igla

также. по крайней мере, 7 лет назад было

Социальный?

В реальности. причём, если по курку гоняли весьма резво, то по рижаку - не особо

тем, что маршруты по нерегулиремому тарифу после этого мудрого решения стали издыхать. Пока ещё тупо сокращается выпуск, но много где перевозчики просто побросали маршруты, а на их место никто не пришёл. Это "лучше" - в пределах статистический погрешности, тем более, основной доход обеих московских ППК - от дотаций за льготников. А вот пассажирам становится сильно хуже, когда устраивается дневное "окно", и ты, как при совке, не можешь никуда уехать. Ну и потом, дохнет далеко не только межгород параллельно железке, а ещё и пригород и город не параллельно ничему (как 937к и 345к в Химках)

Эммм... В 89-м году ехали от Подольска до Нахабина со всеми 2.07, или всё-таки побыстрее? В принципе, ночные окна вполне можно сделать вместо дневных, на Ленинградке как-то ездят же. Хотя любой ремонт пути в "окно" не вписывается. Впрочем, и раньше не вписывался

тем не менее, дохнет этот транспорт только в путь. Про МО не буду, там власти дюбильный закон о перевозке льготников "за счёт заведения" приняли. Но в той же Тверской области дохнет такой вот "нерегулируемый" межгород, проигрывает конкуренцию бобикам-нелегалам. В Костромской области он просто дохнет, взамен - ничего. Слишком много безопасности стало, от того и разоряются мелкие перевозчики...

Точно и все. Хотя рандовские водилы возбухают, а то и несут ахинею про повышенную стоимость, или неработающий терминал. лечится словами: "А, так у тебя терминал не работает? Тогда я бесплатно поеду!" не пользуйся безлимитом, пользуйся кошельком😜

ну а чего ты тут предлагаешь? Напиши в яндекс. там тебя грамотно отошьют наши мастера фидбэка. А может, и не отошьют ЗЫ. А в чем "различия систем оплаты"? Тройки-кошельки нынче везде принимают, а обладатели безлимитов и так знают, где они действуют, а где - нет

"Не верю!" (с) "Лягушка" весит 100 кг. даже если твой знакомый её может поднять, то уж метнуть в граффитчика и при этом попасть, вряд ли сумеет

да элементарно: высаживается в начале платформы, с монтировкой в руке, дальше машинист протягивает состав вперёд, и красавцы снимаются с морды, получая положенные тумаки... ну если только не догадаются спрыгнуть во время первой остановки, но они редко догадываются

Ну кстати, для тех, кому таки нужно в центр, сабж может оказаться полезным: в отличии от 194 и 656, в пробках на Коровинском он стоять не будет, и может оказаться, что в часы "пик" на нём до центра будет быстрее, чем через Селигерскую.

там всё в пролёте, кроме Ботанического Сада. И не пока. а навсегда

Не такие уж они тупые. Это тоже плохо (а хорошо в депвеле давно уже не умеют), но не так плохо, как с Зеленоградом и Зеленоградской, которые на разных.

За труп имеют сильнее, чем за невывоз

Ога, "Больше зеленоградов! Чтобы все запутались!!!" Зеленоградскую-то никто переименовывать не собирается

в 3-м, но к метро "ВДНХ" оба два не подходили, крутясь по Цандера (76-й шел до Рижской, 85-й - до Комсомольской). А вот мимо метро. хотя и по замысловатой трассе, которую сегодня повторяет А286, проезжал 81-й Юрловский пр. - Рижский вокзал, он тоже был в 3 АП. ЗЫ. А сокольнические маршруты до 84-го года были в 4 АП

За последние 30 лет сама по себе ж.д. не изменилась. А вот нормативы... Вот их и корректируют... Тока не в ту сторону, в какую тебе бы хотелось Ибо, "...у каждого шефа голова болит лишь об одном: о собственной заднице" (с)

Неместные неравно идиоты. Например, в Питере есть две Троцкие площади. Обе в центре, но в разных местах, и в отличии от Больших и Малых проспектов, не расшифровываются, где именно они находятся. А в Зеленоград периодически едут до Зеленоградской с Ярославского вокзала и наоборот.

4-й

Верно разве что для Кунцевской. Тушинская и Бабушкинская появились сильно позже. А как надо, Троицкая? Будут путать с Троицким Мытищинского района и Троицкой улицей в Москве.

Ну а почему бы и нет, если ПДСов, для которых они предназначались, почти не осталось?

Я не понимаю две вещи. Во-первых, как эти беспилотники поедут по тверской объездной, где никакой М11 нет, а есть светофоры, пешеходы и автобусные остановки? А во-вторых, а как эти грузовики поедут вне М11? Пятерочек-то на ней нет, значит, в город выехать придётся

А как он может на (не)введение платы повлиять?

надо. И вовремя закончить, а у них уже продолб как минимум на полгода. То есть, уже должны лежать пути от Каширской до Варшавской, а у ребяток, с их слов, разобран тоннель под Павелюгой. Вот тут остается только пожалеть, что сейчас не 30-е годы, и нет 58-й статьи за вредительство. Ежели бы она светила начальнику депстроя, он бы сам этот аварийный участок забетонировал ещё полтора года назад

Тут это и не важно: сабж не подходит ни к той, ни к другой