igla

Тройка в Питере действует аж в целых двух пригородных маршрутах

Ну вот я плачу чем попало, хотя и не езжу теперь постоянно

Кремёнковские, или Орехов? У него водилы не халтурили, не заезжая в Кремёнки, а начиная движение в Москву из Серпухова? Пару раз нарвавшись на неприезд, в третий раз люди уже на таком автобусе не поедут

да нету там уже ничего. Как начали контракты вводить, этот маршрут первым делом до Сосенок обрубили

Не такие уж и дебилы, особенно когда номер маршрута меняется. ТЦ народ видимо лучше знает, чем улицу Троицкую

По времени будет одинаково, если платформу перенесут, но вот садиться придётся в полную электричку. Это актуально для остановок за Крюковом

Красносельская, Сокольники, Преображенская, Чистые Пруды, Проспект Мира, Курская, Таганская.

Неторопливый ход электрички и кривой маршрут. Утром надо быстрее на работу, поэтому быстро в Выхине на метро - и в центр. А вечером торопиться некуда, но ехать хочется с комфортом, сидя, потому что дольше, чем полчаса от Выхина до Китай-Города

за 4 минуты предыдущий поезд не то, что перегон освободит, он и с соседнего может уйти

На локомотивном светофоре красный не горит? Как отмечают получение приказа машинистом? Ну значит, дежурная бумажку зполняет, а не машинист

автостанция Воскресенск на самом деле возле 88-го и находится

официально она по 88 км

СЦБ у них гавкнулась. 4 минуты машинист заполнял бумажку на проезд красного сигнала светофора

Оно соаздет большой геморрой как вогульцам, не давая ввести автономную систему оплаты проезда, так и железной дороге, вынужденной не просто переводить стрелку туда-сбда после каждого поезда, а ещё и вписываться во всё время срываемый график. Пассажирам-то понятно, что это всё нахрен не нужно, но "у еды согласия не спрашивают" Никак не собираются. Положа руку на сердце, такой поток и не существует, но зайки об этом и не догадываются, бо просто не думали насчет подавляющего большинства - совсем не факт, максимум будет как на Казанке, когда при проезде из области вылезают в Выхине, а при проезде в область садятся или на вокзале, или даже на Электрозаводской, но в сторону вокзала... ну если только на вокзал не оставят поезда раз в 40 минут, как на Киевском направлении

На центральном участке Д3 интервал 5 минут, разумеется, не нужен для вывоза пассажиров, но он нужен для создания замкнутой линии МЦД. То есть, загрузка будет от Крюкова до Петрашки и от Электрозаводской до Рамы, а "пустой" центральный участок - "ну так получилось". Да и не очень-то он большой, по сравнению с тем же Д2

Ничего не отменяли. просто строительство начнется неизвестно когда. По титулу МЦД постройки вокзала не было, а другие работы и не начинались Под мост??? а Валаамскую улицу можно и по отдельному мосут над всем этим провести

Отдельного вокзала не будет. Не совсем, бакланы-то с них уберут Потому что гладиолус: если на МЦД движение с интервалом 5 минут, то для дальних поездов места не останется Рижская на 3 и 4 путях вообще-то была. Но схемах ТПУ её то рисуют, то нет, и в отличии от Петрашки, вернуть туда платформы не сложно. А вот как они собираются воткнуть 4 пути с платформами на Петрашке, я не понимаю. Тем более, что под мост савёловского направления надо на самом деле воткнуть 6 путей Те, кто будет вынужден ездить по диаметру из-за невозможности ездить на вокзал Боюсь, всё, кроме Митькова, долго ждать придётся получит, да. Но их будет не больше, чем, скажем, в Фирсановке

Ну в сельской-то местности эти вёдра может и покатят. Всяко лучше газелей

5 и 6 пути до Крюкова не могут не построить, ибо если это случится, кто-то сядет за растрату. ВСМные пути до Крюкова строятся по титулу МЦД. Что не впихнут, обрежут по Раме и Люберцам, а то и вовсе грохнут

На Д3 это компромиссное решение - также временное, до постройки 5 и 6 путей Москва - Крюково

Я не удивлюсь, если водилам этой Пимяновой сказано высадить пассажиров в Дубне на первой остановке и возвращаться в тверь резаком, но так чтобы перед бобиком автоэкспресса . Потому что я слабо верю, что кто-то будет ребяток ловить в Дубне в пятницу в 20.30 зимой

Должон существовать. Глянь раздел "расписание транспорта" на сайте тверского минтранса

Единственная разрешенная остановка для межобластных автобусов в Дубне - вокзал Большая Волга. Почему так получилось - хз

С 7194. Как было в прпавшей в Ясиноватую 7193, не в курсе, не видел её никогда. Самый прикол, что на КР-2 на МЛРЗ, в 7194 прставили нормальные лавки с большим количеством поролона, а не сафоновские. А в ЭД2Т его сразу мало было, с самого первого вагона, попавшего в 7233.

А покрытие ступенек делается скользким при минусовой температуре Они должны работать постоянно, а они всё время ломаются. Злые языки поговаривают, что то ли по рас@#$яйству, то ли из экономии поставили туда лифты, предназначенные для работы в помещении. И как температура становится ниже +10, или дождь идёт, так лифты дохнут. Ну а сейчас к ним и запчасти перестали привозить Ога, плюс 1,5 километра по нечищенным тротуарам