igla

Если под него грохнут все автобусы, которые там ходили, то деваться будет некуда. А если не сели? Сколько их ждать?

Отличный пример, кстати: то, что произошло с тортами за последние 10 - 15 лет - грусть-печаль. Я даже не про массовое применение пальмы,а именно про вкусовые качества: "тех самых" тортов вообще не производят, а выпускаемое сейчас всё одинаково поганое

Потому что всё делается подспудно: обычный пассажир должен залезть в соответствующий раздел на сайте транспорт.мос.ру и долго его курить, чтобы разобраться

А зачем нужен монстр М90? Чем мешали имеющиеся "отдельные" М5 (ещё раньше - 25) и 258? прямой поток был мизерный, а длина нового маршрута однозначно отталкивает от желания им воспользоваться, какой бы выпуск на него ни загнали... Аналогично - единственный М3 на Покровке. Почему нельзя было его грохнуть (раз в Лужу он всё равно больше не поедет), а оставить т25?

Возможны заезды в деревни, повороты на которые находятся по дороге к метро. А зачем это надо? И что будет, если не перейдёт?

А зачем тебе это надо? В смысле, подтверждать... И кстати, а как в этих бобиках можно спрогнозировать время в пути, если маршрут неизвестен?

Дык не будут

Не понял ни хрена. Если деньги списываются во время заказа, зачем тогда считывать QR-rкод?

100 - это у 5256 (тоже, кстати, меньше паспортной), а низкопольность ещё 20 мест съедает

Сам-то как думаешь? Да хрен их знает.Что есть, что нет их - польза от них минимальна Это п/с уже год катается. Вроде не разграффитили пока. ЗЫ. Можно подумать, в Клину, Торжке, Решетникове и Подсолнечной охрана есть.

Где придётся. Кто в Нахабине, кто в Подольске

А как проверяют оплату?

Он более объёмный, но менее удобный. найти там какой-либо изменяемый маршрут - нетривиальная задача.

Дык Верхнекондинскую он проезжает

Не понял. Оно там давно ездит уже

А скока денег, кстати, стоит проезд?

Схемы только новых маршрутов, изменяемых там нет. Ну и косяков в них хватает

А в другую-то зачем? Там и так свободно

А что в Стамбуле не битком?

Ходил. Грохнули его лет пять назад. также не уверен и что автобусы BRT живы, бо по их трассам построено метро. Хотя вот в Стамбуле автобус BRT по выделенке вполне себе есть.

...то не надо было его обдирать. Будь на нём изначальный 5-минутный интервал, люди бы ездили несмотря на дебильный светофор. Ну а пробка в выходной свидетельствует лишь о недостатке транспорта в том районе

На таких же слушаниях те же жители завернут и расширение улицы.

...а маршрут грохнули, причем, как верно пишет Василий Фрескин, обдирать начали до открытия метро. Так что дело не в метро, его тут тупо за уши притянули, чтобы оправдать отмену.

А сейчас кто выдаёт для въезда на закрытые территории?

Там трамвай ходит давно, везёт много народу, и поэтому должен идти без задержек. А раз полно транзитников, значит, можно машинки и запретить, тем более теперь им хорду открыли, т.е. альтернатива гораздо ближе ТТК и МКАДа По тем же ключам