igla

Забавно. У рандов тоже бабло закончилось на новые автобусы? Потому что только 572 на СВ (и то два выхода из десяти - МВ), остальное - МВ. На маршрутах 6,7 и 8 - по одному выходу, при этом, 6-й заканчивает работу в 19.06, а 7-й с уникальной трассой - в 18.30. Возить жителей с электрички домой после работы ребятки в принципе не собираются?

Там выезд сделан погано - не на проспект Будённого, а на Семёновский вал в сторону Госпитальной. То есть, если заезжать при следовании к Гаражной, придётся круг наворачивать. А при следовании к Уссурийской на ту конечную вообще невозможно заехать Продлим. Поток был. Аналогично - 19 и 85 до Комсы по Грохольскому. Про эти, кстати, местные бабки до сих пор вспоминают на встречах с депутатами

Нет, конечно. Вот тока на вокзале времени на попадание из электрички в поезд метро уйдёт эдак втрое побольше, чем на Выхине.

Немудрено - ходить по грязи и сугробам не надо (как убираются тротуары в МО, лучше помолчу) В нескоростных ласточках билетёры нынче редкость. Так что вряд ли из-за них. Просто давно туда не заглядывали. Причина и в удаленности платформ от жилья, и в лишней пересадке с квестом по приобретению билета, а также менее удобной пересадке на метро в Москве, и в необходимости, в отличии от бобиков, знать расписание. Но при этом, и без них электрички в часы " пик " как правило забиты в мясо

Когда я в тех краях работал, они это делали примерно дважды в неделю, несмотря на выделенку

Забитость оного и большие нули от Гаражной до конечной В ненулевом потоке Гаражная, 9-8-5 Соколиная - Сокольники. Ну и в похабно работающем 86-м, осваиваюшем основной поток до Электрозаводской. Не зря же там бобик катался, превращенный потом в грохнутый этим летом горе-оптимизаторами 332-й, кстати, тоже набивавшийся под завязку...

Верно. Вот тока поезд метро за 25 минут от "Выхина" до "Баррикадной" доезжает. То есть, даже до "Красных Ворот" с пересадкой быстрее будет через Выхино. А полчаса - это примерный интервал в часы "пик" на Радуге

По имеющейся дорожной ситуации на Краснопрудной - Русаковской - Стромынке - да. Собсна нынешний Т83 по этой причине и организовали. Т32, конечно можно укоротить до "Локомотива", но где он обедать будет?

Это тебе сильно повезло. Укоротов "до Банного" было в количестве, на 14-м иной раз - три из четырёх троллейбусов

На выходе - выход. Турникет умеет отличать билет на вход и на выход

На Ленинградке меньше стало. Примерно вдвое.

Подозреваю, там такое фуфло, что видно это будет сразу и непрофессионалу "Поправили"-то всю сеть. Дело в том что косяков у маршрутной сети минимум, её надо всего лишь обслуживать нормально, а с этим как раз проблемы

А вот не знаю, будут ли они так записывать сразу несколько бесплатных билетов на соцкарту. Запросто могут и не... Спросите об этом в ЦППК.

Если чувак легко встает рано утром, и лишние полчаса сна ему не нужны, можно и через вокзал

Есть проезд мимо бывшей диспетчерской ВДНХ-Северная, но он почему-то только в сторону ул. Эйзенштейна. Если его сделать двусторонним, этот заезд можно вообще ликвидировать. Если развернуть его в другую сторону, этот заезд можно оставить только выездом. Но ЦОДД видимо насрать...

Значит надо закрыть нахрен тот заезд. Тем более, левый поворот. пущай заезжают с Продольного проезда, где трамвая нет, а в том месте оставить только выезд и только в сторону улицы академика Королёва Ежели при прохождении выезда с каждого двора скорость снижать, "...это будет не трамвай, а черт знает что" (с)

...трамваям?

Я так понимаю, тут ноги растут от убыточности ФПКшных дневных "экспрессов" в Саранск и Пензу. И вот ребятки этой ласточкой решают "...одним зайцем сразу всех убить" (с)

Инфы на сайте минимум. Не понятно ни хрена. Список регионов для личного кабинета, мягко говоря, странный.

ну внешэкономбанковский зазывала там не просто так тусовалсо А со средствами-то как раз и проблема... "А деньги?" - спросил одноглазый Остапа. "Вы будете их только получать!" (с)

До лета на втором диаметре интервалы были маленькие. Но с потоком что-то не срослось...

Пока рано об этом говорить. По ссылке всего лишь агитбригада из ВЭБа и питеравто даже не уламывала обком взять кредит на брутто-контракты, а просто организовали сейшн от союздорнии (он в Москве находится, если кто не в курсе) под вывеской: "попрошу делать взносы", ибо слово "кейс" как правило обозначает маниловские мечтания, не подкреплённые деньгами. ЗЫ. Кто-то на питерском транспортном форуме весной похвалялся, что разработал такой же "кейс" для Дербента, причём даже по заказу местной мэрии, но тот чувак честно сказал, что у дербентского горкома было желание показать видимость работы, т.к. вводить в действие этот "кейс" они не собираются. ЗЗЫ. Впрочем, Астрахань по ОТ находится на самом днище, т.е. любое изменение им будет в улучшение.

Лучше станет, когда введут платон для частных легковушек, не раньше. И разрешат владельцам дорог устанавливать заградительные тарифы. А пока нехай остальные стоят, а автобусы хотя бы между перекрёстками едут.

А вот ХЗ, под рандов ли это всё делается

Ну да, ну да. Бабло за два года не только освоили, но и увели в надёжные офшоры. Теперь можно и кулаками после драки помахать. Скорее всего, техоконцепт сейчас обанкротится, и разрывать контракт уже будет не с кем.