igla

А альтернатива для ближнего пригорода сейчас разве имеется?

Ничего не планируется.

Там сложнее. Их в ласточки переводят, а вот за ласточки Тверь платить не хочет

Не начальник дороги, а пегас. От первый зам начальника РЖД. Но его потушили...

думаю, всё проще: платными хорды будут для всех.

Шо-то я не понял, какое отношение МТППКшные ласточки имеют к Д3. Они там не будут участвовать ни трассой, ни тарифами. В отличии от ЦППКшных ЭП-х, крюковские ласточки - собственность ПИДа. Вот и останутся в ПИД-раскраске.

Я знаю про двоих реально ушедших. С ГХ ОЖД и с Горьковского направления МЖД.

ПИД и не занимается строительством мостов над ж.д., кроме случаев, когда старый мост был на их балансе. И то норовят скинуть на местные власти... Ну а у горкома в кармане - вошь на аркане. Им бы отопительный сезон без сбоев провести - какой там нафиг мост, "...не в этой жизни". кстати, а про какой мост идет речь - северный, или южный? Вроде оба в приличном состоянии.

Из-за нового порядка возврата троек. Стрелки не отменяют. Пока...

Не здерживют, но он, так скажем, не соответствует трудозтратам. Иными словми, з те же деньги можно перекладывать бумжки в офисе и ни за что не отвечать вообще, а тут вечный геморрой.

сейчас новая проблема - графистов не могут нанять: с таких гнилых участков, как Д1, они разбегаются, а новые не приходят. Проблема имеет место на МЖД и ОЖД.

...но только до 1 сентября. Потом - всё. Торопись!

Для начала - хотя бы в каждом городе, но и тут проблемы.

С 2 сентября тагилиские ласточки продлеваются до Качканара и устанавливаются в ежедневном обращении в количестве 4-х пар.

ну почему? если будет болтаться достаточное количество контролёров, будут платить

Которое по счёту? Второе, или третье уже? В прошлые разы всё упиралось в отсутствие бабла для компенсации проезда льготников по новым маршрутам, в результате чего они мгновенно переродились в обычные бобики. ну и сейчас "оптимизируют" в основном сеть социальных автобусных маршрутов, причем явно латают дыры, укорачивая "ненаселённые" маршруты.

Площадь не переименовывали и не собираются. назвали в честь того, чего не существует, что красноречиво говорит об уровне грамотности чинуш нашей мэрии. так и на Т3 бауманского депо писали, когда никаких КТМ-8 и в помине не было

Это не борьба, а ИБД. Борьба - это как в Питере на НМТО, когда водила вообще не занимается приёмом оплаты за проезд и контролем этой оплаты. Соответственно, убери обком право водилы проверять билеты - и никто не станет платить ему переводом

ну да. Халява положена по закону - её и хотят

Дык халяву хотят. Видимо автобусы там - коммерческие бобики, своё же авто для поездок обходится ещё дороже, а на пригороде все льготы действуют...

А в Москве нет закона, запрещающего брать деньги за проезд наличкой

Вот прямо так и нет? На всей МЖД не найти?

...но не этим чинушам, а тем, на чьё место они пришли. Полагаю, что отсутствие заносов и стало причиной продвижения транспортной реформы ускоренными темпами. В противном случае, всё было бы как в Рязани, куда, кстати, вслед за выгнанными из тверского депвела функционерами, потянулись и тверские бобиководы.

Естественно. Платить много сезонным работникам (к октябрю всё устаканится) никому в ПИДе неохота, а вагоны там вообще привыкли исключительно за бюджетные средства получать ...и основа этого подхода - строгое следование равномерному графику отпусков, когда летом гуляют не все, а только четверть граждан Сами отпуска минимум 4 недели сделал тоже только Горбачёв, а до этого работягам полагался отпуск 3 недели в году, а скажем, продавцам - 2.

До конца действия контракта (в Твери - до 26-го года, в Конакове - до 29-го), когда проедят этот кредит. Но дальше возможны варианты. Ибо надо банку кредит отдавать, а не из чего, и надо новый кредит на новый контракт брать, а опять же, не из чего. Дык к бабке не ходи, губер поедет в кремль клянчить бабла на новый кредит и возврат старого, и тут уже всё зависит от правительства РФ.