igla

Я что-то не понял. Неужели выгоднее гонять два автобуса за 200 км навстречу друг другу, чем найти гостиницу в Новомосковске двум водилам?

Вот в Крюкове за последние 15 лет ни разу не встретился. Правда, у них есть собственный точильный станок. тащем-та пускали при обкатке перед запуском. ничего криминального не случилось То есть, на участок выпустили кучу поездов с фактически неработающей системой локомотивной сигнализации? А пардон, кто им разрешение на эксплуатацию подписал? и что? по АЛСН ездить разучились? Как же 30 лет назад с 4-минутными интервалами ездили?

Угу. Когда начали её строить, Никулин ещё не был директором цирка, а значит, никому ничего приказать не мог

Не совсем. Расписание они и раньше смотрели, но ситуации "поезд на вокзал будет через полчаса, поэтому едем через Аминьевскую - Проспект Вернадского, это будет быстрее". Кроме того, появились всякие Мичуринцы - Толстопальцевы, пассажирам которых, чтобы попасть на вокзал, вообще бессмысленно расписание смотреть ...решать которые никто не собирается. Зайки считают, что костыля в виде перенастройки входных турникетов для бесплатного прохода по улице достаточно. Они и то, что это - проблема, поняли только неделю назад, теперь еще годик уйдёт на понимание причины этой проблемы, потом начнут рожать проект дополнительного перехода...

Ты считаешь это нормальным? Во внепик есть. А в пик есть 20 - минутные. Дык перегрузили нецентр. Оказалось, Проспекту Вернадского для перегрузки совсем немного надо

Не-а, 40 минутный интервал до Киевского и отмена большинства остановок у них были запроектированы до всякого там паяльника. Просто большинству народа надо именно в центр и кратчайшим путём, что бы там зайки себе ни думали.

В итоге сильно перегруженным оказался только что построенный переход на проспекте Вернадского, который и оккупировали те, кого попыталсь отвадить от центра, закрыв им для поездок Киевский вокзал

Ростом по Апрелевке, кстати, тоже не стоит гордиться, бо он состоит в основном из пересаживающихся на мцдшные электрички. Грубо говоря, ездил раеьше человек из Селятина во Внуково на работу, а теперь - хрен. Приходится пересаживаться в Апрелевке, увеличивая тем самым число "благодарных" пользователей

Я вижу из этой статистики, что в результате запуска Д4 народ стал активнее игнорировать этот Д4, влезая/вылезая из электричек на ближайших ко МКАД остановках.

Вот тока 41 - межсубъектный социал, а 62 - внутригородская коммерция, причем, частоходящая. Я очень сомневаюсь, что обком будет готов дотировать прокачанный 41-й. В смысле? его же тока на днях отменили!

В Конакове райком конаковский. И там ребяток интересует тока нарезать оставшуюся землю вдоль берега под базы отдыха... а на межгород (даже внутриобластной) в Тверской области положили вообще все. мне фамилия Тетерук вообще ни о чём не говорит

Дык осень, ковырялки же! С закрытием одного главного пути на два недели (сейчас закрыт Лихосласль - Калашниково, в октябре закроют Подсолнечная - Клин), а по оставшемуся пути ставят ограничение 80 и бакланам тоже В ноябре вернут

Мне непонятно, почему?

Ну если ты про Конаково вспомнил, то оттуда маршрут вполне себе был, и в лучшие времена даже почаще, чем из Марфина, пока перевозчиков не начали щемить по 220-фз, а теперь зачистили напрочь. Между прочим, потребность в таком маршруте есть до сих пор. Угу. Ещё и на Комсу. Встречал написание и так,и так. Я пользуюсь версией Долгова-Лапекина "Простите, вы кого хотели обмануть?"(с) Какое нафиг советское время, когда метро "Алтуфьево" только в 94-м году построили?

7, а не 5? 🤣 Ага. Услышал. Отменяем 60, а освободившийся выход переводим на 519, так? Тем более, от Капустина до Лобни не сильно ближе, чем до Физтеха... А Пересвет сильно больше Паведников, однако прямого маршрута в Москву оттуда нет. Поэтому не всё определяется населённостью, надо смотреть, где это население работает. Вот из Паведников на работу в Москву мотаются чаще, чем из Марфина просто потому, что они ближе.

Ради двух человек с многоэтажек (разница между марфинским автобусом и новосельцевским) не вмжу смысла что-либо там согласовывать. Единственно что, частоту 519-го можно увеличить. Но не за счет прокачки, а засчет сокращения маршрута до метро "Физтех"

Со станции? Немудрено. Поток в это время направлен в сторону Москвы Афигеть какой поток! Прям почти невывоз!😁 окей. Убираем одлин выход с 37 и переводим на 60. Но ты уверен, что как инициатор не получишь за такое люлей от односельчан? Ободрать 36 и 42 в пользу Марфина не предлагать: это не ваши автобусы!

Всё бы ничего бы, но эти МАЗы ещё и у ПАТа горели, что их даже пришлось под забор отставлять до внеплановой проверки представителями завода-изготовителя

Из Себежа в Питер автобус назначили, когда закрыли белорусскую границу из-за ковида

Негусто, в общем. И маршруты-то не новые.

Где ты видел новые ютонги на коммерции? На 1185? А ещё где? По-моему, предел коммерсов на новом маршруте в России-2023 - это пазик. Смогут ли конкурировать на пазиках с 312-м? очень сомневаюсь

А что там не упёрлось? Бумажки распечатать? Коммерция же дотаций не требует

В Питер-то всегда был (из Новополоцка). А вот в Москву?

22 -минус выход, 27 - минус выход, 30 - минус выход, 5 - минус выход, 41 - минус два выхода, 434 - минус два выхода. Сходня взвыла: 12 - один выход остался, 7 - тоже один выход. Как ободрали Красногорск и 3-4-342-345-443 - не понятно, но что творится на 32 и 575, и здесь писали ( у Истры ресурсов на них нет). Так что проблемы очень даже есть. А 437 всё ещё собираются укорачивать? Мне казалось, что от него отстали

Ну выдавать на экс-рандовские маршруты что-то же надо. Поэтому отмена 440-го с небольшой прокачкой 312-го - вполне себе вариант. ЗЫ. Можно выставить 440-й на конкурс как коммерцию,хотя не исключено, что на него никто не заявится, как на 937-й и 345к