igla

Дмитровская автоколонна теперь филиал долгопиного МАПа ща рогачевские завалят долбодятел жалобами - и всё вернут обратно

Остался, да, но им не пользуется никто

напиши в тверской обком и потребуй. тульский обком ЦППК три года окучивал, вот тока РАшники внезапно закончились. Новых не будет, ибо импортозаместить немецкие движки нечем.

тока что с КР. Ничего удивительного

А шмон на вокзале проходить? И потом, разве на вокзале бесплатно заряжают? если нет, то для зарядки надо специально в Бирюлёво ехать

из Зеленокрюкова рандов с этого года выгнали. Так СПАТП не потянуло свои же бывшие маршруты, пришлось Химки обдирать

чтоб местные любители быстрой езды оставили место тулякам в двухвагонном РАшнике

Ну что? Встречайте сабж с понедельника по рабочим дням. Обслуживаться будет в... Перерве, в Урванку на ночь не заезжает. Ожерелье затехничили, после Верхних Котлов следующая остановка - Венёв

Они пытались, но про это прознали местные активисты и подняли хай в тырнете и оппозиционной прессе. Пришлось мэрским срочно переигрывать на МТА, ибо желание избавиться от РАТы на балансе пересиливало плюшки от "взаимодействия" с рандами

в Талдом, Серебряные Пруды и Егорьевск ранды, если мне не изменяет склероз, и не собираются. А в застроенном человейниками Видном, или тех же Химках, "по пути" и не нужен, там и по действующим маршрутам всё хорошо наполняется

На 23 4 выхода, на 48 - по-моему, тоже, на 50 - 10 (там переключение у Дмитрова), на 36 - 2. Вот как раз 20 и набралось. Другое дело, что городские ЛиАЗы на 50-ке будут неудобнее пассажирам, чем катающиеся там сейчас междугородные

Митяев разве тоже свалил?

Разве по новому мосту будут ходить рейсовые автобусы?

А без рандов "по пути" ну никак не запустить? Как же у эстонца получилось-то?

Ленобласть подтягивается

Новая цена - 70 р. в метро и 65 в НОТе. По подорожнику и карте "Мир" - 47 и 44 соответственно

"...а если найду?" (с) Это мы еще не обсуждали необходимость этих 190 пар

Железнодорожная - Фрязево. То есть, 190 пар - закладываемый в проект трафик пригорода Горьковского направления без учёта МЦД

Как тогда они собрались по тем двум путям 190 пар электричек пропускать? А старом эти грузовые ходили? Куда потом они из Перова девались, если по МК МЖД много не пропустишьп?

"в это?" - это в какое? он на Курок в 4.44 приходил. ну пустят его в Казань в 5.30 утра из Черкизова - хрен на хрен получится. А менять местами с Левой, или Гранд-широким пильменя вряд ли будут Доплачивать-то доплачивает, но так, что развивать этот сегмент ПИД, мягко говоря, не стремится

Эммм, а туда нужно больше народу впихивать? У вас что, после закрытия ГЗЛ невывоз? По-моему, все остались при своих, только те, кто раньше вылезал в Царях, теперь поехали до Текстилей. Поскольку участок Царицыно - Москва-Курская был, мягко говоря, недогружен, то ЭДхи вполне бы вывезли весь мифический приток пассажиров

Нет никакого риска: нищеброды с плацкарта ПИДу не нужны, а купейники там пустыми ходят. Да и стоить проезд в ласточке будет дешевле, чем в купейном вагоне Вряд ли пИльменю дадут жирную нитку с прибытием в Москву к 7 утра, да и стоять полтора часа на вокзале никто не даст.

История с Горьким ничему чуваков не научила

ночник ПИДу как кость в горле: новгородцы экономически оправданного потока не дают (ну разве что в пятницу из Москвы и в воскресенье из Новгорода, но "поезд выходного дня" ПИДу тем более не нужен), а трамвайщики с промежуточных станций разбежались на поезда, идущие в более вменяемое, нежели 1 - 3 часа ночи, время. В то же время обком отменить ежедневный поезд на Москву не даёт.

Гонево. В Талдоме никакого ранд-транса нет, в Серебряных Прудах - тоже. и в Шатуре с Егорьевском его нет, там везде самое что ни на есть МТА. Если бы обком озаботился, давно бы всё сделали уже