Не очень, вот тока с появлением брутто-контрактов появились новые для меня проблемы, как то - увеличение времени поездки из-за тянутых графиков и меньшая вероятность поездки сидя. Но я не местный, а чем недовольны местные (по сравнению с тем, что было до запуска "транспорта Верхневолжья"), я уже писал
На самом деле уже распространили на Осташков и Пено, радостно обанкротив Осташковское АТП, до этого года долго умиравшее в конвульсиях. Правда, п/с пригнали поюзанный из "автолайна" и тверского ПАТП-1, и частоту нормальную сделали разве что на осташковской трёшке, которая и до этого неплохо ходила. С пригородом - мрак, только теперь не на пазиках, а на пухликах и фордах-транзит.
Что касается приведённого списка, то старицкие, скорее всего, ничего не заметят, кимрские вздохнут с облегчением (хотя как они влезут на 101-й и 111-й, я хочу на это посмотреть), а вот ржевские уже начали выражать недовольство, поскольку тамошние частники поддерживают очень неплохой трафик.