igla

Плохая идея. Этот рэкс (0089) постоянно ставят на Тулу. Я помниццо год назад ехал стоя в нем от Тарусской до Остафьева, т.к. сидячих мест в нём мало, а народу много.

а чего они это говнище продолжают закупать? 5292 ведь не сильно дороже, и соляры жрут не сильно больше

Ога. Видимо, хорошо занесли...

Наш коллега из Питера проанализировал работу новой модели за 2-квартал 2022. Результаты удручающие: благодаря протолкнутым изменениям в контракты, сумма штрафов за невыполненные рейсы уменьшилась в 100 раз,и перевозчикам стало выгодно не работать, а их платить.

если у тебя скоростные по этому участку с интервалом полчаса идут - без вариантов. Или как в Питере, отменить 80% электричек, и то из оставшихся 20% у них едва ил ни половина пропускает бакланы

Эстония, кстати, в 19-м году грохнула дизеля Таллин - Пярну, хотя казалось бы... Но их презик так и сказал: "дешевле возить автобусами"

Да. И под 600-м номером Уже в 89-м в Таллине все Д1 извели Брюссель не дотирует, а своего бабла жалко (Эстония), или нету (Латвия)

Около полусотни, если смотреть отовсюду. 20 только из Москвы ну вооот. А автобус (точнее, бобик, или эталон, что ещё хуже) - уже пятихатку стоит

Загонка под сухиничскую. Но появилась она после закрытия локомотивного депо в Малоярославце по просьбе ПИДа.

Потому что они дешевые, а бобики на межгороде сильно вздорожали.

Ездят. Бабки в основном, но не только ну если так рассуждать, химчане с Бутакова и Родионова мешают куда сильнее Ашан остался, а именно его контингент забивает МЕГовский НОТ больше, чем наполовину

Тут исправить нетрудно. Достаточно остановку 88 и компании поменять с остановкой 817 и компании

Никаких телеграмм не приходило. насчет 6 августа - ооочень сомневаюсь.

Питерский компот точно также работает. Сначала на любое предложение присылают отписку, что оно нецелесообразно и вообще у нас всё зашибись и без него, а потом спустя полгодика втихаря внедряют... Это видимо стиль работы любых транспортных чинуш в нашей стране сейчас. да и нетранспортных тоже.

Максимальная скорость ограничена 90 км/ч и по новой трассе. Соответственно, график официального маршрута с высокой скоростью никто не утвердит

Болашенко - не Болашенко, но после того, как в ПИДе массово внедрили стеклопакеты, заснуть в поезде у меня получается только в трети случаев. Волей - не волей задумываешься о дневных поездах.

Эммм... а как они собираются впихнуть в это 70 человек? Также, как в 5292 95, т.е. никак?

Стоит. Потому что в метро ты гарантированно доедешь за это время, а с 11-м трамваем вечно что- то случается

А нахрен там метро? Там же считай пустырь

Что это там у них за дорожные работы, что потребовалось автобус снимать?

да есть у ГЖД попугаи в загашнике. правда, лавки там могли во время КР поменять на обычные. Наконец, есть ЭП3Д с ЭПшными же лавками, могли и её запустить

На питерских вполне себе обогнать, и народ по ним ходит. Другое дело, что сделано там всё равно коряво: травалаторов три, а эскалаторов после них - четыре

Кому и зачем? Банкиры трамваями не пользуются, а жителям окрестных переулков шкандыбать до Сахарова примерно только же, сколько до Сухаревской/Каланчевки/Чистых прудов/Садовой-Спасской

Конечно нет. Заполнят те трамваи те, кому лень пересаживаться на Чистых Прудах в метро. на мой взгляд, тратить деньги на их лень не стоит.

Ну питерскую Спортивную "ближе" к Ваське расположить речка не позволяла А что там за проблемы на Суврорвской - ума не приложу