igla

Вогул его не хочет. Думают замолчать его,как и Ермакову Рощу Последние года три и до самого ввода МЦД-4 там ходила электричка в Поварово-2 в 16 с копейками

занятия в институте начинаются и заканчиваются в дискретные значения времени. То есть, загрузка будет из серии "то густо, то пусто". Ну а стабильная загрузка получится,если мэр прикажет в кратчайшие сроки оборудовать ОРП возле этой станции метро, до которой и нужно сократить все областные маршруты, катающиеся сейчас до "Алтуфьева"

Разве?

Я честно говоря, не понимаю, что за пуп земли такой МФТИ, что получил себе развозку от МГТ (где и так недовыпуск!) и за счёт бюджета другого региона? То есть, тамошние студенты и преподы настолько немощны, что не в состоянии пройти 600 м от остановки "нового метро" до входа в институт, и настолько нищи, что не в состоянии отбашлять 50 р. за проезд до дверей института в 545-м бобике? И что, такие развозки теперь надо ко всем вузам сделать? Нампример, к МГУ от "Университета", к МИРЭА - от "Юго-Западной", а к МГУПСу - от "Новослободской"?

Моему отцу пенсия приходит на сберкинжку (бумажную!), и он потом ходит в сбер и получает деньги. Карточку брать принципиально не хочет, хотя ему даже навязывать её пытались. Правда, он не в том состоянии, чтобы на этих электрокорытах кататься - еле ходит с ходунками до магазина в соседнем доме.

А куда они денутся? Больше-то нет ничего.

Место держать нужно здесь и сейчас хотя бы потому,что у современных чинуш все подобные события происходят внезапно: когда бы они ни произошли, оказывается, что надавно построенная/модернизированная инфрастуктура к ним совершенно не готова, и её необходимо снова заменять. Примеры - рассчитанное на "русичи" метродепо Митино, или провалившееся увеличение длины поездов МЦК до семи вагонов

Не только про них. Ещё и про 345. Причем, злые языки утверждают, что это будет переделка расписания под уже установившийся недовыпуск

Это не только в железках,но и картонках тоже: те же Химки их перекрашивали и перевешивпли на другие остановки. И не они одни, Тверь и Кимры - тоже.

Стандартный перестроечный московский павильон имел вполне читабельное расположение остановочных табличек. А высоко их вешали при его отсутствии. Например, на фонарный столб. Или на трамвайных остановках посреди дороги таблички вешались на поперечные несущие тросы. Не прекрасно. Потому что они были железками, а перед перекрасной в белый цвет - пластмассой. Картонками, точнее, ДСП, они были в МО и в других регионах

Не было

Никто не создаёт. Оно сами создаётся. Прроблема не чисто российская, во всём мире так Последним такую политику вёл старик Джозеф: при нём гражданину запрещалось выезжать за пределы своего региона без разрешения от органов НКВД. А колхозникам - ещё и от своего работодателя. Ты точно опять так хочешь?

Дык в сторону вокзала небось клинская/конаковская/тверская электричка едет, а на диаметр откуда?

Низкие окна - это прежде всего опасность для маленьких детей

Скорее всего, самарский губер, прочитав про скорость ласточки 160, решил, что она ему в Москву за 7 часов доедет😝

ОБВ на 383 завели, когда продлили его по Мельникова. Но потом регион-авто раскатал там свой 946й бобик, а автоколонна продлила туда 443-й, который и закрыл спрос на Москву. И повёз тогда 383-й воздух, и иногда - попутный ветер... Кстати, дневной перерыв на нём с 11 до 15 по будням и при рандах остался...

Положа руку на сердце, вот ОБК на 383 нафиг (были) не нужны. Но понятно, что сейчас у Химок на него резервов нет.

В смысле, сгонять? Сами сбегаются, еще и переплачивают за это. А страна как раз очень большая и очень бедная, чтоьы опоачивать жизнь населения на всей своей территории, при этом, перенаселённая.

не-а, не будут. Будут штрафовать типа безбилетников (хотя там выяснилось, что контролёры и протокол-то об административном нарушении составить не имеют права, поэтому они сразу кропают постановление о взыскании штрафа), у которых, кроме налички ничего нет. Кондюшек уже и в троллейбусах практически не осталось, при этом, ГЭТ, убирая кондюшек, продажу билетов на водил не вешает, то есть, трамваи (кроме чижиков) и троллейбусы являются аналогами автобусов частных перевозчиков.

Тем, что в мэрии засела лимита. И им надо, чтобы названия были понятными: называют приезжие Комсу площадью трёх вокзалов - значит и платформа дожна также называться. Дай им волю - они и метро переименуют, и саму площадь

Какая война? Тут этих бобиков и так не хватало вплоть до невывоза. По такой конъюнктуре тут бомбилы должны массово ездить по какому-нгибудь дикому ценнику типа 200 р. с носа

407 - это был другой маршрут, Москва - Ликино-Дулёво по Носовихе

В принципе сделать это можно хоть завтра. Валидаторы у средней двери стоят, и они такие же, как у передней, т.е. пробивают и вход, и выход

951

Что, с платформой возле путей Д4 на Рижской всё также плохо, как и с Д3?