igla

С интервалом 3 минуты горе-движенцы разучились поезда пропускать? А как так получилось, что правосторонне движение становится левосторонним? Что мешало зайкам сделать его везде правосторонним?

был такой бобикомаршрут от МГТ иключиетльно для работников головного офиса сбера. Не уверен, что он жив сейчас

Я верю в волшебную силу начальственного кулака, позволяющую пройти это сертификацию за считанные дни

трасса могла стать такой, как стала у 796. А 796 продлили бы до Калужской

Никто не заставлял пускать по эстакаде именно 796. Помимо нового маршрута, могли пустить туда любой из полутрупов 241-675-683, да даже 671, изменив их трассу.

Не будут. И сертификат у ней отобрали А вот и нет. "Всё только начинается"(с). дальше всех продвинулись с ЭП2ДМ, а вот с иволгами и ласточками - полный швах.

В августе анонсирован запуск третьего диаметра

В свете последних событий, в августе могут вернуть ЭД4М на него. А ЭП2Д поедут по диаметру

как бы этот дальняк на грузовые пути не убрали! Ха! а до Дубны не хочешь? на удивление, попал на 10-утровую савёловскую в субботу в 19-м году. Сел в неё в Хлебникове - и сел!!! Не к окну, конечно, но даже стоять не пришлось. Дело было летом в относительно хорошую погоду

При запуске иволг на эти маршруты, проблемы появятся

тут косяк карты рижской картфабрики. На самом деле, 75-й шел по Открытому шоссе в обе стороны, а разворачивался он по проезду, обозначенному линией между буквами е и и

То есть, сбор данных фактического проследования автобусов грубый начал не сразу после изменений, а спустя несколько месяцев и по приколу?

Они мне отписались, что до 10 сентября. Но памятуя о том, как они раньше анонсировали изменения у себя, могли запросто и фигню сказать. Сам теперь буду за ними следить

Уну. А на завтра аж три штадлера туда зарядили. новруз - это, я так понял, азербайджанская пьяная неделя

А увеличить финансирование ППРов не пробовали? Химичат ведь не от хорошей жизни

Да всё есть, но ПИД душит известное земноводное. проще скинуть обязанность "изыскания унутренних резервов" на линейные предприятия.

Ну вот движок легко разбирается своими силами на стенде, который должен быть при каждом цехе ТР-3. Вот тока перематывать его вручную никто не будет, а запчастей нет

Значит, бывший сапог. Который считает, что личным составом нужно руководить непосредственно голосом

Рижский электромеханический завод? Удачи Если б только на ЗИПе... А кто у нас трёхдверный?

Дык большинство работодятлов проедают не свои деньги, а конторские. Генеральных директоров и одновременно владельцев шараги не так много.

Чо-та как-то особой разницы от поездок в татрах и московских катавцах (не только 23-х, но и 19-х, и даже 8-х) не припоминаю

Ну тут два варианта. Либо с обеими мордами надо было что-то сделать, от того их и махнули, либо это произошло случайно

КТМ23 никто не мешает и дальше выпускать/закупать, но воистину, понты дороже денег Ежи в Питере, кстати, продолжают успешно кататься. Их тут уже меньше половины парка ТЧ-1, но больше 20 составов

Обе головы от 278-й попали в 295-ю и наоборот?

В твоем случае, скорее всего, тупо не было головы для состава, которому вот-вот на линию. Отцепили с соседнего состава, а потом неисправную голову починили и вцепили в чужой состав.