igla

Ты забыл две основные пересадки: Новорязанская - метро и Новорязанская - Ярославский и Ленинградский вокзалы И то и другое надо. Бо на всех таксистов парковок не хватит.

не было никакого проектирования. Парковки возникли фактически стихийно. Плюс ПИД возжелал отхватить уйму денег сразу, задрав цены на них до неприличия. "Бесплатный временнОй порог для высадки? Не, не слышали!" Итог - на парковках пусто, а на улице пробка из-за массовой посадки-высадки на проезжей части. если первый ряд забит, начинают сажать во втором, забив его - в третьем, а больше нету... Ну и опять-таки, ездить в метро стало моветоном среди пассажиров ПДСов, в баклане перед приездом вызывают такси практически все. ...а ведь была... Тоже была сразу за перекрестком. Утащили её к пересечению с Грибоедова только во время работ по его курице. И там была остановка Банковский переулок... заезд-то сделали, а вот пересадку - нет.

Я так понимаю, упор был сделан на удобство сидящих пассажиров, а стоящих типа немного за счет того, что вагон большой Вот я и не понимаю, что в ней хорошего, когда сидишь морда к морде соседа, либо морда к морде через проход...

Где это 2+2 бывает удобно пассажиру? даже в ЛАЗах-695, или ЗиУ-5 это было неудобно и тесно. если лавку развернуть, для выставляющих ногу в проход ничего не изменится. Для всех остальных станет удобнее

Посмотрел. ни фига не понял. Вполне можно было лавки не располагать вперёд спиной. И спиной к окнам (я про первую секцию) - тоже, что и было сделано на более поздних витьках

Это где четверть лавок располагалась спиной вперёд, причем, без определённой причины, просто потому что горе-дезигнеры их так поставили?

там на самом деле надо жёстко разбираться с высаживальщиками/встречальщиками - их развелись сотни. Когда приходит баклан - на дороге стоит очередь из таксистов. Соответственно туда надо отправлять совместные рейды МАДИшников, ГАИшников и ППСников - ловить не только таксистов, но и пассажиров, вылезающих из машин на дороге, "чтобы не платить за парковку".

Я жил на Краснопрудной с 1979 по 2012, последний раз ездил в 40-м в 2011. Сейчас - понятно, что не очень, бо не дождёшься, но тем не менее, он есть, частенько в салоне человек 5 - 10 едет стоя. А были времена, когда А40 ходил с интервалом в часы "пик" 7 минут и примерно четверть выпуска были икарусы-280... Она там и была раньше, убрали её оттуда лет 15 назад. Собсна разгонять этот парковочный шалман давно пора, но никто не берётся... Гулять по тому подземному переходу - так себе удовольствие... Сомневаюсь, что его обдирали под Пшник, т.к. если ещё ободрать, интервалы из 40-минутных превратятся в часовые. Нет, его раньше обдирали, много-много раз. ну в общем, соглашусь. Сами ребятки имеют весьма приблизительное представление о том, чем они руководят.

До больницы № 6. До Баранцева 35-й с одним выходом всегда был

Она есть после второго поворота уже на Шумкина. там метров 200. Пролезут. Ходили же на 40. Другое дело, что они там не нужны Когда я жил в тех краях, сменяемость 40-го/152-го по Комсомольской была где-то 2/3. Проблема в ублюдочности пересадок на Комсе как таковых из-за расположения остановок. Укоротишь 40-й до неё со стороны пл. Ильича. сделав разворот как у А - обречешь длинный и кривой на пешкодрал тех, кто едет из Сокольников. Развернёшь как Тб22 - пешкодралить будут все, причём те, кто из Сокольников - ещё длиннее и кривее. Если на 122-й выпуск исторически был никаким, а сейчас чуть ли ни максимальныйза всю его историю в этом месте, то А40 - как раз жертва таких обдираний. Я другого не пойму: если у МГТ нет желания/возможности нормально обслуживать 40-й со 122-м, на хрена они их держат? Выставили бы на конкурс частникам либо один из них, либо оба. Ведь прокачали же таким макаром А83.

Если ты песионер и не можешь быстро ходить - стоит. ...Которые на Лубянке денутся куда? На метро? Тогда на кой им 122-й, когда Красные Ворота под боком, а пересадка со 122-го на метро на Лубянке не сильно удобнее, чем проход до Красных Ворот? На другой автобус? У них автобусные покатушки что ли?

Судя по тому, что нигде про это не писалось, не надо По-моему, они на неё никак не переходят. Если на стрелке отрицательный баланс, оплатить проезд тройкой не получится. А вот как себя ведут тройкорожники в МО, самому интересно (на МЦД они тупо не работают и перепрошить их невозможно)

Конечно есть. в Химках и на 21-м Лобня - Шереметьево их в количестве.

260 метров. Хотя раньше было ближе

Остановка "Мясницкая улица" расположена несколько не там И ожидающие эти пересаживались на него с Б - самый простой способ попасть на Лубянку, или те же Чистые пруды с какого-нибудь Каретного ряда, если неохота лезть в метро и есть лишнее время

ну будет 122-й раз в полчаса. Для желающих он и сейчас есть в 100 метрах на соседней улице (Мясницкая), вот тока тех желающих считай что нет. Дык это... 40-й прокачать не? Кому надо, к Красносельской ездили

раз там идёт стройка века, то и места до фигища: можно вынести пути на объездные трассы на период строительства станции, а потом вернуть.

А перегон Кожуховская - Печатники разве не открытым способом строился? если да, то можно легко всё расковырять

Никакого. Сам Сахарова фактически разбит на две несвязанные между собой части, при этом, там в основном офисы, планктон которых либо ходит в метро, либо ездит на собственных тачках. Перевод 122-го с Хмельницкого на Сретенку даст разве что связь жильцам её четных домов с райкомом и МФЦ, но общий поток станет меньше.

По 450 метров и до Красных Ворот, и до Тургеневской. Скока я себя помню, никогда не видел на остановке "Малый Харитоньевский/Грибоедова" ожидающих 122-й, а раньше - Тб9, а ещё раньше - Тб83. Всегда при их интервалах было быстрее пешком до метро дойти. К тому же раньше в этих домах сидела какая-то сапожная шарага, и они со стороны улицы были огорожены забором, т.е. именно от этих домов никто никуда и не ходил.

Не надейся: на углу Лобачика и Верхней Красносельской расположен МФЦ Красносельского района. тут может имело бы смысл убрать 122-й с Шумкина - Маленковской - Русаковской, пропустив по тоннелю ТТК, но оставлять тот район на один дохлый 40-й тоже не вариант

Первые два - не ногинская автоколонна, а балашихинская И п/с там какой? турникеты ставят на городские 5292 и 4292, у химкинской автоколонны это счастье и на Москву массово катается, но если вдруг попадётся газель, пазик, или междугородный вариант ЛиАЗа, то там турникета не будет

На чем ты ездишь? В Химках все 5292 с турникетами. В этом плане, газели получились комфортнее.

в МТА? ну да, известный дебилизм: валидаторы развесили возле каждой двери, но пассажиров пускают только через переднюю и турникет, чем создают очереди и увеличили время в пути. В Твери не так: можно входить в любую дверь, провалидировав билет.

...некоторые выигрывают куонкурса за 10 рублей, а некоторые специально лезут в область, т.к. видят, что в городе им тягаться с рандами не светит