igla

на кой они там? Вроде бы постоянных укоротов на СТЛ нет

Точно следует? По-моему, это как раз вредительством и будет Точнее, на Электрозаводскую как наиболее удобную пересадку на метро (в перенос Петрашки я не верю). С Казанки на ленинградку, чтобы пересесть в метро, вряд ли кто поедет.

Хотеть-то можно сколько угодно

Средний перегон в метро в Москве - 3 минуты.Соответственно, 3+3 = 6. ну может, 5. Но дальше на оборот надо минут 10 минимум: пока уберут состав в тупик (1 минута), пока машинист перейдёт из одной кабины в другую (8 минут), а потом ещё надо влезть в дыру в графике, что за оставшуюся минуту практически невозможно.

Не, не было. МГТ и питерские ПАТ с ГЭТом сразу прописали в законе как исключения: им разрешалось работать на своих маршрутах до 24-го года. Хотя вот если сейчас трамваи в Москве попали в метрополитен, то значит, исключение на него не распространяется, и все маршруты должны быть выставлены на конкурс

В таком ключе, как предлагается МЦД-3, оно по-любому обречено на воздуховозность, ибо нет потока от Ховрина до Выхина на 11-вагонные поезда преимущественно со стоячими местами каждые 6 минут.

Тому, кто в ней уже едет по ленинградке в Выхино, удобнее пересаживаться в Останкине, а не на Петрашке. Понятно, что им будет проще дождаться сквозной электрички, чем прыгать с пересадками.

Спуск не учел, пересадку 5 минут учел. Ты, кстати, ее забывай, что на платформу тоже мгновенно не попадешь

44 минуты вообще-то Там 43 минуты получится без захода на вокзал. С заходом как раз час.

Придётся согласно пресловутому 220-му ФЗ: 24-й год уже скоро.

ога, у полученного монстра будет замечательная остановка "Смольная улица", где будет два варианта 233-го к Речнику: один до метро и второй по кольцу Отличить их по табличке будет невозможно, т.к. у обоих конечная - "Метро "Речной вокзал"... Я просто другое не пойму - на хрена объединять 233-й с Т58? Оба короткие частоходы с хорошим потоком.Чего получим при объединении кроме ухудшения работы?

нахрен он там нужен? гонять крюковские ласточки на ТО в родное депо?

Дык то коммерция, и выгода, по сравнению со стрелкой, есть. На социале, каковым является 444, всё с точностью до наоборот

Эммм... А уже висящая на четной (восточной) ветке паутина - это, выходит, "кажущееся отражение кажущейся луны", или этот проект - западной ветки?

Там отмены не по окнам, а в течение дня - явно выдернуто несколько маршрутов. То есть, проблема в составах, а точнее, в их отсутствии.

...чтобы было неудобно всем? Действительно, нехай следующий бухой Ефремов влетит не в грузовую газель, а в автобус "Какая неприятность!" (с) разочарую тебя: в условиях нынешнего Садового кольца сады будут расти разве что из борщевика... Уж с чем-чем, а с парковкой (как стихийной, так и нет) Ликсутов научился расправляться мастерски. Ну вот видишь... Значит, не надо перекрывать. Это в случае митинга. А в случае велозабега - не проводить велозабег. Воочию наблюдал вывод из тоннеля только на Таганке. Пересадка стала так себе, т.е. всё равно до чего-то стоящего шкандыбать приходится, а вестибюль "Таганской-кольцевой" тем, кто едет на Б-красном, не особо нужен, зато плюс пять минут в пути (это если пробок на площади нет. а если есть, то не пять...). Если на Добрынинской и Октябрьской сделано так же - то ну его в пень, нехай по тоннелю едет, так быстрее будет. Убрали на Курке - сделали на Павелюге. тем, кто едет от Таганки до Красных Ворот стало удобнее, а вот тем, кто от Добрынинской до Таганки - наоборот.

ну понятно, что до ковида

...в случае невывоза. А так, может после этой выделенки никакого трамвая не понадобится.

Угу, ближе к последней. там даже остановку ради него забабахали. Правда, останавливаются там только А173 и Т58, бо всё идущее прямо должно было бы резко перестраиваться в левый ряд.

Дык усиливали неоднократно. И всё было хорошо до того, как в 15 АП снова переставало хватать автобусов, т.к. появлялись троллейбусозаменители и трамваезаменители. Тогда 173-й радостно обдирали обратно, и всё возвращалось на круги своя...

Это не РЖДшное распоряжение, а минтрансовское. В ПИДе про него вспоминают только когда им это выгодно.

Там много кого припахали. Список маршрутов по области весьма увесист, и не только МТА. Мне вот интересно, как они обеспечат 20-минутный интервал на маршрутах, на которых его никогда не было вроде талдомского 28-го. Что касается этой новости, то я один вижу противоречие между мобильным пунктом обогрева и шатлом с интервалом 20 минут?

В случае с 4444 на "Измайловском парке" бояться и правда нечего, т.к. это Москва, а штраф - областной.

Мне сравнивать можно было только с перекрестком на Кудрявцева в Химках и на Планерной (в "лиге" тогда была "карусель"). Так вот, особой дешевизны не обнаружил. Хотя да, сельмаг на "Планерной" ещё более убогий.

Собсна да. если при регулярной и стабильной работе Б поток начнёт расти, тогда и стоит задуматься о трамвае.