igla

Когда появятся соответствующие батарейки, которые можно засунуть в вагон, и это будет дешевле тепловоза. А ещё чуть не забыл про приказ, запрещающий к МВПС с пассажирами прицеплять вагоны. Его никто не отменял! Короче, "не в этой жизни"...

там и МТА-то практически нет, один ранды.

Интересная у ПИДа арифметика: 6000 баллов в Великий Устюг - это 20 тыр, а 7000 баллов в баклан Москва - Питер - 2,5 тыр...

раньше была.

Вообще строить новые пути к имеющейся дороге проще, чем строить новую, даже не смотря на мост. Видимо и будет до Голутвина. Просто тут возили начальника Воскресенского райкома, а его территория как раз до Песков.

Вот что мне прислали из химкинской мэрии по поводу ОТ на развязке: После открытия развязки изменится маршрут движения трех автобусов: № 10э, 20к и 1274к. ? Маршрут № 10э сократит время в пути для сотрудников НПО «Энергомаш» почти в два раза и составит около 18 минут. ? Маршрут № 20к обеспечит транспортное сообщений жителей ЖК «Солнечная Система» и «Две столицы» с социальными объектами Новых Химок. Схема движения заработает с 1 февраля. ? Маршрут № 1274к сократит время в пути для жителей ЖК «Солнечная Система» и «Две столицы» до станции метро «Ховрино» на 10 минут.

разумеется, первый вариант. МТА уже 10 лет как забило на прокладывание маршрутов вообще, тем более, официально это и не их обязанность. У химкинского горкома есть креативы ещё слепцовских времён по новым маршрутам, один из которых, продление 3-го, осуществился в позапрошлом году. Но по Репина там ничего не было. Собсна там очень сложно что-либо поменять: если 1274-й убрать на Репина, быстрее не получится, зато будут недовольны те, кому надо от "солнечной системы" на Маяковку. 14-й перевести на западную сторону Химок? Дык будет только хуже из-за пробок на Маяковке и Ленинградке. Разве что 20-й убрать с Коммунального проезда на эту развязку, но это не МТА. Да, мост. Съезды с него за Ленинградку в центр, как всегда, не доделали.

Зато пересадка на метро станет удобнее, без прогулки по подземнику. так что большинство пассажиров, всё-таки оценят.

Что останется по трассе А84 между Савёловским и Динамо? ...у каких маршрутов? 714 со товарищи проедут по Водопроводному, и у них исчезнет остановка у вокзала, не очень-то и нужная Ну это-то как раз легко - на Т79. 20 лет назад 12-й ходил плотно забитым в течение дня, причем, на ОБВ. Просто надо обдирку маршрутов прекращать

а) Под Крестовским мостом с северной стороны; б) Под Крестовским мостом с южной стороны и Водопроводному переулку. Кстати, откуда там эти разворачивающиеся? Под Крестовским мостом с южной стороны и по Водопроводному переулку, как когда-то они и разворачивались. От остановки "Платформа Ржевская" до метро идти всяко ближе

Не было. По крайней мере, проезда не было точно, когда ещё никакого яндекса не было.

затем, чтобы не похабить 311-й. лучше испохабить 286к, он всё равно никому не нужен. Из провинции по лимиту. первый раз что ли?

Вечером не катать на Касаткина, а делать исключительно укороты до ВДНХ. НЯП, у этого нового 286к два участка - нынешний, где он чаще и не нужен. и от ВДНХ до Звёздного, где его надо пускать чаще. Ну вот обеденные рейсы и будут исключительно от ВДНХ до Калибровской/Марьиной Рощи, где нужно более частое движение (вопрос, зачем оно такое нужно, опустим). Ну звиняй, по-другому с ВДНХ на Марьину Рощу не попасть. Да и призраков не такая уж плеяда, если считать таковыми всё, что там ходит, в т.ч. и Т13. С завода. Ибо общий выпуск на маршруты Москвы явно недостаточен.

Осталось найти того идиота, который кинет в эту чёрную дыру под названием "Северная Осетия" ещё десяток миллиардов... Собсна в статье никакой конкретики, кроме того, что чуваки из местного депвела сгоняли в Москву за казённый счёт и почесали языками в Сколкове.

То есть, попугаи на самом деле не так выгодны, и прибыль с них никакие убыточные электрички не то что не покроет, а наоборот, увеличит убыток?

Продлить работу не? Можно и укороты делать от ВДНХ до Калибровской Можно его и до Марьиной Рощи продлить, а не до Калибровской

Разве? Тогда чего тульский губер два года назад ругался с ЦППК, требуя отменить дополнительный попугай по пятницам из-за того, что он не предусмотрен контрактом, и при этом, оттягивает пассажиров с укаждостолбной электрички, ухудшая её рентабельность?

разве? когда-то ходил стабильно каждые 20 25 минут

...то не через Кленовый бульвар

286к же

Почему нет-то? 669-й грохнули 25 лет назад. Поток с условного Сокольнического вала до условного Сущевского вала давно обнулился. Если на старом-новом 84-м будет сменяемость на Рижской, близкая к 100%, то такой маршрут не нужен. ГАИшники такой разворот запретили ещё при Лужке Когда-то была, когда там ещё рамстор был А есть его где воткнуть на Сущёвском? Вот оттуда машины убрать давно пора. Те, кому со стороны области нужно на Трифоновскую, могут поворачивать на неё прямо с проспекта Мира, разворот запретить

на самом деле, несильно, да и то, в основном, понтами. Хотя новые лавки в комфортных ЭДхах тоже сделали шаг назад, по сравнению с первыми ЭД4МК. Но в общем-то никто не мешает вернуться к хорошо забытому старому...

меньше, но тоже есть А двухсистемников, как ты знаешь, не бывает. Но на маршрут Саранск - Пенза - Самара ЭД4М подойдёт.

Можно вернуть ему трассу 83-го года, которая была до запуска 669-го. Хотя в свете открытия там метро, не думаю, что трафик от Савёловской за Рижскую будет существенным.

Комфортных ЭД4М на сети чуть больше, чем до фига.