igla

Кимры 60-е годы (вид из заречья в сторону моста). Катиера странные: вроде не "москвичи", но и не К-80. источник

Тенденция, знаешь ли, весьма явная...

Для начала, а чем старая не устраивала?

Подмена, но долгоиграющая. В декабре у Апрелевки забрали ЭПхи в Лобню, откуда выдали бывшие куровские ЭД4М

Ну дык в таких условиях наличие полупустого экспресса там является непозволительной роскошью.

Если социальный, то будет с интервалом полчаса. 500-й уже есть... Потому что Марьино, по сравнению с Ховрином - днище с точки зрения НОТа: и автобусов меньше, и маршрутов, по которым они ездят. А из этого "миллиона" изменений 800 тысяч - тупая отмена маршрутов без замены (уже вторая, первая была при вводе "новой модели" - там далеко не все маршрутки, на которых народ ездил, сохранили), так что можете считать, что в отличии от марьинцев, вы легко отделались со 138-м и 739-м.

"Хорошо бы хорошо бы нам кита поймать большого..." Теперь никаких новых маршрутов не будет, будет только сокращение имеющихся.

Как Выхино вряд ли, скорее как Бауманская.

П/с на Ярославле принадлежит не ЦППК, а ПИДу, и пока следить их за его состоянием не заставило ничего: новые-то ЭДхи ушатали всего за пару лет до традиционного для ярославки состояния, а тут составу через 5 лет придёт пора на гвозди...

Официально остановки у капитолия у 345-го и не было, это так сказать, инициатива отдельных водил, хотя народ пользовался

Как ни странно, ездят. Когда 345 про Прибрежному к Речнику ходил, по 2 - 3 человека выходили. некоторые жители Прибрежного,7 раскусили 345-й и пользовались им как самым надёжным способом попадания от метро домой. Что такое Левобережный парк? Гостиница "Союз" что ли? Вот у неё как раз остановку ему оставили (за каким-то хреном) Как раз тот участок МКАДа в пробках не стоит, стоит навстречу. Возврат 345-го в сторону Москвы на Прибрежный как раз лучше не делать из-за пробок по Ленинградке в область - он там на клеверном листе может кучу времени потерять. Хотя с другой стороны, вернётся удобная пересадка с 345-го на транспорт на остановке "Кольцевая дорога".

Это в к вопросу об интеллектуальном уровне гаврилиных переименователей 30 лет назад...

Я так понимаю, чуваку припомнили конкурсы на ремонт трамвайных путей. Хотя возможно, последней каплей стали именно неработающие кондеи.

тем не менее, расписание ребятки соблюдают весьма ревностно. Даже если выедут позже, будут гнать, чтобы к метро, или аэропорту приехать в 00, 20, или 40 минут.

В теперешнем графике - 23

Смотри расписание внимательно: 5.04 - это третий рейс, а первый - 4.51, на ВДНХ он в 5.14. И есть ещё рейс в 4.58...

В метро? думаю. в него не опоздаешь и если на 20 минут позже приедешь. и на 2 часа...

Нет, нужно их 20 минут мариновать перед входом в метро

С ВДНХ в центр - в 5.36. А первый Т76 приходит к южному вестибюлю ВДНХ в 5.15...

тем, что, как выясняется, налаживать их работу некому и негде.

Ответ областного минтранса: Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области

даже если и одним блок-участком, то 6 минут хватит на то, чтобы он освободился

Это говорит о неспособности обслуживать кондиционеры на линейных транспортных предприятиях и идиотизмом вообще с установкой сабжей на НОТ в России: глупый чинуша съездил в Германию, поглядел, что там всё работает, и наивно решил, что у него тоже так будет, стоит ему хлопнуть кулачищем по столу. Результат налицо, точнее, на лицах едущих в духоте пассажиров...

в ПИДе всё решат положительно, что от местных властей приходит.

тем не менее, в Питере это работает. С теми же каменными людьми.