igla

пущай бобик восстановят: будет вдвое быстрее, чем по ж.д. Но я смотрю, обкомам теперь проще дорогущий дизель пустить, чем пробить через минтранс межсубъектный автобусный маршрут.

раньше был и 14, и 7, и 19 с 85 - воздуха не то что не было, а даже наоборот ты видел, какие толпы на том переходе? А пробка там из-за большого количества объездунов проспекта Мира. Надо перекрыть Каланчевскую от Безбожного до Большой Спасской в центр для шинокопытных, оставив только выделенку - и увидишь, как всё поедет. Усилить т32 и т83, а т41 объявить социальником - и можно на Лубянку.

1222 - не городской, а межсубъектный

А которые у них считаются историческими? Их примерно каждые 10 лет переносят, начиная с 88-го года ой, лукавит тётка! Лобнятрансовское-то расписание перерабатывать почему-то не требовалось! Или требовалось? Это какбе обязательно и по контрактам, и по ГОСТам. А толку-то? будут показывать те же рандовские мультики, что и на сайте РНИСа Ооо, вот оно ради чего затевалось! Теперь воробей бабла отслюнявит, и можно будет его отмыть!

Не получилось бы: там куча маршрутов в разные куски отдельного района. Эти ведь тоже очень хотели срезать дубли по максимуму, но не получилось. Тут есть ещё одно явление, похожее на рандов на коммерции в МО. Только если ранды понабрали маршрутов, по которым не ездят, то тут кучу коммерческих маршрутов бобиководы побросали. Это, как правило, межрайонники с протяжерными трассами: даже цена в 50 р. за поездку (дороже бобиков нет нигде в России!) бобиководов не устраивает

Документ планирования новой модели в Конакове. Прежде всего бросается в глаза бардак с нумерацией маршрутов, но если они всё это сделают, будет хорошо Реестр сравнительный_2022.0110.pdf

А в теории-то пункты хорошие, но увы, не для питерской мэрии, где большинство и так уверено, что на транспорт потрачено слишком_много денег, и в ближайшие годы необходимо будет оптимизировать его работу для выхода на рентабельность. Собсна, сокращение видов безлимитных билетов и повышение цен на них - первое звено этой цепи

Ты как раз вовремя. Даты изменений - 1 апреля, 1 июня и 15 июля

А там СПАТП раздербанили, что оно теперь не тянет это всё.

Как ни странно, её подвинули для обеспечения пересадки на куровскую электричку (что мешало подвинуть саму куровскую электричку, ума не приложу)

Конечно в питерском компоте контингент подобрался, прямо скажем, звезд с неба не хватающий, да и вообще, живущий по принципу: "еж птица гордая: пока не пнешь - не полетит", но тут ребятки почти всё сделали правильно. Разве что я бы не стал коммент тереть (хотя с принципами работы инстаграмма не знаком), чтобы все видели, как не надо делать

и я свалил, и всё было хорошо, пока не пришлось вызывать врача из районной поликлиники из-за ковида. А так, начальник на моей бывшей работе купил квартиру в Чепелёве. И в общем, тоже доволоен: стоило оно относительно недорого, а до работы за полтора часа добирается. как из Орешника какого, или там Бутова

Ну собсна надо, чтобы райком, или областной минтранс (в зависимости от территории, по которой проходит маршрут), открыл маршрут и выдал перевозчику разрешение на работу. Перевозчик может только подать заявку на работу на маршруте, но райком не обязан её удовлетворять. также ничего не мешает райкому/минтрансу маршрут зарегистрировать и отдать его другому перевозчику

А как это - социальная карта на коммерческим маршруте?

Что такое собственно открытые маршруты? конкурсы по 220-фз должны быть на любой социальный маршрут, а на коммерческий - достаточно разрешения на работу.

А до какого числа у них разрешение на работу?

Стало быть, в Москве трамвай и не нужен особо, автобус есличо сможет нормально работать даже у нынешнего депвела Это почему, интересно? если так, то почему на трамваи жаловались, а на автобусы - нет?

Ну там-то с чего бы её не быть, если из пяти полос в области остаётся две? Кто на перекрёстке Смольная - Беломорская шоссе?

тем не менее, на трамваи жаловались, несмотря на ту же самую отписку от того же сотрудника депвела, а на частников - нет Я сейчас не про область. Никакого брутто в области не было. Вот ща посмотрим, что станет с рандами в Долгопе. Тем не менее, в Москве отъездили нормально, и мультики не задействовали.

Реформа и началась летом с окончанием действия прошлых брутто-контрактов. По ним частники отъездили без особых замечаний. Стало быть, если автобус сделать на брутто-контракте, то он будет ходить стабильно, и никакого трамвая строить не нужно

Ну я конечно не знаю, до какого состояния довели цей пепелац в а/к 1788, но вообще "волжане" в возрасте, в отличии от, скажем, ЛиАЗов, снаружи обычно выглядят намного хуже, чем изнутри. Раз оно до сих пор ездит, значит, не безнадёжно.

нууу... чтобы методом проб и ошибок каждый месяц менять фазу светофора и смотреть, что получится, особых компетенций и не надо

Хммм... а это чей такой девайс? И потом, а давно ли в Лобне трлоллейбус пустили?

разве? На трамваи, точнее их отсутствие, прошлой зимой жаловались только в путь. прошлой зимой автобусы частников по старым контрактам ещё ездили, но жалоб на них не было. Ну наверно были, но всяко не столько, сколько на выкрутасы МГТ с внезапно появившимся метрополитеном

Ну вот даже рандам это не удалось: все маршруты отъездили свои контракты без особых замечаний. А нет, гоню, были проблемы с выпуском у автолайна в 19-м году, но там как-то решили эту проблему.