igla

Может. Но сколько их там? Там все, кому электричка нужна, уже на ней. Дополнительный поток может появиться разве что в случае переноса ПР к метро, но и он невелик, сейчас вывозится автобусами. Вот я читал, что эстакаду невозможно вписать, т.к. эти пути уже на мосту через Яузу уходят вниз относительно 3 и 4 путей. Поэтому и предлагалось рыть ещё один тоннель, который начнётся возле западного портала существующего уже в сторону Митьковки. Оба пути при этом внизу, сделать там развязку в сторону вокзала нереально.

В салоне коммерции, или социала? Про коммерцию непонятки у меня связаны с тем, что скидки в зависимости от количества поездок там запретили несколько лет назад. Как ваш коммерческий 121-й умудрялся их предоставлять - не пойму.

каких Химок? От станции едут вполне себе рейсовые 41 и 62. Может, ты имел в виду от Ховрина? Сестра ездила в декабре - говорит, 5 человек было (пятница день)

добавится он на 0,00000...%, ибо большинство авиапассажиров едут из Дегунина в Шереметьево на такси. Любители НОТа и халявы поедут с пересадкой в Лобне, ибо сумма за проезд окажется в 6 раз ниже аэроэкспрессной (это про нынешние сниженные тарифы). В общем, ООО "аэроэкспресс" вряд ли что-либо спасёт.

Да, на 29 мая. Пока ничего не вывешивают, бо расписание с 15 марта по 28 мая ещё не утвердили

Рублёвский 121-й - это социал, или коммерция? В любом случае, как им это удалось?

Не знаю, что там сейчас, но 20 лет назад было всё грустно (я про Можайку говорю): только бобики примерно раз в два часа и два раза в день одинцовский 39-й до Жаворонков. А рейсов 60-го стало сильно меньше? Хорошо, от Окружной до Катуара? А заполняется он как?

В таком случае, ты прогнал: будешь регулярно платить стрелкой водиле 37-го - будешь ездить со скидкой. То, что он наличкой в карман дешевле берёт, не означает отсутствие льготы.

Неправильный, ага. Понавешали лапши на уши относительно того, что турьё позволит жить всем богато, а это не так. Ждут ребятки кучу бабок, а их и нету... Но не потому что Лужок плохой, а потому что"...больших семь шапок из овцы не выкроишь никак".

Значит так пишут. написал один, остальные подтвердили на словах в разговоре друг с другом. Ога, Лобня - Дубна думаешь, Одинцово - Руза чаще ходит? Тогда зачем вам Лобня, если через Катуар быстрее, даже если на Савёловском пересаживаться придётся? Я про 60-й (в девичестве - 10-й). Там сколько выходов было? ...а до Алтуфьева не дешевле? От Лобни до Катуара абонемент на месяц сколько стоит?

У химкинских (пикинских) рандов работает а у долгопиных - нет? Как им это удалось, если программируют списание денег не перевозчики?

Уверен Тверские и по существующим путям вполне себе проедут. А остановки можно хоть завтра отменить, правда, будет куча недовольных, ездящих из Твери в Химки/Сходню на работу

Совершенно верно. По титулу МЦД на Ленинградке ничего и не делается. Ховрино-2 построили - и всё.

А, ты про последние времена? Я-то про советские, когда никаких межобластных рейсов не было, а билеты на 316 и 317 вполне себе продавались в кассе.

Отсутствие инфраструктуры. Платформ на бакланьих путях, прежде всего - их там никто строить не станет. Именно этот факт препятствует и превращению нынешних 3 и 4 путей в полноценный МЦД. Потому что питерскому начальству это до лампочки

Ты неправильно понял фразу: смысл в прямой поездке из Марфина до Алтуфьева, а не до Лобни на автобусе - в отсутствии необходимости пересаживаться с электрички на метро. Сами-то пересадки вполне себе есть, вот тока особой радости не доставляют.

На подорожнике её теперь тоже не стало... Почему? запросто. Сделают аналогичный московскому областной проездной на месяц - и вуаля!

А как такое могло быть? Откуда кассир в автостанции узнавал, что рейса не будет?

ВСМ. даже если их построят, и бакланы туда уйдут, то 3 и 4 пути не станут МЦДшными, а останутся ласточковыми. Те же 6 минут безостановочные электрички не являются МЦД ...так там и росту в полтора раза взяться неоткуда

Чёрным шрифтом показывается МГТшное расписание. И соответственно, прогноз до прибытия по нему. Вылезает это тогда, когда фактически автобуса на маршруте нет, а полезно может быть разве что при просмотре прогноза с конечных или с остановок около них.

Это где они собрались столько перевозить при практически исчерпанной пропускной способности?

...а если нет? НЯП, "зарабатывать денег" в ваших весях не хочет вообще никто, а не только ранды. 20 лет назад расписание 37-го согласовывалось в расписанием электричек. Сейчас на это забили? В отсутствии пересадок с электрички на метро. И метро, кстати, более частоходящее. Вполне вероятно - там же не соображают. Хотя скорее всего, юзают старое "мустанговское" расписание. 64 рубля против 83-х? Ну да, но на электрички не забудь 8 рублей прибавить к 64-м (разница между кошельком в Москве и пригороде). Т.е итоговая экономия - 11 р. с носа. Не существенно...

Уточню: не имеющийся. То бишь, нет такого проекта. Однако проведенные оценки привели к тому, что если перестроить имеющийся тоннель на Казанке в направлении Митькова можно, хотя и геморно, то сделать в нём развязку на вокзал/на Ленинградку - нельзя. Собсна отсутствие проекта переустройства этого тоннеля и тормозит всё строительство

ну и на хрена его чаще пускать по такому потоку? да ни хрена: в Марфине бы садились тупо на что раньше подойдёт - 37-й, или 60-й, а из Москвы бы всё равно ехали до Катуара, бо в случае отсутствия автобуса оттуда выбраться легче Через Лобню может и ближе, но дольше, тем более теперь, когда Дмитровку расширили. А когда метро в Северном построят - она вообще в пролёте будет размеры движения на социале не ранды придумывают, а областной минтранс.

Смотря что отрицать. Ибо "сильно" - весьма оценочное понятие