igla

Я тоже писал, что до 84-го 239-й был в 6 АП, во 2-й колонне. 669-й летом 84-го успел побыть в 4 АП, если точнее, тоже во 2-й колонне. Куда в это время отвлекали 3 АП, я не в курсе.

Если карта будет принадлежать минтрансу МО, законный. А раз водиле, то нет. На транспортных картах в некоторых города даже надпись была: карта является собственностью ООО "Организатор перевозок города ХХХ" Я считаю, что вот тут имеется огромная дыра в законодательстве: перевозчик (да и вообще любой продавец) не должен выбирать, какими средствами он хочет принимать оплату проезда, а то мы рискуем получить глобальный "транспорт Верхневолжья", за пополнение которого всеми способами, кроме сбера-онлайн, берётся комиссия.

Еще 669-й был тогда в 4-м, но это всё очень короткое время, буквально несколько месяцев. До 84-го года 239-й был в 6 АП, 84-й - в 3 (и 669-й, когда его только пустили - тоже), а 75-й - в 10. Остальные - в 4.

Эта убыточность надуманная, поскольку ПИД за свои "услуги" имеет возможность ставить цену от фонаря, и на практике в зависимости от дороги, цена за использование того же РАшника, может отличаться в несколько раз. А пригородное управление ГЖД (ППК тогда ещё не было) на убыточность своих попугаев (помимо казанских, у них были ещё муромский, кировские и Казань - Ижевск) не жаловалось

По оплате наличкой к рандам претензий нет, ага. зато полно других ))) Пассажир должен иметь возможность оплатить проезд здесь и сейчас любыми законными способами. Если МГТ не хочет напрягать водил приёмом денег у пассажиров, он может нанять кондюшек и посадить их в салон каждого автобуса, или поставить там автоматы по продаже билетов.

Там хитро сделали. Водитель отвечает за зайцев в салоне только на пригороде, а на городе - не отвечает, только билеты продаёт.

Появление Новокосина.

В 4. Незадолго до отмены в 91 году передали в 3, в отличии от 40, который передали в 3 в 85 году, до этого тоже был в 4. 6 АП тогда в Сокольниках вообще не было (единственный их 239-й отмечался на ВДНХ), он появился в середине 90-х, когда 3 АП выгнали с Образцова в Бибирево.

Разве? Принимают наличку к оплате и печатают билеты на водительском терминале как раз они, кондюшек в "Транспорте Верхневолжья" нет. Будет весело в Питере на отреформированных маршрутах - там хотят, чтобы не выполняли, но тёткобудок на весь город аж 18 штук. Помимо них пополнить подорожник можно только в кассах метро

Ну построятся и припрутся... Они всё равно припёрлись бы, бо деваться им больше некуда. И в этом плане, пусть они лучше забивают "Физтех", чем "Тимирязевскую".

те ЭП2Д, что под забором, вроде обычные. Этот шуптник скорее всего на замену прислали, пока свои в плановом, или во внеплановом ремонте

ну собсна поэтому эстонца во властных структурах быть не должно... Проблема в том что грамотные управленцы сами по себе являются штучным товаром, да и во власть они не хотят идти.

В других странах, на которые любят ссылаться эстонец со товарищи, в аэропортах есть киоски местной транспортной шараги, продающие любые виды билетов за любый разрешенные в той стране деньги. Эстонец не то что за тётктобудки, даже за автоматы с аэропортами договориться не смог. в то время, как его же (!) аэроэкспресс там не только автоматов понаставил, но и тётушек с кассовыми аппаратами, хватающими тебя за рукав в зале выдачи багажа.

Лужка отодвинули в возрасте 75 лет. До бесконечности он всё равно бы не смог мэрствовать. И ничего хорошего в престарелом представителе власти нету, хотя это, конечно, не обеляет "подвиги" вогула

"тема сисек не раскрыта"(с) С Дмитровского и Рогачёвского шоссе они и так все здесь, новым там взяться неоткуда,поскольку со станциями метро на других линиях сообщения нет. ну если конечно не продолжат застраивать человейниками колхозные поля. Ну а если продолжат - они всё равно окажутся на СТЛ, безо всякого физтеха и МЦД.

Та часть, что едет на ж.д., на ж.д. и останется, ибо причины, по которым им следовало пересаживаться в метро, были те же самые и раньше. Во-первых, тебя там никто и не спрашивает. А во-вторых, без метро эти человейники возводятся, а значит, и раскупаются ничуть не хуже под вывеской "15 (5, 10, 20, 25, 30 - нужное подчеркнуть) км до МКАД - см. Путилково или Молоково.

Я уже 100500-й раз пишу, что эта область и так уже вся в едет этом метро. ...тогда откуда возьмутся толпы новых пассажиров на СТЛ? Пока Регион-Авто думает в направлении сворачивания деятельности...

Угу. Но бабло мэрия давала

Иволги на за деньги ПИДа покупались

Когда он раз в 15 минут ходил - ездили, могли и в мясо забить, из-за чего на 40 треть выпуска была на И-280. Сейчас работающих стало меньше, а жители на это сладкую парочку, ходяшую раз в иногда, забили и ходят пешком до Сокольников, или до остановок на Сокольническом Валу, где есть относительно частоходящий 265-й

Пока ребятки паразитируют на собственном 368-м, гоняя нелегальные бобики по повышенной цене. Если даже предположить, что всё это переедет на Физтех, то для забития метро этого недостаточно. А "раскатали маршрут" - это вообще не про рандов, у них пока получалось ихтолько убивать.

Почему ты решил, что СТЛ загрузится? Все, кто раньше пересаживался на неё с электрички на Тимирязевской, теперь сделают это с ЛДЛ на Петровско-разумовской. Вот и всё

ну туда "новая кровь" из Северного (2002 - 2006 г.в.) попала...

Ну кто-то конечно едет, но большинство едет до Тушинской. Соответственно, новые остановки Д2 дали минимальный прирост потока на Дмитровской. Тогда она и была. Я новых пассажиров на СТЛ в упор не вижу. Будет только перераспределение уже имеющихся. ну и хрен с ними. Сейчас ЛДЛ на северном участке возит воздух, а тут она хоть как-то подзаполнится.

Из Долгопы до этой станции метро хрен доберёшься. разве что ранды раскатают новый боибкомаршрут... а МЦД-2-то тут каким боком? А будет - Петровско-разумовская, что примерно хрен на хрен ...две из которых не имеют своего потока, а только пересадочный. Илимская же и так вся сидела на СТЛ - невывоза не было.