igla

в Тулу

Они на перегонах возможны. А вот на станции, где один поезд надо в тупик загнать, приготовить следующему маршрут за 3 минуты не успеют. на вокзалах, соответственно, тоже с одного пути две электрички с интервалом 3 минуты принять не успеют.

Ога. на утро, или на ночь, или с Киевского вокзала ну да. И в день отправления билетов на них нет. Во Владимирские, кстати, тоже не берут. исключение - ночующий во Владимире опарыш 7195/7196

Не поэтому, а потому что закошмарили "тульское динамо", на бобиках которого большинство народа из Москвы в Тулу и ездило. Кстати, а этот 5,1% относительно чего? И как считали? Примерно половина. Проверял в пятницу Иногда отличается Ещё как привлекает! Из Тарусской в Москву во второй половине дня в воскресенье ты скорее всего стоя поедешь. Дык платить-то особо и не предлагают. Посмотри наличие мест в Тулу или Рязань на ближайшую пятницу, или субботу. Там тебе предложат только "дешевые" укаждостолбные электрички

А ты думаешь, что всё с Киевского переведут на МЦДшные пути? Хорошо, если половину... А там надо чаще-то?

По Поклонной их оборачивают иногда

Для этого направления -нормально, бо там хронический невывоз всегда. Приходится шустрить с поездами из Нальчика/Владикавказа/Назрани, на которые из Минвод продажу закрывают

Если ничего не поменялось, то правильно. А деньги с кошелька начнут списываться после окончания действия всех записанных на карту безлимитов,либо на маршрутах, где они не действуют. Но могли поменять что- нибудь втихаря...

Значит, могут не принимать ничего, кроме нала. Всё остальное - добрая воля перевозчика.

Чота не готовы

так и тарифы на проезд по твоей логике - тоже временные. Ибо ЗЫ. А в Москве и МО "постоянные" тарифы уже дважды в год повышают

От того, что их всех повыгоняешь, новые водилы не наймутся

Применительно к Орехову-Кокосову - до ваших реформ, то есть, на январь 2020 года С точки зрения чинуш-подчиненных - определенно. Но когда ребятки работают по принципу "Ёж- птица гордая, пока не пнёшь, не полетит", то следует пинать как можно чаще... Тут надо, чтобы сам депутат щепетильнее отнёсся. А им, по большей части, глубоко пофиг на проблемы избирателей

В том то и дело, что нет Вот прям так? И хороших учителей наймут? По моему, у лобненского ГорОНО даже не головокружение от успехов, а неадекватная оценка реальности Обычно в новых школах в человейниках нанимают кого попало, и всё равно недокомплект учителей, ну и качество образование на соответствующем околонулевом уровне

Проблема в том, что если не купишь билет заранее, проедешь в тот же Владимир 3,5 часа, и очень может быть, что стоя. Ситуация разительно отличается от той же Твери. Хотя ПИД вообще очень не любит быстрые поезда пускать: аналогичная Владимиру проблема есть и при поездках в Тулу и Рязань. Да даже из Питера в Лугу: в ласточках давятся вплоть до мяса (сегодня ехал в 3 часа дня - стояли от Ленинского проспекта до Сиверской) в критические дни - идущие следом через 10 минут укаждостолбные электрички везут воздух, даже если это бывший аэроэкспресс. Поотменять части электричек остановки на глухих платформах и пустить по их ниткам эти самые аэроэкспрессы - неее, "на это я пойтить не могу"

У меня от этих конкурсов сложилось впечатление, что на большинстве маршрутов победители конкурсов тупо не начали работу

А почему они не хотят сделать полноценным маршрутом 17-й, а 4-й с 9-м не трогать? Потрму что на этом 17-м будет олна газель без льгот, которую горком похристорадничал у автолайна? И не пойму, зачем возить в эту школу детей из Красной Поляны? Там своя перегружена? Средотрчие зла - это горком, который хочет человейник, сопоставимый по населению с остальной Лобней, вывозить существующим выпуском на существующие маршруты. Видимо, ребятки не хотят раскошеливаться на дотацию работы новых маршрутов

С её инамой - раза в два дороже, чем в плацкарте этого 109-го. Но сейчас это неактуально: можно считать, что альтернатив ласточкам нет От Москвы до Перми и так поездов стало вдвое меньше, чем до ковидобесия, так они еще и все коротенькие. Может, до Уренгоя их гонять и не надо, но до Перми/Ебурга/Тюмени - таки нужно

Не всё. То и дело выбирают весь самолёт, из-за чего цена билетов может и до 100 тыр доходить. И постоянный овербукинг... Не стараются, в том-то и беда. 109-й уренгойский, в который мест никогда не было, т.к. он был чуть ли ни единственным нефирмачом между Москвой и Нижним Новгородом, нынче ходит о 6 вагонах. Разумеется, билеты в них заканчиваются месяца за два...

Эммм... Я вот вижу, что у ЭГ2Тв можно выцепить 02+07, 03+10, 06+11, 08+05, а ещё 04 отдельно. В конце концов, в 5 и 6 вагонов они как-то ездили У ЭГЭ2Тв должны выцепляться 02+11, 03+06, 08+07, 12+13, либо 10+13, 12+07, 02+03... Если нельзя, то получается, каждый вагон уникален.

Маршруты Москва - Рязань обслуживает Рама. Если 278-я ходит на них, значит, её сдали в аренду, и в Куровскую она попадёт только когда её отдадут обратно На большинстве 600-х ЭР2-х - тоже. Их в те года 8-вагонными клепали Не 011, а 11. В 14-вагонных ЭР2Т 13-й вагон был прицепом, 14-й - мотором, а морда - всё равно 09. В дятлах морды 01 и 09, мотор 02, а прицеп - 03

Турция появилась. Безвизовая.

267-я идет в Раму под Рязань

В метро со шмоном всё намного проще. Таким образом, привлекательность аэроэкспресса стала ещё ниже. Закладывать время на дополнительный шмон за свои же деньги - это уж совсем ни в какие ворота

Они их и получили. И потратили на новые мусоровозы производства недружественных стран. Поскольку чинуши в обкоме с самого начала пустили дело на самотёк, и ежу было понятно, что по окончании периода, когда вывозить мусор на старые полигоны запретят, будет массовый слив. В этом плане вогул с тараканом, добившиеся для себя отсрочки начала действия мусорной реформы, оказались правы