igla

Не, не двигают. Но он к Голутвину как раз нагоняет последнюю голутвинскую перед окном. Он типа последний поезд до окна

Вот тока счастливчиков, которым удастся там сидеть примерно на четверть меньше, чем даже в ЭС2Г МЦКшной компоновки, при том, что и ласточка здорово проигрывает ЭР2 по числу сидячих мест

Груза до Воскресенска там почти все увели на БМО, а ПДСов в это время вроде бы нету

там и без МЦД злые ковырялки под ускорение участка практически на всём протяжении от Раменского до Рязани

Че это? Обязаны брать. Тем более, с Химками в этом плане проблем никогда не было

на ленинградке из-за неготовности новых путей в Крюкове действующая сейчас долгосрочная отмена продолжится и в новом графике. примерно 20 пар крюковских и одна пара клинских электричек будут отменены, или укорочены до Химок и Сходни

Гоню, не улицу, а площадь. Где-то тут

С рандами в некоторых случаях придётся поскандалить. Всё зависит от твоей упёртости. По закону валиден везде, кроме маршрутов московского реестра

Дык Устинова в 94-м декоммунизировали, добавив к Осенней улице ещё и Осенний бульвар. Сейчас, кстати, новую улицу в честь него называют.

Не нашел там 380-ти мест. В служебке написано "состав ЭС2Г"

перед Ленинградкой - каждый будний день по 4 часа в обе стороны. глобальная пробка, когда МКАД встаёт от Волоколамки до Ленинградки полностью, случается каждую летнюю пятницу

Фотки не открываются

Для тех, кто никуда не торопится - нужен. А так, в пробке на МКАДе можно и час потерять 173 и 199 отнюдь не пустуют между МКАДом и Речником. Заворачивать их в Ховрино - вредительство.

А они есть, или как у наивного крыла наших либероидов, "...обязательно должны появиться, если государство создаст для этого благоприятные экономические условия"?

Планировать можно сколько угодно - реальность с грузовым трафиком обломает каждого: в действующем графике сабж идёт из Ебурга 4.57 - в новом -5.00. Из Перми - 4.40 и 4.50 соответственно. То есть, ускорение носит отрицательный характер Хорошо хоть ума хватило заменить ЭС1 на ЭС2Г

таблички с конечными станциями впервые появились в 84-м году. так что точно не с 69-го

Как минимум, пять

В Софии тоже сама себя пересекала с переходом, но сейчас вроде разорвали.

Боюсь тока цена этот чуда будет ненамного ниже 5292-го лиаза, что сделает его недоступным для большинства райкомов

Не придется: никаких кар за невыплаты подобных долгов, кроме запрета выезда за кордон, куда и так не пускают, нет. Выплатит сотую часть, и успокоится

Для этого надо всех жителей опросить принудительно, чтобы каждый дал ответ, что невозможно согласно действующему в России законодательству. А так мы имеем мнение более горластых шинокопытных в качестве общего, и никто не может сказать, является ли оно мнением большинства, или нет. Ну я бы тоже высказался за строительство возле Уссурийской. Но если там строить не хотят/не могут, пусть строят где хотят, чем вообще не строят. Но тут опять-таки нужно, чтобы власти чётко ответили, почему невозможно построить станцию на Уссурийской. Этого ответа также нет: зайки, как мы помним, общаются с населением только односторонне, долдоня как попугаи свои догмы, не утруждая себя разъяснениями.

Это тренд последних двух десятилетий, когда автомобилизация достигла одной тачки на квартиру. Типа, метро для нищебродов, зачем мне оно, если я им не пользуюсь?..

Ну дык лес-кругляк с 1 января экспортировать станет нельзя, значит, пора прикрывать лавочку

Дык отобрать у них личные тачки ввести платную парковку по Сахалинской и Уссурийской на улицах и во дворах по внутрибульварным расценкам - и число противников потонет в числе сторонников. Орут против в основном обладатели мафынок: им это метро и правда нафиг не упёрлось, бо только привлечёт конкурентов из области на их машиноместо.

Больше двух десятков не придумаешь. А вот городов, заканчивающихся на Е, намного больше. Ещё есть хорошая буква О...