igla

С чего бы вдруг? При Ельцине даже и не думали открывать

Грубо говоря, потому что зарплаты в России и курс доллара такой, что перевезти 100 человек (вместимость ЛиАЗа - 95), оказывается выгоднее не одним ЛиАЗом, более, чем наполовину состоящему из импортных запчастей, а двумя ПАЗиками.

были какие-то. В пределах пяти человек ...и остановка "Давыдково" на северной стороне Кутузовского была, скажем так, пустая Т.е. выходить там ещё могли, но не из 58-го, шедшего из ниоткуда, а вот входить, чтобы ехать на "Кунцевскую" никто не стал бы. там офигенный поток до Киевского, традиционно с трудом вывозившийся "великолепной пятеркой" Тб7 (ну тут отвозившийся) - Тб17 - Тб34 - А119 - А205. В отличии от начали мичуринского, где нет никого и ничего, и одностороннего Тб7 раз в полчаса там за глаза хватало, а сейчас, НЯП, туда воткнули частоходящий 266-й...

Поправочка. безубыточным оно было при Лужке, и то там вечно подымали вой за коррупцию, когда вызнали, что проезд льготников оплачивался по повышенному тарифу. С тех пор и метро настроили в количестве (а ценник повысился только на инфляицонный процент), и пересадочные тарифы ввели, и всю инфу по рентабельности если не засекретили, то убрали из виду. Т.е. тот же эстонец выдает на-гора кучу всевозможных популистских телег, но вот насчёт прибыльного метро уже лет семь как ни гу-гу. Из чего делаем вывод...

За Владимир он тоже был заградительным. То есть, билеты Москва - Горький в стриж и ласту по одной цене примерно 2,5 тыр с носа были чуть реже, чем постоянно, ежели брать билет за 1 - 5 дней до отправления. Динама в ласты была очень злая - цены в полный поезд отличались от цен в пустой чуть ли ни втрое, в стрижи цены были ровнее. Скорее всего, не проще: переделывать аэропорт, видимо, выходило сильно дороже, чем ввести извращение в виде ласточек под тапками, а в нынешнем виде ивановский аэропорт приходится закрывать на любой дождь/снег/туман и т.п.

Одно другому не мешает. помнится пересадка в Белгороде на автобус до Харькова позволила мне сэкономить 50% стоимости билета Москва - Харьков. Хотя насчет автобусов Брянск - Украина я не слышал.

В Питере закрыли метро "Площадь Восстания" "в связи с обнаруженным неопознанными предметом"

Депвел тут не при делах, разборки будут с компотом ))

Петергоф вообще-то не в Ленобласти. Из Питера до парка из областных маршрутов ходит аж целый один - 401-й бобик из "Автова" в Сосновый Бор, где пассажиры в музей нужны как щуке презерватив, и ещё три деревенских маршрута из Ломоносова по деревням к югу от Петродворца. Хотя на маршрутах в Гатчину и Шлиссельбург может и пригодиться. Че-го? Где это на тройках была программа лояльности? Или они про небезызвестный "город"? Это в регионе, где больше половины автобусного выпуска - бобики, а оставшийся "социал" отличается от них только приёмом пенсионных карт и контрактами за 10 рублей на 3 - 5 лет? ну-ну... ЗЫ. "Питеравто", а также лужский ИП Голуб за последние пару лет внедрили на некоторых своих маршрутах оплату бесконтактными банковскими картами. тариф совпадает с тарифом за наличные.

На 62-м? Ты чего?

Думаю. что ничего. Всё равно к 1 сентября не успеют, времени будет до нового года как минимум

автобусное сообщение на новгородчине тоже скапустилось из-за конских тарифов. Так на маршруте Псков - Новгород ходит один бобик три раза в неделю по цене 700 р. с носа. Ещё 10 лет назад было два БВ автобуса ежедневно. То есть, не ездит там никто почти, а кто едет, использует личную тачку, бо даже одному дешевле

А его кто-то спрашивает? если федералы решили построить, землю изымут и всё.

Я - нет. Потому и спрашиваю ))) Для удобства. Когда у тебя на линии два, или больше 105-х пикета, надо ещё указывать перегон, на котором что-либо произошло. Когда по всей линии единый километраж, место по пикету определяется мгновенно.

Речной вокзал это. Т.е. хоть и Тверца, но за 20 м до своего впадения в Волгу. кстати, в прошлом году такой катер у какого-то частника ещё был жив.

Т.е. тройкострелки после отмены стрелок действовать не будут? А что насчет тройкорожников?

ты уверен? Что мешает перебить?

ну чтобы заинтересовать паксов платить им наличкой, тариф должен быть вкусным.

Не так уж давно 58-й ходил с интервалом в полчаса. Тогда это могло кого-то заинтересовать, хотя и 20 лет назад он был воздуховозом.

А были такие? это ж гемор какой: преобразовывать постоянный ток в переменный!

Какой там четный, а какой - нечетный - это другой разговор (тоже весьма интересный, кстати). Но если проделывать аналогию с БМО, то бардак будет знатный, потому что там и чётное, и нечётное направления меняются (где-то чётное направление - по часовой стрелке, где-то - против), и километраж считается аж от трёх начальных точек в зависимости от участка. Можно, главное заморочиться. Литовцы, например, перебили, хотя других примеров не помню.

То есть и тут тоже внутренний путь где-то левый, а где-то - правый?

Почему? Одна карта, один турникет... Мне другое интересно, как они собираются практически с нуля ввести всю систему за полгода, чтобы стрелки к сентябрю отменить?

Я что-то пропустил? давно Сатис, Шатки и Берещино забрали в закрытую зону? Другое дело, что в Дивеево оттуда не попасть...

Не рандов. "Регион-авто" к рандам отношения не имеет С чеком? осенью ещё рулонные билеты выдавали (но выдавали каждому). Банковскую карту они тоже принимают без вопросов. А ранды там на 41-м - бардак цветёт пышным цветом: с меня по стрелке вместо городского тарифа сняли 89 рублей как от Лобни до Химок. Чеки не выдавали, я это по личному кабинету отследил и закатил водиле скандал. Тот мне молча выдал 50-рублевую купюру.