igla

Пример неудачный. В отличии от ТЭЦ, ликвидация междугородных автобусных маршрутов, как и отправляющиеся "от угла" нелегальные бобики, особо город не волнуют: убили же маршруточное (легальное!) сообщение с Тулой вплоть до того, что по ж.д. теперь невывоз, а билет в полупустой ещё пять лет назад тульский попугай даже на простой день заканчиваются за три дня до отправления. Полностью. Пригород теперь тоже ездит от городской остановки, обилечивают водилы. Но "транспорт Верхневолжья" и в Конакове с Кимрами автостанциями не пользуется (в Конакове она также закрыта, в Кимрах её используют бобиководы-нелегалы "автоэкспресса", продавая билеты на свои бобики в Тверь),а в Твери пригород хоть и уезжает от автовокзала, но продажа билетов на эти автобусы не ведётся

Думаю, их загонят казахам. тем более, у них они и так есть, будет больше

ну да, он нерегулярный, за исключением Городца. Но туда тоже разное время на разные даты с расписанием, вывешиваемым за две недели до...

Угу. как в Луге, которая теперь вообще "Остановочный пункт". Но видимо не везде это проходит, потому что осташковскому автовокзалу, например, хана, а автобусы "транспорта верхневолжья" до Твери обилечиваются водилами на остановке. Прикол в том, что городу это, как правило, нафиг не нужно: 90% пользователей автовокзала - заробитчане из деревень.

Сейчас на этот"мультимодал" кроме как в автобусе, больше билет нигде не купить. А автостанции в райцентрах либо обзаведутся полноценными шмоналками, либо будут закрыты.

Я не очень себе представляю, как можно впихнуть эскалатор в действующий переход, в такой, например. как в Останкине. был случай с тоннелем № 2 на Курском вокзале. опыт отрицательный.

Ну на построенное в НАТИ я не жалуюсь за Каланчу тоже ничего плохого сказать не могу. То есть не всегда это откровенно плохо. А строят их прежде всего там, где строить удобнее

Там местные ругаются, из и из этих пунктов в Москву стало не уехать: то же Селижарово осташковские бобики при следовании на Москву проскакивают без остановок. особую пикантность ситуации придает тот факт, что другого рейсового сообщения, кроме московского бобика, на дороге Селижарово - Ржев нет

Не-а, это то, которое было до 1 января. А сейчас новое, с новыми ценами...

А само постановление где-нибудь есть? Я что-то не нашел

Можно подумать, "нескоростной" 344-й по ней не едет

А давно он скоростной? И какие остановки пропускает?

Ээээ... пардон, а как же пресловутый июньский закон, запретивший оплату за нал?

Нет ещё

Ещё подорожал? Что-то тихо по этому поводу в СМИ, писали только про подорожание проезда в электричках

Бабло освоить

Тут основной вопрос, сколько этих пассажиров идёт в аэроэкспресс...

Такие платформы есть прямо в четре Москвы на Д2. Самый вопиющий пример - Перерва

"Жить захочешь - и не так раскорячишься" (с) МТА вон, чтобы не связываться в МГТ, пришлось вообще грохнуть маршруты Москва - Осташков, Москва - Ржев и Москва - Старица...

Никак. Садиться и ехать. Даже в бытность действия билетов на зоны А/Б привлечь к ответственности за безбилетный проезд пассажира, едущего по билету в зону А на 400-м контролёры не могли, а уж когда МГТ официально зоны отменил - и подавно...

Котельники не в Москве, поэтому МГТ над ними не властно

Автовокзал неинтересен ни пассажиру (лишний шмон на входе), ни перевозчику (лишнее бабло за продажу своих билетов, которые собственный водила продаст "без комиссии").

зато пенсионных фондов развелось...

Угу. Если 1-й трамвай продлить в Медведково, он наверняка станет самым популярным маршрутом в городе

Кстати, а зайки озаботились о донесении информации о наличии/отсутствии касс до пассажиров, или списка станций/вестибюлей с неработающими/работающими неполный график кассами по-прежнему не существует?