачка...

Дизеля ЮППК на Темрюк - всё. С 1 мая отменяются.

Это БТСовские поезда, они коптят контактную сеть повсюду. Раньше они ездили (да и сейчас ездят) от Стенькина до Усть-Луги через Яганово - Волоколамск - Новосокольники - Лугу, и всё под тепловозами Из Вербилок в Дмитров БТС везёт порожняк

А вот тут надо заниматься тем, чего зайки делать категорически не умеют (впрочем, не только они, у нас в стране почти никто этого не умеет; тот же питерский компот при реформе наломал дров много где, и теперь медленно исправляет ситуацию): считать пассажиропотоки, чтобы понять, кто на работу на "Сокол", а кто - в метро. И исходя их этого и менять маршрут.

если ставить целью увеличить скорость трамвая, то да, уменьшит. А если - скорость добора пассажира до пункта назначения, то уж точно не уменьшит. Поскольку весь выигрыш во времени от этой высокой скорости и более короткой трассы люди тратят, пока идут пешком от трамвайного круга до вестибюля метро.

Мысль, конечно, интересная, но во-первых, все эти 376-е и так шли только до Котельников, т.е. в реестр смежных маршрутов перестали попадать после закрытия автостанции Выхино, а во-вторых, а где написано, что реестр ограничен сколькими-то там позициями?

а вот это уже интересно! Хотя возможно, просто перегнали в Кимры автобус, ходивший раньше от Твери до Дубны

Потому что из Дубны в Тверь катаются фактически нулями. Вывозить пассажиров обратно в Тверь ИП Пимянова почему-то не планирует, или - см. ниже про Конаково ...маршрута? Вообще-то уже полгода обслуживает (ну как умеет, а умеет очень_плохо: из Твери в Конаково, и особенно из Конакова в Тверь проще добраться на нелегалах, чем на Пимяновой, поскольку её бобики, в отличии от автоэкспресса, даже собственное расписание соблюдать не хотят, а уезжают из Конакова в Тверь так, чтобы проехать за пять минут до бобика автоэкспресса, либо просто срывают рейс). "Её" сайта я не знаю, а "тверьавтовокзал" (через "однакассу") билеты продаёт с ноября-2023. Но - только из Твери. Обратно - "продажа билетов у водителя" (с).

Место посадки в Тверь - автовокзал. в Дубне - неизвестно (официально - вокзал Большая Волга, фактически автобус там отсутствует). Идёт через завод 1 мая А оно точно в Дубне? Фотка сделана в автобусе

У нас нет нигде большой сменяемости

ну фотке как раз показано, как этот девайс доставляют к месту работы и обратно. Не показаны тока машины ДПС и аварийка, сопровождающие его справа

Они собирались сделать с точностью до наоборот: скинуть туда пассажирские, бо за кружность (=лишние километры относительно кратчайшего расстояния по ж.д. между пунктом отправления и пунктом назначения) грузового маршрута платит ПИД, а пассажирского - пассажир. Но Вовик со своим "планом 16-ти часов" сильно обломал ребяткам пруху тот участок вполне себе справляется с имеющимся трафиком, поэтому что-либо делать с ним не надо. Но вот переводить туда ещё больше поездов. чтобы ещё больше пассажиров ехали ещё дольше на юга - не надо. Поэтому надо оставить его в покое, а состредоточиться на 3 и 4 путях от Раменского до хотя бы Краснодара

Это ни разу не прибоизит время хода к 16 часам. Бо путь кривой, высокие скорости невозможны, а главное - идёт не туда: лишний крюк около 100 км. Поэтому хватит уже натягивать сову на глобцс, а заняттся строительством 3 и 4 путей по Воронежскому ходу

А они и ездили как хотели. Просто в какой-то момент щайки решили это броуновское движение упорядочить. Вот тока полномочий у ребяток для этого никаких, да и сама идея с маршрутами откровенно тухлая.

Не было. Это в 91-м после путча поспешили напечатать такие схемы метро, но потом Гаврила официально их переименовал сраз в "Чистые Пруды" и "Александровский Сад" соответственно. Ни записи в поездах их так не объявляли, ни таблички на станциях (в т.ч. и на указателях на других станциях) заменить не успели Этого вообще не было

ну блин, зачем так глупо косячить-то? Никто не мешал ведь поменять номерами северный и исторический маршруты - и комар носа не подточит...

Да уж... То есть, теперь 1-й рейсовый встречается на Киевском с 1-м прогулочным... Главное, раньше ведь путаницы не было!

Если шлюз на пару дней закрывается напрочь, то делается разовая отмена рейса. Что касается грузового и пассажирского трафика, то вот ну не верю, что невозможно пропустить один метеор в сутки. А больше одного не будет, т.к. выделить на линию они смогут только одно судно, т.е. ходить он будет через день Там обком делает вид, что "я не я, и кучка не моя", а все торги проводит райком, выделевший на лот прошлогоднюю сумму с точностью до копейки, несмотря на инфляцию. Кстати, там теперь и 24-местную КСку можно, вот тока желающих и с КСкой не находится.

Та земля, что нераскупленная, нафиг никому не нужна, бо не у воды. А вот у воды сейчас вовсю рубятся леса гослесфонда, на месте которых организуются базы отдыха и коттеджные посёлки... Позапрошлый глава района уже откинулся, отсидев за это 5 лет из 8,5 полученных. Вот тока электрички владельцев домов в таких коттеджных поселках интересуют в последнюю очередь. Поэтому пустишь ласточки в Калязин - на них поедут калязинцы, до сих пор не начавшие работать в Москве. А все берега под коттеджи там и так продадут лет через пятнадцать, тока это ни хрена не развитие