Перейти к содержанию

igla

Постоянные участники
  • Постов

    27053
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    97

Весь контент igla

  1. Это по графику, который и там и там и так халявный. А тут мало того, что опоздания всего на 5 - 20 минут, так ещё и ежедневные отмены по 10+ пар.
  2. теперь легальных: с "автоэкспрессом" ребятки больше не сотрудничают, продают билеты с автовокзала
  3. Ни первый ни второй диаметр вовремя не ездят уже неделю. Ничего хорошего тут нет. иволги не работают в морозы?
  4. Там дубли. Бобиков Тверь- Валдай два и один Тверь - Выползово. В Бологое вроде как заходят, но могут и не зайти...
  5. Чего на Волжскую не поехал? Т74 меньше 10-ти минут идёт. ну да. И любой желающий сможет пронести бомбу на МЦК, сев в каком-нибудь Булатникове
  6. Только нелегальный. Это отдельная грустная повесть про то, как тверской минтранс просрал все полимеры проводил конкурс на маршрут Удомля - Вышний Волочек. Но в сумме, бобиков Тверь - Удомля в количестве, и раз в два часа там что-нибудь да идёт. Единственное неудобство, надо пройти метров 800 от вокзала до точки отправления бобиков. Этот вариант Только с пересадкой по Выползову (согласнования не проверял, можно и часов пять там просидеть на остановке)
  7. Действительно - на кой покупать новый теплвоз, когда за эти 11 лямов можно построить автобан в Белое Озеро?
  8. Два в сутки. С бакланами не стыкуются никак, да и вообще ни с чем. Остальное надо вылавливать у кабака на шоссе (примерно 2 км от станции) - там есть вероятность в течение часа уехать на проходящем. почему ребятки не согласуют свои автобусы с поездами, не понимаю, но Новгородчина плане автобусного межгорода, мягко говоря - ооочень странное образование. Когда я этой ласточкой ездил, 60% трафика давал Вышний Волочёк. И в ту и в другую сторону, причем сменяемость почти полная: на освобождающиеся места всегда садились новые пассажиры. Не очень-то автобусы пускают на М11. У питерского ИП Кулика возникли проблемы с таким переводом - большинство его рейсов так и катается по М10.
  9. Когда Нижней Красносельской начинают пользоваться хитромудрые объездуны пробок на ТТК, она плотно встаёт. Регулировать светофор так, чтобы ехали они, а не Краснопрудная, нельзя. Поэтому кроме как отделить пути заборчиком от проезжей части. других способов исправления этого нет.
  10. Яндекс выдает только здесь. Причем, платформа больше не используется.
  11. очень сомневаюсь, что на Перловской и Тайнинской будут снова двигать пути. Хотели бы - уже бы сдвинули (реконструкция закончилась в августе). А навес можно и над существующими платформами построить.
  12. Видимо вырубался БВ (быстродействующий выключатель) или его аналог в иволге. Либо машинист сам опускал рога на нейтральной вставке, но вроде после реконструкции моста на Шереметьевском посту таких мест больше не осталось.
  13. В роли губера тут пегас. А губеры ничего не платят.
  14. Скока им лет, знаешь? Если нет, то скажу, что в Твери/Кимрах/Конакове в прошлом-позапрошлом году посписывали 5256-е, которые закупили на замену этим МАРЗам, а сабжи порезали в 10 - 11 годах. Но в принципе ты прав в том, что это был последний бюджетный БВ-автобус.
  15. КАВЗы мелковаты. Видимо сильно дороже пазиков, но не сильно вместительнее. А современные МАРЗы - это чего?
  16. Ну собсна дождались. С 14 февраля всем электричкам, идущим по 3 пути, назначают остановку в Лосе. Некоторым одновременно отменяют Яузу, чтобы не увеличивать время хода.
  17. ...вот и переходят города один за другим на "несовременные" пазики...
  18. За год до запуска попугаев его дневной ниткой пускали скоростную пару электричек, они шли за 2.50 из Москвы - да, на Москвы - за 2.35
  19. рязанские попугаи при запуске в 99-м году шли за 2.30 - 2.35. Ну считались пригородными, хотя продажа билетов на них с самого начала была через "экспресс"
  20. Пока половина маршрутов Москвы ходит с уменьшенным выпуском, гонять полупустые 266-е - расточительство.
  21. Для тех, кому надо до метро подольше? Что 290-й не вывозит. я не верю.
  22. Ребятки, по ходу, не в курсе, что ТУ8 бывают грузовыми (ТУ8Г) и пассажирскими (ТУ8П). или им по фигу, нужен тепловоз капотного типа и всё?
  23. Переправа в Кимрах работала по 90-й год, ну разумется, не на К-80,а на москвиче (М-45). Сначала было четыре остановки, году к 85-му осталось две. И странная цена на неё была - 6 копеек
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.