igla

огромная. Регионы ей ничего не платят, бо после "...да вы что, с ума сошли?" руководство ПИДа повелело считать перевозке в Москве, МО, Питере и ЛО прибыльными. Соответственно, обкомы этих образований освобождены от обязанности заключать договора с ППК на обслуживание пригородных поездов.

Конечно. основная - от пенсионеров, за которых платит бюджет. А чем шпунтики отличаются от рэксов?

...но ЦППК недополучит 50% выручки от шпунтиков. Поэтому этого не будет. ну у меня за 17 получалось Покороче, но не факт, что побыстрее: в Царицыне они входят в метро из пустой электрички, а в Текстилях - со всей толпой

17 и 9 соответственно. Общее время при равном времени на пересадку с электрички в метро (примем 5 минут) - 27 и 25, но при конкретном мясе во втором случае

А как будет решаться вопрос с субподрядом рандов на маршрутах типа 495? И чего-то нигде не вижу 23-го лобненского.

каким образом? Укоротить монинские электрички до Мытищ вместо Москвы?

Не-а. 5 минут против 11-ти. К тому же, на текстилях не в каждый поезд метро получится влезть. ну такая себе Москва. Она на электричку и безо всякого МЦД полезет

Не, я не про то. На УАЯ он будет обедать ездить, а отмечаться ему и не надо. Круг троллейбуса на Аннине остался?

Улица академика Янгеля не? всяко ближе Северного Бутова

Дык потому и появилась магистраль, что ушлый америкос пообещал с её помощью этот вопрос снять

Что тут непонятного? В случае провала всей затеи виноватыми станут не ЦОДД и не депвел, а это самое непонятное АНО, которое торжественно под улюлюканье и ликвидируют. А АНО, а не ООО сделали, чтобы конкурсы на разработку не проводить - типа депвел всё своими силами делает (но при этом не отвечает за результат, ага).

ну наберется таких человек 20. На общую пустоту в вагонах это не повлияет. И не влияет, да. Проблема в том, что дорога кривая, и ездят по ней медленно. В результате, от Курского и от Каланчёвки до Царей быстрее на метро с пересадкой. Смысл появляется пр поездке от Текстильщиков. Или вот из Курьянова в центр стало быстрее на МЦД (что интересно, через то же Царицыно, и так от недостатка пассажиров не страдающее). Но сколько того Курьянова?

А откуда на Курском возьмутся московские пассажиры? Красный Строитель с Покровской и раньше были, остальных либо мало, либо им на метро быстрее

Не знаю, что им мешает.

Понятия не имею, но притащил. ЗЫ. Мэр люберецкий - это не мэр Люберец, а мэр Ярославля, проживающий в Люберцах )))

В смысле, придут? они уже давно там, их туда притащил очередной люберецкий мэр, которого, в свою очередь, посадил на должность сбежавший ныне в Солнечногорск Слепцов. Вот питеравто у них там ещё не было, но это так себе замена рандам, можно сказать, хрен на хрен.

Обещают, да... Правда обещают исключительно кубло вместо больших автобусов, а вот то, что АТП дотянет до марта, а не обанкротится уже завтра - не обещают. Как никто не обещает, что очередной бобиковод, с которым заключили контракт на городские перевозки до марта, внезапно не прекратит работу, как это сделал предыдущий... ЗЫ. На скриншоте вообще газель, такую только на один маршрут в городе можно поставить, на остальных будет невывоз.

Какой популярности? каких спутников? На Ярославке??? Прошлым летом ехал в нем из Мытищ до Северянина в гордом одиночестве на весь вагон. Был рабочий день, пять вечера...

разумеется. Хотя и не во всех, в ХМАО и Якутии они Москву пережили естественно ну там-то дорог не было. А теперь из Липин Бора в Вытегру дорогу построили, а на деревни по дороге тупо забили

Питерцы как-то без Баева обошлись. Ну а все шишки от реформы полетят непосредственно в недомэрка, бо явного толкача реформы там нет, а начальники компота меняются как перчатки (последнего переманили из областного минтранса)

Их ничего не смущает: у них окно по всем пяти путям одновременно

Да

Сомневаюсь, что Страхов с Арутюняном потянут все свистелки-перделки даже на простой социал, а не на брутто-контракты. МТА в Долгопе считай разорено, поэтому остаются только ранды

Забавно. У рандов тоже бабло закончилось на новые автобусы? Потому что только 572 на СВ (и то два выхода из десяти - МВ), остальное - МВ. На маршрутах 6,7 и 8 - по одному выходу, при этом, 6-й заканчивает работу в 19.06, а 7-й с уникальной трассой - в 18.30. Возить жителей с электрички домой после работы ребятки в принципе не собираются?

Там выезд сделан погано - не на проспект Будённого, а на Семёновский вал в сторону Госпитальной. То есть, если заезжать при следовании к Гаражной, придётся круг наворачивать. А при следовании к Уссурийской на ту конечную вообще невозможно заехать Продлим. Поток был. Аналогично - 19 и 85 до Комсы по Грохольскому. Про эти, кстати, местные бабки до сих пор вспоминают на встречах с депутатами