igla

В Химки приезжай

Ну правильно, бобики (а они в Новосибе давно БВ) будут приносить бабло, а троллейбусы его расходуют...

Едросы пропихивали проект из последних сил, но отклонили не мундепы, а общественность на слушаниях.

Закрывается ВЧД-1 Окт Москва, переделывается в вагонный участок. На ремонт вагоны будут гонять в Орел и Смоленск. Причина - ремонтный цех разбежался, желающих работать за 30 тыр найти не могут.

Московский банк сбера и в МО тоже, а Среднерусский - в остальных областях ЦФО

Это всё замечательно, но для этого надо создать новую АСУ управления транспортом. Помниццо это (называлась она КИСУ ГПТ) было одним из пунктов проведения транспортной реформы. Теперь же про это молчок, шарага, выигравшая конкурс на разработку этой АСУ, слилась ещё в 19-м году, и новых конкурсов не проводилось. Имеющаяся же система рассчитана на приём исключительно подорожников с убогим функционалом и банковских карт

Тока вот не надо рассказывать, что это невозможно: раньше тоже бежали, как-то меньше, по крайней мере, незакрытых выходов из-за отсутствия водил не было...

Лично я не вижу необходимости в глобальном изменении маршрутной сети. Достаточно небольших косметических изменений и прокачать выпуск до хотя бы значений десятилетней давности, чтобы стало сильно лучше. Поэтому баевские изменения - медвежья услуга пассажирам

Каким банком МО? Сбером?

Вангую, что вместо 36 и 634 (которые грохнут полностью) туда запустят 730-й вместо проспекта Будённого, выпуск на который на радостях ещё и обдерут.

Вовсе нет. В Питере автобус высаживает на верхнем ярусе, а сажает на нижнем. Это когда ты там в сотый раз едешь, знаешь...

В Шеремухе-2 два яруса. Отобразить на двумерной карте оба заезда нормально не получится. А навигатор на полосу для ОТ никогда не направит.

Точно на этот вопрос тебе не ответит никто. Предположу, что в августе криворукие программисты их так перепрограммировали. Хотя возможно и не криворукие, просто какой-то начальничек так захотел. Я там не ездил, я только по Химкам катался. У меня с моей тройкострелки один и тот же терминал (не такой он и новый - их года два назад по автобусам расставили) в июле списывал деньги со стрелки, а в сентябре - уже с тройки.

Понятия не имею, где был Баев. Я говорю, где это видел я.

ранды новые терминалы не ставили - у них только стрелочные. Да и в МТА новый терминал не везде умеет списывать денежки с тройки: в 342-м автобусе например.

В Стамбуле есть

Ответ уже был выше: нигде Сейчас вроде не дороже. Был дороже до целого рубля - в сентябре с меня стали высчитывать копейки и по тройке. Думаю, и здесь никак. Это зависит от настроек валидатора, а не типа поднесенной к нему карты. Кстати, тройкорожник МТАшный валидатор в сентябре принимать отказался, хотя в июле принимал

А её и построили не полностью. Причем, непостроенный участок даже и не начинали. За МО - таки разгрузила. Даже возле Питера. На всякий пожарный, всю М10 я проезжал и до, и после. Но согласен, что вот в Химках не разгрузила.

Допустим. Но зачем эта инфа в номере маршрута?

Ну начнем с того, что ось станции может располагаться не по станционному зданию, а по месту, где оно когда-то было Ну и потом, станционное здание - это здание, где сидит дежурный по станции, а то, что ты описал, называется вокзалом.

А, понятно, А они превращают в М5 и вместо Комсы пускают его на площадь Коммуны, как когда-то ходил 31-й троллейбус. А с633 - типа компенсация отменяемому А, правда, только в одну сторону... А это, по ходу гибрид А25 и А258 м90 m Беляево – m Лубянка m Беляево – улица Введенского – улица Обручева – m Зюзино – Севастопольский проспект – m Крымская (МЦК) – m Тульская – m Добрынинская – m Новокузнецкая (обратно через m Третьяковская) – Балчуг – Красная площадь – m Китай-город – m Лубянка Магистральный маршрут Новый маршрут, связывающий Севастопольский проспект с m Беляево, m Крымская (МЦК), m Тульская и центром города. Позволяет добраться от Красной площади и Ордынки до будущей станции m Зюзино. По Севастопольскому проспекту и центру едет по выделенным полосам Есть идеи по улучшению маршрута?

122 - с633, при этом за каким-то хреном при следовании из центра вместо Покровки, где у него был хоть какой-то попутный ветер, его перевели на Сретенку - Садовое, где уже есть воздуховоз под номером А. Почему 633, и что стало с нынешним 633, я не понимаю.

...он это на скорости 110 делал? 10 лет назад не было. Соответственно, никакие 110 там были невозможны при том трафике.

Собсна надо чморить любыми способами теорию "чистого неба", пока эти красавцы не выпилили электротранспорт повсюду

Не изначально, а в результате непрекращающейся свободы и демократии. В 96-м году вполне себе ходили и трамваи, и троллейбусы. Их было много, и они отнюдь не пустовали.