igla

на местных, возвращающихся с вахты в Москве он рассчитан

Я другое видел

Этот "перспективный маршрут" в прошлом годе ходил от Химок аж до Троицкого. От Химок до Водников проехать стоило типа 200 р., до Троицкого - 700. В Москву не лезли, чтобы с депвелом и его "судасудами" не связываться. Вот их группа в телеге https://web.telegram.org/k/#@teplohodm118

Потому что по Советской Армии на нём ездили толпы, в отличии от Олимпийского на А24. теперь его сунули на Олимпийский, в салоне - воздух Понятно. зайка detected. У тебя даже мысли не возникло, а на хрена там целых два маршрута ходит? А какая была?

Он полез отмазывать "ДТ в целом" - ему и накидали А, типа ну и хрен с ними? ты не понял. Я про поток с Новопесчаной - Куусинена на Ленинградку дальше Войковской. или с ними тоже "ну и хрен"? мы тебя неоднократно спрашивали, что сделал именно ты. В ответ - обиды на неадекват. А так, пока я тебя причисляю к убийцам 756, 608, и испоганившим трассу 13-го троллейбуса

Ну всё как у заек ))) как будешь его к "Соколу" подводить? И на чем предлагаешь ездить с Новопесчаной на Ленинградское шоссе?

Это мы с пользователем Некиш рассуждаем на тему: "Не хочу быть зайкой" Ну а про ваши подвиги тебе и без меня порассказали, мне добавить нечего

Ну если так рассуждать, у нас лезет во власть 90% населения страны Если я туда иду с некими идеями, работать для реализации которых мне не дадут, а будут реализовывать свои, логично, что и я буду не давать им реализовывать их идеи К сожалению, дееспособна. Троллейбусы убрали, магистраль ввели Они уже настали. Как видишь, совершенно без моего участия, а исключительно по дури вогула и его подчинённого эстонца Чтобы снять с себя ответственность, я просто не участвую в этом бардаке

была в 300, стала в 25 - вроде бы польза. Вот тока ездят ли с СЛ на Пироговку через Спортивную? Не знаю...

1) а я во власть и не лезу 2) я бы там просто ничего не менял, а оформил бы наезд на проталкивателя уменьшения транспортной работы. Но разумеется, я бы шел туда с пониманием, что работать мне не дадут, то есть, на короткое время 9сразу бы подыскивал следующее рабочее место) и с основной задачей максимально развалить и сделать недееспособной команду реформаторов перед тем, как меня выгонят

такая себе альтернатива, но тут действительно не фатально больше ходить, поэтому я это изменение обозвал не вредным, а бесполезным.

Мне не удобнее, я по МЦК приезжал

Туристу из Швеции и Германии дома не рассказали про русско-украинский конфликт?

Ездил 3 и 5 лет назад от Спортивной на Пироговку. Я там был такой далеко не один

а при чем тут магистраль? Или любое изменение любого маршрута списывается теперь на неё?

ну проведут. Оставят один кривой-прекревой маршрут (ну чтобы охватить им все остановки в районе), который начнут обдирать, и в течение полугода на нём восстановятся получасовые интервалы, и опять будет не доехать. так что пусть лучше ничего не трогают, а добавляют выпуск на имеющиеся маршруты

Чтобы получить деньги за отработку по контракту, прокатав маршрут на неисправном автобусе. То есть, пассажиров он не сажает, потому что у него неисправность, при которой их перевозить нельзя, например, задымление в салоне

Ну то есть, пользы от собранных данных нет, их с тем же успехом можно было и не собирать. О чем я и говорил поздравляю! Ты помог Руслану найти место, где всё-таки стало лучше. Но увы, Москва состоит не из одного Братеева

а) Эти данные засекречены б) Причастные пользоваться ими не умеют, либо собранные данные с самого начала являлись фуфлом. Говорю на примере не только наших заек, но и их коллег из Твери и Питера (тверские даже сеть менять не стали, но всё равно получилось плохо) Оптимальность имеет разные критерии для пользователей и организаторов этой сети Потому что тебе на них нечего возразить ну и как результат?

Стало 200, но от МЦК стало дальше А 220-й можно было безо всякой реформы пустить Проблема в том, что "лишнего" не будет, оно всё заполнится: в Москве нехватка НОТ да они и раньше не пустовали

Ну сказал бы, Брянскому, Гомельскому, Одесскому - результат будет тем же: большинство его не поймёт, а понявшие покрутят пальцем у виска

Применительно к вашей деятельности - ситуация, возникшая после изменения маршрута, из-за которой оставлять маршрут в изменённом виде стало невозможным либо из-за невывоза, либо из-за лавины жалоб. А я так не думаю. если на Спортивной пропуск автобусов по улице 10-летия Октября мимо северного вестибюля особого вреда не нанёс, пострадала единственная остановка у Новодевичьего кладбища, на которую можно забить (хотя вопрос "на хрена надо было уводить?" остаётся: к южному вестибюлю и станции Лужники подвоз был удобнее, чем стал, а жителям возле северного вестибюля эти автобусы особо не нужны, у них метро есть), то возле "Автозаводской" никаких положительных изменений я не увидел. Запуск кракозябристого А 835 по мотивам А9 и 186 я таковым не считаю, отмену кучи маршрутов вроде 608, Т40 или Т67 - тем более. Всё также исключительно ИМХО Я конечно, не могу помнить, как там было в 70-е, но в 80-е основным вывозным маршрутом с Бакунинской был именно Тб22, 25-й ходил плохо, на него постоянно жаловались (подозреваю, на него всегда был недовыпуск), на А3 же никто особо не рассчитывал, но если он подходил, мог некисло забиться попутным ветром, причем и по "оригинальному" участку на Новой Басманной

Она не рабочая, а резак до Лунина. От Лунина - с пассажирами

Внезапное обстоятельство называлось "накосячили"? А где получилось? Ну на Охотном ряду, а ещё где? интервал в часы "пик" 4 минуты (если верить справочнику "Пассажирский транспорт Москвы" за 78-й год С Бакунинской - Тб25 (просп. Будёного - Даниловская пл., интервал в часы "пик" 7 минут), от Бауманской к нему прибавлялся Тб45 (Бауманскяа пл. - 4-я Кабельная ул., интервал в часы "пик" 8 минут), но ты не забывай, что А3 от Разгуляя при следовании в центр уходил на Новую Басманную улицу

Из автобусов - только он, но основным транспортом там был Тб22