igla

даже если и связано, то конфликт должен быть исчерпан после мены собственника "Волжанина"

Кинешма тоже попадает под раздачу, но там и судозаходов практически нет. Т.е владелец кинешемского причала всяко не сильно обламывается, т.к. жить с этого причала у него всё равно не выйдет.

Питеравто - владелец завода "Волжанин". заказывать автобусы где-то ещё им нет никакого резона.

Никак, скорее всего. Но под это дело запрещают остановку круизным судам в Плёсе, чем оставляют владельца причала без денег. Собсна чтобы отобрать у него причал - весь шухер и продолжается второй год. Но чувак, видимо, не собирается сдаваться...

далее будут волжане. Но это ещё не всё: стиль питеравто - это не следить за состоянием машин вообще, пока автобус не привезут тягачом с линии.

там всё достроили ещё прошлой зимой, теперь с НАТИ на конкорс такой же эскалатор, как на Лихоборах. Что есть "нормально"?

Калинин-то тут причём? Его проспект совсем в другом месте находился ))))

Ну если следовать постулату: "Во всём виноваты бабы - это они нарожали дураков", то таки да. Права им всем ГИБДД навыдавало, а могли бы и не дать

У таких же полтавченковских/бегловских временщиков дела отчего-то обстоят куда лучше при точно такой же радости от Путина и куда меньшем количестве денег

...назывались проспектом Маркса. Проспекта 25 октября в Москве не было, была улица. теперь это Никольская

дело не столько в непрестижно, сколько в негарантированно: рейс могут отменить, перенести на неудобное время, или задержать без каких-либо объективных причин (например, из-за того, что у "непрестижной" компании внезапно закончились исправные самолёты).

Это победа без багажа. а если с багажом, то совсем другие суммы - там ребятки тоже цены подняли

ты давно на ленвокзале был? после введения шмона, пересадка с дальнего поезда на электричку - минимум 10 минут: проход через КФС тоже перекрыли, и теперь чтобы пересесть, надо обходить вокзал со стороны площади. Поэтому сапсан с остановками Рижская, Петровско-Разумовская, НАТИ, Ховрино-2, Крюково - не такая уж плохая идея.

По планам - будут. По факту - ОЖД динамит перенос. Никаких работ не началось. Не удивлюсь, если в итоге не перенесут. Ога. И все "кому по кольцу" забьют сначала вестибюль "Электрозаводской", а потом - переход на "Курской". Но к ним прибавятся ещё те, кому сейчас на СЛ.

Когда? Два дня в году по распродаже? Или в мае прошлого года, когда никто не ездил никуда?

Может и хотят, но после того, как вогул заявил о секвестре, подобные хотелки рискуют так и остаться хотелками.

Три голутвинских и три куровских в час? хватит вполне. ну и грузовые пути никуда не денутся - часть можно туда убрать

Если итоговый интервал МЦД-3 будет хотя бы 12 минут, то поместятся и куровские, и голутвинские/рязанские, и клинские. Не все, но большинство. А не поместятся разве что дубли, идущие с минимальным интервалом, которые и сейчас ввозят воздух

ну дык пропали-то они на более дорогие попугаи и дальние поезда. Это зависит от того, какой тоннель удастся впихнуть на Москве-Казанской

Туда- обратно - не было никогда. И сейчас нет. В одну сторону в октябре - декабре и январе - апреле - было каждую зиму. Сначала с багажом, потом без. Ну вот нацпер на направлении Москва - Питер не гнушался повышать цена каждый год примерно на четверть, догнав её с 2014-го года до 2020-го с 3200 с багажом до 5200 без багажа (а с багажом - 7200). на Россию цены подняли незначительно и снижали их каждую осень, но багаж тоже тихонечко оттуда выпал. А так-то, раз народ полетел массово - значит цены и вправду адекватные В моих случаях раяны оказывались сильно дешевле

А вот и нет . Как раз в честь партизан ВОВ ну и МГУ исторически - не МГУ, а императорский московский университет безо всякого там имени Ломоносова. Тоже переименуем?

Ну допустим, хотя никогда не слышал про такое. Вот только Партизанская улица совсем не там. ...после того, как получил железной трубой. Собсна его ей и добили, пистолет ему не помог. Официально вроде бы нет, но ХЗ как на самом деле. Зато свои воспользовались его смертью по полной.

Особого дна по ценам не наблюдаю ни сейчас, ни до пандемии. Сейчас на интересующем меня маршруте Мск - Спб цены примерно как зимой 2018/19 года. Но надо помнить, что до этого они росли отнюдь не на инфляционный процент, и даже не на процент изменений курса доллара. при этом, нытьё об убытках стояло и три, и два года назад. С сервисом - да, дно.

либо под укорот по Крюкову, либо переводим в ласточки по скоростным тарифам с соответствующим графиком от москвы до Крюкова

Эти "партизаны" - экс-член политбюро ЦК КПСС Владимир Долгих А Бауман-то чем тебе не угодил? Никого не убил, наоборот, сам оказался в роли сакральной жертвы