igla

Горят ЛиАЗы, как ни странно, в основном у государственного МГТ...

С9 разве частники обслуживают?

"Чайка" была не совсем СПК, а экранопланом. Чуть ли ни прототипом "Луня" и "Орлёнка", поэтому за качественными показателями там никто не гнался, там надо было просто показать, что аппарат может двигаться и двигаться быстро.

Почему-то со слов аэрофлотовцев, эксплуатация сушек приносит им только убытки. А имидж, если ты забыл, в нашей стране - ничто "Победа" зарабатывает своей мнимой дешевизной и сниженными эксплуатационными издержками, что возможно сделать только на давно выпускающихся самолётах. тут дело не в самолёте, а в том, кто сидит в его кабине. Лично я ничего такого не замечал. ...в воздухе вырубались движки???

с свете нынешнего ахтунга с троллейбусо- и трамваезаменителями, а также надвигающегося - с частниками, я с этим согласен

"поддержать отечественного производителя" (с).

Всё, кроме Александровского сада, ближе от Моховой, чем от Манежной, а сад не является сильно посещаемым местом, до которого необходимо подводить транспорт.

Что тебе не понравилось?

В основном спишет, вместо них в "России" планируют закупить МС-21. Статья про реформу Ты на ней летал хоть раз? Вполне приличный самолёт для небольших потоков.

Нацпер решил стать премиум-компанией, для чего оставить в парке только широкофюзеляжные самолёты и соответственно, только дальние рейсы. Денежки им заработает "Победа", в которую скинут все Б737, а убытки будет нести "Россия", куда скинут все сушки. При этом "Россию" собираются сделать огромной по парку - около трёхсот бортов.

Какие полёты в Грузию подорожали, если их запрет после известного скандала никто не отменял? Или они считают маршруты с пересадками? ЗЫ. А нацпер, между тем, решил перейти от невозвратных билетов к чартерным, о чём скропал соответствующий закон

даже по сегодняшним дорого

Видимо плата такова, что на автобусах туда не ездят. Во всяком случае, проблема с добором никогда не озвучивалась, редкоходящего 7-го троллейбуса всегда хватало. Кстати, от входа в больницу до остановки Т7 уже на Косыгина расстояние такое же, как до обсуждаемой остановки 58-го и 266-го.

То есть, получается, бобики у вас отменяют, потому что на них никто не ездит? Что там дешевле? Бензин? Запчасти? Аренда стоянки? Зарплаты у узбеков ниже? Дешевле у них только стоимость проезда, т. е. выручка меньше. А всё остальное их бобиководам обходится в ту же сумму.

Её пациенты ездят на членовозах, автобусы им нахрен не нужны.

Москва тут жирует: пяти-семилетние автобусы могут ещё лет пять покататься. А при надлежащем уходе - и все десять.

...и по таким деньгам им работать невыгодно??? а как же калужские за тридцатник возят и не жужжат?

дык была,. пока там не поставили церетеливских мертвяков. Сейчас там делать нечего. метро и на Моховой есть. то же самое плюс Боровицкая. Так куда от той остановки идти-то?

Скока у них проезд по городу?

Я бы поставли вопрос по-другому: а на хрена транспорт на Манежной улице? Только ради разворота? А так, он там и не нужен ни на хрена - точек притяжения потоков нет. ЗЫ. в 70-е годы Тб33 разворачивался не вокруг Манежа, а вокруг библиотеки им. Ленина: шел не по Манежной, а по нынешним Знаменке - Староваганьковскому переулку и Воздвиженке. В принципе можно и сейчас так разворачивать.

Ты-то, конечно, против, но власти - за, ибо частники на коммерции помогают им худо-бедно решить проблему вывоза населения при нулевых затратах со стороны бюджета. Что хотели пассажиры, их (пассажиров) никто особо не спрашивает.

в Одинцове МТАшников не очень-то и видно на фоне орд бобиков.

Не знаю. Фиксированные цены установили с самого её запуска.

Вроде бы не освободится...

Имеет Не имеет. Не знаю, но всегда так было. Лыжи разрешалось провозить в чехлах ещё советскими правилами пользования метрополитеном/наземным транспортом, без чехлов они шли по категории "колющие предметы". Что касается заправок, то перед ними даже плакаты бывают: "Водитель, высади пассажиров!", т.е. из легковушек пассажиры тоже должны выйти на время заправки