igla

на БМО не как правило было, на бескуднисковской ветке (Слободка, Отрадное) - тоже.

ты пробовал? Как раз на промежуточных станциях шмонают зло: все карманы заставляют вывернуть. Проверял в Твери, Бологище, Угловке и Чудове.

на фотке конечная на Русанова, а платформа была восточнее.

Могли и ходили. Там был оборудованный настилом переход возле западного конца платформы. на платформу, кстати, вход был только с запада. вывозные туда были. Плюс была база института пути

Ну дык это ж генеральная линия партии - стрелки с сентября ликвидируют

...тем не менее, на Козлоградчине до прихода "транспорта Верхневолжья" применялась регулярно. там в такие списки загремело около десятка бобиководов

если мне не изменяет склероз, в Москве плата за отопление является фактически абонентской, т.е взимается с квартиросъемщиков круглый год, а не только в отопительный сезон. И в прошлую зиму ребятки также топили больше положенного, но отчего-то не ныли. А до этого осенью было тепло, и они включали отопление позже срока. так что пущай не жужжат

А трансбалт ни в каком виде выходить не хочет? Не подгадить ли им тогда, занеся в список недобросовестных поставщиков?

Дмитровское шоссе возле Петрашки, или шоссе Энтузиастов на авиамоторной разве не раньше построены?

разве? её в 65-м что ли году построили. Полно мостов было сделано раньше неё. Хотя в каком-то роде, она вообще единственная: единственный мост над Садовым кольцом.

Нууу... там ставилась задача впихнуть невпихуемое. Как-то это удалось, но рассуждения о проблемности уже после всего я считаю странными.

Машины с 40-го в 85-м году 4 АП поставил на 8-й. Из Сокольников в Лужу - тоже неплохо. А потом 4 АП попал на 3-й Павелецкий и Краснохолмский мост и поехал в Чертаново (А2) и Новые Черёмушки (А115)

если старый мост был "проблемный", то новый отстроили "непроблемный". Или он тоже "проблемный"? Тогда зачем _так строили? Дык даже не пытаются. Ни то, ни другое.

Можно конечно. там на выход из вокзала на восток не шмонают, и на выход с платформ тоже. Более того, нет шмона при переходе с МЦК на платформы Восточного и обратно.

Там был особо жесткий капремонт, когда мост разобрали полностью и на его месте построили новый.

Если и были, то не позже 70-х. В 80-е уже были исключительно пластиковые таблички

Тогда на кой меняли? Тем более, по-другому её не воткнёшь

Нигде. Сразу ехал обратно. Вообще из троллейбуса можно было не выходить. Вот не знаю, была ли она в 80-е А поворотов там было два - и направо, и налево, а ещё временная линия на Лучниковом переулке

Да. Только не направления, а НОДа (отделения дороги). У некоторых совпадали.

На фотке именно МЖДшная табличка. И то не во всяком НОДе: на каазнке и павелюге их не было.

Которая? Эта, или старая? Её ж 20 лет назад полностью снесли и построили заново

какие-то службы там сидят. Но если мне не изменяет склероз, ПИД их за собственные денежки ремонтировал.

...это если получится в первый пришедший поезд влезть "Восточная" часть 902-го метро также не дублировала А на 902 разве не БВ были? Ну фиг знает.... Может быть начинал он с 5 минут в будни и 10 в выходные, т.е. в будни ободрали на половину выпуска как минимум, а в выходные - на треть

нууу... газпромовцы после переезда в Питер каждую пятницу заполняют собой бакланы в Москву. А ФПК в Питер так и не переехала... Что касается русгидро, то не думаю, что большинство чинуш оттуда переедет вместе с конторой в Красноярск. Скорее всего, наймут местных за более низкую зарплату (вот собсна основная цель таких переездов, но в случае с ФПК, "что-то пошло не так")

И про патентное, и про Киевскую: из Солнцева без пересадок туда на метро не доехать. К тому же, ещё больший туподубль метро 905-й продолжает ездить, и отменять его не собираются, хотя тоже ободрали.