igla

эммм... то есть они не электрифицировали ни хрена? А клялись и божились к 16-му году... Если там не электрифицировано, как эти глобусы ездят? под тапками?

...и оно тоже ни о чём. Как ни о чём названия в честь домовладельцев вроде Замшиной улицы в Питере, в которой все путают падеж, думая, что фамилия там - Замшин, или Гусятникова переулка в Москве Хммм... не представляю условия, при которых их можно перепутать. Дивенская - платформа на варшавской ж.д. в ЛО, а Двинская - улица в Питере

А депо Октябрь (которое теперь, конечно же не Октябрь) разве не потребовались дополнительные электровозы после электрификации ходов на Ворожбу?

Потому что в период сокращения в Братееве была стройка

Ещё один дебилизм: Смоляную улицу будут путать со Смольным, который совсем не там. А чем им Книпович не угодила, кроме того, что была народовольцем, а потом - подругой Крупской, не пойму, она даже в революции не участвовала, т.е. никаких "миллионов невинных жертв" по её вине нет. Это как?

Откуда?

Лечится требованием отображать на ЭМУ любой маршрут желтым цветом на черном фоне. пацталом! )))) букв тут не так уж и много. Хотя есть несколько бобиков с двойным буквенным номером типа К28К Тут свои есть. правда, только на трамваях

Не тормозной, а тяговой. Тупо не прошел тяговые испытания во ВНИИЖТе при толкании задней секцией.

ну вот я не против цветов, но ... ...вот-вот, я тоже считаю это бесполезным. Как эти цвета были бесполезными для меня в Париже. В том числе и по этой причине. охота ребяткам поразвлекаться с цветами - ну нехай развлекаются, только лучше от этого никому не станет. хуже, впрочем, тоже.

Согласно тому, что слышал я, МЦД останется на нынешних путях, а вот всё неМЦДшное уйдёт на грузовые.

С того, что с финансированием чего-либо из губернского бюджета у них всегда проблемы в течение всех тридцати лет, бо доходная часть бюджета всё время намного меньше расходной. Выручки от перевозок не хватит ни на что, тем более, сейчас у них демпинг (при переходе на новую модель цены на проезд понизили). Другими словами в слова "бюджет оплачивает" я не верю - в лучшем случае кормят банк завтраками, в худшем, взяли ещё где-то кредит "перезанять, чтобы переотдать". А побитые на тверских дорогах кубики по истечении пяти лет заметно потеряют в стоимости, т.е. закрыть ими кредит также не выйдет.

Для дальних (Львовская и дальше) электричек Курского направления, для которых после запуска МЦД в полную силу, Царицыно станет конечной остановкой в Москве. Соответственно, от Подольска до Царицына электрички пойдут по грузовым путям.

Есть, но пока губер делает хорошую мину при плохой игре. А во весь рост проблема встанет через два года, когда кредит надо будет вернуть, поскольку доходная часть бюджета состоит из "трансфера" от федералов, которые могут его и не дать. "-Когда ваша сестра думает выйти замуж? -Всегда" С трамваем в Твери ровно такая же история, приправленная тем фактом, что в данный момент он объективно не нужен.

А такая цель точно есть? И зачем она нужна?

Уверен, что скоро найдут, но тебе не понравится, бо найдут-то у тебя... В ФРГ после объединения все жители "старой" ФРГ в течение 15 лет платили повышенный на 8% НДФЛ "на развитие восточных земель". Соответственно, нашим никто не мешает пропихнуть такой же закончег о повышении НДФЛ всем работающим в Москве "на развитие регионов".

В этом случае 3/4 имеющихся бакланов придётся поставить под забор

То есть, на самом деле по команде "повысить безопасность" тупо добавляется некий процент ко времени хода, а на особенности маршрута никто не смотрит?

Ты отстал от жизни. Многие уже так живут. например, из Конакова рабочий поток в Москву на личных тачках начинается в 3.30 ночи,а первая электричка в 4.50 идет хорошо заполненной по сидячим. Разумеется, поездив так с полгодика, этот врач задумается над тем, чтобы снять, а потом и купить хату в Москве или около неё. И начнёт копить денежки. А поезд со временем в пути 2 часа в одну сторону позволяет многим сделать первый шаг. После запуска ласточек в Твери взвыли не только власти, но и бизнюки, у которых работники массово свалили в Москву. Проблема устаканилась скорее всего разорением этих самых мелких бизнесменов.

За заезд рейсового автобуса на выделенку с "невыделенной" полосы водителя этого автобуса штрафуют??? Если да, то остается только поаплодировать стоя маразму гайцев и ЦОДДшников, сочинивших хрень... Значит, пора запретить таксёрам ездить по выделенкам. Значит надо именно их отставлять и дорабатывать, а не тех, у кого на бампере трещина. Результатом такой политики становиться пересадка очередных тысяч паксов с ОТ на личные тачки, "потому что это в два раза быстрее", из-за чего вся безопасность летит в тартарары, а глупое начальство в недоумении чешет репу: "как же так? мы приняли уйму мер по безопасности, а стало только хуже?" Вот я единственный раз проехался по МКАДу на 735-м лет 8 наверно назад и хорошо запомнил, как автобус по пустой дороге тошнил 30 км/ч.

тут дело не совсем в "реально надо", а в открывшейся возможности. Вот сидит окулист в лихославской ЦРБ на зарплате 25 тыр в месяц, а тут пустили прямую ласточку в Москву в 5 утра и из Москвы в 6 вечера. И чувак считает: если перебежать в поликлинику в Москве, то зарплата станет 50 тыр в месяц, а сезонка "съест" 10. 15 тыр на руки!

Какого ГОСТа? У нас что, есть ГОСТ, где сказано, что высота пола п/с должна быть 1400 мм от УГР, и ни больше, ни меньше? А как в таком случае ласточки с иволгами принимают? Тогда встречный вопрос: а как Демихово свои составы сдаёт, нарушая этот ГОСТ?

Первый - в бега, второго губер выгнал, третий - таки в Москве. Когда ехать надо не на перекладных, число желающих возрастает на порядок, а то и на два Поговори с ржевским и зубцовским начальством где-то через полгодика. Они тебе расскажут, как повлиял на кадровый голод запуск ласточки до мемориала...

Не надо никакой стандарт пересматривать. Достаточно изменить ТЗ Демихову на выпуск электропоездов, где высоту пола 1400 мм заменить на 1200.

Возле площади Ленина застройка тоже плотная, но я так понял, там большая часть потока - транзитники, пересаживающиеся с бобиков из южной части города на скоростной трамвай. А вот этот кусок в районе ТЮЗа получается в тупике.

Станции второй очереди построены в глухом районе, вот и поток соответствующий. К северу от Пионерской этот СТ заполняется очень даже здорово