igla

Как можно владеть куском ЦППК, если он никак не выделен? Да и потом, уважаемые люди давно уже избавились от такой собственности, генерирующей только убытки в свете поганой маркетинговой политики РЭКС, точнее, РЕКС ныне опять юрлицо, дочка ЦППК, но в Москве он не работает. Их поезда ездят по Брянской,Орлрвской и Курской областям вместо ЦППКшных

Если так, то чего ты возбухаешь? Фиолетовы они далеко не тебе одному, большинство паксов даже не в курсе, что на поезд с нарисованной на борту собачкой тарифы повышенные. А ты знаешь, по ходу, неофициально это и делается. Потому что я давно не слышал зубодробительных историй про злую контру,обнесшую несчастного обладателя обычного билета/тройки на 300 рублей за то, что проехал "не в той" электричке Зачем из Перервы? Нахабино есть. А с вокзала сабж вообще можно убрать, укоротив до Подмосковной и не мороча людям голову

про яндекс-такси - возможно, хотя там возможно всё, я именно про общественный транспорт

У меня жена пробовала брать такой единый, когда в центре работала. Правда, это еще в бобиковую эпоху было. Ушла в страшный минус, поскольку в 2/3 случаев попадала на бобик, а не на автобус, но если б не ушла, выгода бы составила около 100 р.. по сравнению с "денежным" подорожником. При этом, метрошные поездки выездила, пришлось ездить по денежному подорожнику. Соответственно, заболел/уехал в командировку - всё, опаньки Впрочем, можно и сейчас подсчитать. 3665 р. стоит единый (московский аналог, напомню, 2540, и метро в нём безлимитное), при 21 рабочем дне стоимость поездки до дома и обратно на метро + автобусе 186 р. в день, получаем... 3906, проездной аж на 240 р. выгоднее! Но если дней рабочих 20, выгода составит 60 р., а если 19 - уже минус... При этом, если пользоваться полуторачасовиками, то в сутки потратишь 78 х 2 = 156 р., а за 21 рабочий день - 3276. Почти на 4 сотни дешевле единого! Это я еще не затрагивал тему поездок зайцем, что упрощается, когда во многих автобусах( а теперь еще и трамваях, и троллейбусах) нет кондюшек, и водила билеты не продаёт.

Есть. А вот предупреждения о том, что тройка в рэксах недействительна, там нет. Не знаю, кто орал, точно не я, но положа руку на сердце, в тех расписаниях перед их безвременной кончиной ни тарифов не было, ни предупреждений о том, какие билеты действительны в экспрессах, а какие нет

представь себе, да. мне до него 20 минут пешком (летом, когда по снегу/льду идти не надо), и это считается близко (1,8 км). от соседнего ЖК - уже 20 минут на автобусе, а пешком наверно все 50, причем участок длиной 1 км нужно проходить по двухполосной дороге без обочин и тротуаров с жестким трафиком. "Заранее" осложняется тем, что на каждый тип билета нужен свой подорожник (на подорожник с полуторачасовиками невозможно ни денег положить, ни суточный билет записать), а также тем, что такие оплаченные билеты сгорают через полгода после оплаты

Ну и долгосрочные проездные в Питере не выгодны от слова совсем. Единый на месяц стоит 3665 р., причем безлимит он только в НОТе, а для метро это карточка на 70 поездок. билетов на более длинный срок не существует, безлимиты на метро, хотя и с задержкой 20 минут - только суточники (1, 3-х и 5-ти)

И на него тоже, но мы про бобики, которых сейчас вроде как нет. Так вот, когда они были, тарифы на них были самыми дорогими в стране Банковской, если "мир", то в НОТ теперь 42. Но прикол в том, что купить/пополнить подорожник можно только в метро, или в тёткобудках, которых на весь Питер аж 16 штук, при этом у них может быть весьма замысловатый режим работы, например, такой: Станция Красное Село Красное Село ул. Первого Мая (в здании ж/д вокзала, вход с площади) Ежедневно с 8:00 до 20:00 Обед с 13:00 до 14:00 15, 16, 22, 23, 29, 30 апреля киоск не работает. 17-21 апреля, 24, 25, 27, 28 апреля - с 10:00 до 19:00 (обед с 13:00 до 14:00). 26 апреля - с 14:00 до 19:00.

В неэкспрессах она тоже не работает, прислонять её там негде )))) Чтобы воткнуть глаза в расписание, надо его хотя бы напечатанное иметь. А то мало того, что ЦППК на выпуск книжек раписаний забила, так у них еще и на стендах на станциях черт-те что висит. И потом, нигде явно не написана инфа о том, что проезд по тройке в экспрессе запрещен, а тормозящего обладателей "не тех" билетов в двери проводника давно сократили.

Электрички с ними конкурировать не стали. Их тупо отменили. А муницпиальные автобусы от частных простой обыватель там и не отличит друг от друга. Они и ближе Токсова такой если и нужен, то только в часы "пик" (те же Лаврики вывозить например), но нынешние 40 - 80 минут - это, как говорил один депутат, "ни в какие вороты не влазит". Равно как и невывоз из Приозерска летом в воскресенье вечером

И твоя знакомая приезжает на пристань за 10 часов до отправления? Для таких распахивает двери новопостроенный Восточный вокзал Если они едут в обратную сторону, то уж вещи-то на теплоходе всегда разрешат оставить

Вроде как не имел, но у билетеров там отсутствуют какие-либо меры воздействия на зайцев

Дык тарифы-то давно самые высокие в России

В начале 80-х Какой заменой? Его полностью снесли и построили заново

Самоцелью у питерской мэрии было то же, что и у других провинциальных мэрий: чтобы плебс перевозил себя сам, а дотации на работу ОТ были нулевыми. И нежданичик от питеравто, потребовавшего дотаций на коммерцию, был ребяткам как гром среди ясного неба.

такие: а) не приедут, бо у них либо денег нет, либо времени, либо ни того, ни другого б) если денег куры не клюют, снимут гостиницу: +10 тыр к сумме круиза - ерунда

Что-то не везёт мостам через Оку: ни в Кашире, ни в Серпухове и пятидесяти лет не простояли

Нигде. Я просто не поеду раньше времени посадки, тем более, на большинство круизников посадка начинается за три часа до отправления. Ну дополнительный посредник в виде "единого агрегатора" цены не снизит, а наоборот

Первая часть твоего подхода отлично работала. А вот вторая... Желающих подобрать такой маршрут почти никогда не было, а если и находились, то как правило, нелегально. В итоге ряд маршрутов, преимущественно межрайонников, был отменен без какой-либо замены

Ещё и госномер СГ, то есть Сталинград

Отличное отмывалово! При том, что ни один, ни другой речные вокзалы не нужны, т.к. банально не осталось рейсового транспорта ЗЫ. в Питере речной вокзал снесли, территорию продали местному ПИКу под названием "Мегалит", он возвёл на его месте 25-этажку, и никто ничего и не заметил

Были на участке Девяткино - Токсово. найди расписание за 87, или 89 год, выложено в сети. Ну а автобусов сильно больше стало (правда их вместимость стала сильно меньше) как раз по причине недостатка электричек

Нет, изменения внесены все. а в той телеграмме про 6996 было написано: "для улучшения обслуживания пассажиров..."

15 минут в часы "пик" у т24 интервал

3 до 80-го года чаще ходил, у тм32 до 85 года был интервал в часы "пик" 15 минут, это я сам на остановках видел. Ешё думал: "Как редко ходит!" а 75к в 73-м году могло и не быть, либо он не был отдельным маршрутом