igla

Нет, не пользуюсь. Попадаю на савок примерно раз в год, а по курку в этом году проехался впервые наверно лет за восемь (поезда считай что пустые, но я и не в пик ехал). по рижаку ездил два года назад, на на белку не попадал лет пятнадцать уже. На ленинградке же, где я езжу чаще (а живу я теперь в Питере, в Москву наездами), никакого МЦД нет. А к чему такое внимание именно к моей персоне?

Совсем не обязательно. Хотя конечно лучше объединить в один с конечной в Суздале "Промзона"

Не-а, не рисуют. В Питере нарисованы пересадки только на те платформы. которые расположены в непосредственной близости от станций метро

Эммм... я не понял. Никто ничего не начал строить: 5 и 6 пути до Крюкова они списали на МЦД и заставили раскошелиться вогула, а дальше никто ничего не делает

Ну за 12 лямов около МЦД - это пусть застройщики сами берут, а вот за 8 - 9 уже есть о чём поговорить

До 97-го могли успеть

Я именно такое и вспоминал. Ибо изначальный вопрос был: "А чего они берут хаты в пердях, откуда не выбраться, если в "нормальной" Москве цена такая же?" Вот мы и выяснили, что не такая же, а вдвое выше. Тут единственно что, застройщики, на примере той же Силикатной, норовят "в пердях", откуда можно выбраться, поставить цену как в Москве, но успех этого мероприятия, т.е. количество купивших квартиру в Силикатной по такой вот цене, мне неизвестен, но чем-то задним чувствую, что хаты стоят пустые.

Официальную статистику смотреть глупо - там цена у всех квартир будет 2 с гаком миллиона (или сколько там сейчас необлагаемый налогом максимум?)

В приведенном примере цена на Силикатной некисло так завышена. Ну и как там эти двушки разбирают? А в том же Октябрьском гуглятся двушки около 50 м² за 5,9 ляма. Это не 14, и не 12. Их и разбирают, в отличии от...

Пусть заезжает так, как сейчас заезжает. Только без перестоев и продажи билетов в автостанции. Дык я тебе ее приложу, а потом приложу на следующей остановке так, что ты не заметишь. И проеду от Лобни до Рогачёва за 44 рубля

Сравнивай стоимость хат в новостройках, которые не получится точечно воткнуть в центре Подольска

А как ты его автоматизируешь? Как в МО? Они несколько раз пытались разными способами, включая турникеты на выход, но у них всё равно ни хрена не вышло, и оплатой по-прежнему занимается водила. Бо при различной стоимости проезда в зависимости от расстояния всегда будет опасность, что пассажир заплатит за одну остановку, а проедет весь маршрут. Я не призываю снести автовокзал, я призываю убрать оттуда маршрут 159 Владимир - Суздаль

Ты готов платить за проезд в автобусе столько, сколько сейчас платишь за проезд в такси? Бо кондюшка должна свою зарплату отбивать. Ты был в Суздале? Шкандыбать 2 км от автовокзала до хоть чего-нибудь в городе тебе не противно?

Вторичка? Тогда пример не катит: Чертаново - такая себе пердь, а в Подольске - центр города. И потом, 10 минут пешком - это не 13 минут на машине, как в случае с Октябрьским.

Не такой уж он и исторический: их в конце 90-х налепили

А думать там особо некуда: цена на хаты в "нормальных" 15-ти минутах до метро выше в разы, у покупателей хат в Подольске и Октябрьском денег на них нет и не будет

Ну объективно для удобства пассажиров, надо пускать маршрут из города во Владимир, исключив из цепочки находящийся у черта на рогах автовокзал. Ну то есть, остановку там оставить, а продажу билетов ликвидировать, пусть водила продаёт.

Специального городского п/с в Суздале не было очень давно: пазики да МАРЗы. Поэтому, в пригородник всё равно лезть

А там больше городов и нет...

Боюсь, что как по многим другим городам: никак. Т.е. от автостанции по городу - или пешком, или на такси

Нет, про ласту, появившуюся сильно позже приказа и его жертв. Их тащемта и просили профинансировать эти 20 км, но ребятки пошли на принцип...

Тем не менее, и 311-е и 561-е отстаиваются именно в Останкине

Угу. с его дебильным расписанием (прибытие в Вязьму в час ночи, а обратное отправление - в три) иначе и быть не могло

был, да сдох

"...какой нам навар с этого босяка?" (с) Ну тут этого нет