igla

При том, что по туристическому маршруту Москва - Новгород - Псков - Петрозаводск - Рускеала - Москва регулярно ходит туристический поезд "гранда", но по другому ценнику, и потому значительно хуже раскупающемуся. Видимо, чтобы не сбивать "грандам" пруху, ФПКшники сделали маршрут с Угличем.

Этот маршрут уже гранд-экспрессовцы застолбили. Видимо, чтобы им не мешать.

дык это надо все дома сносить и улицы по новой перекладывать. А в нынешней ситуации новые кольца центр особо не разгружают. Строить их, конечно, надо, но не стоит надеяться, что из Выхина на ВДНХ, или Речник поедут через большое кольцо и тем самым разгрузят ТКЛ.

...и не получится, т.к. внезапно между двумя произвольными точками в городе минимальное расстояние (а значит, и время в пути) с наибольшей вероятностью будет через центр. Однако наши власти, подогретые урбанистами, у которых перед глазами пример Амстердама, пытаются бороться с законами геометрии, очень удивляясь, почему при построенных кольцах и хордах тупой народ всё равно продолжает массово ломиться в центр... Ну так оно и есть. Разве что в случае сбоя укорот проводить проще, т.к. поезд из тупика не надо впихивать между идущими поездами. Ну и случай с Саларьевым имеет право на существование, т.к. потока на станциях после него на двухминутный интервал нет.

Надо ещё смотреть, что за метро, и куда от него можно добраться... И вот тут выясняется, что в центр, с учётом этого "быстрого подвоза" ехать дольше и с пересадками. А так-то да: на Савёловский вокзал, или Мичуринский проспект будет быстрее. Вот только всем ли туда надо?

87 - классический пример того, что будет, если хорошо заполняемый маршрут ободрать до нуля. Когда-то ходил каждые 10 минут и на икарусах - было мясо...

Мне вот другое интересно: а куда вот именно сейчас выходы деваются? Вроде ни новых поликлиниковозов. ни трамваезаменителей не запускается, однако маршруты продолжают обдирать...

Юридически междугородные маршруты с регулируемым тарифом запрещены 220-м ФЗ. Либо городские. либо пригородные. Можешь посмотреть, как МТА извращается, чтобы межгород сделать пригородом. Тройку в 114 социале примут? 168-й это не межгород, а пригород Безлимит на месяц. По городу хотя бы.

На Тульщине есть социальный межгород? как им это удалось, когда его целенаправленно запрещали, а потом лишний раз запрет прописывали в 220-м ФЗ? 12-й, судя по номеру, городской. А вот Тула - Щёкино? ...и много ль в Новомосковске автобусов (= не бобиков), чтобы заморачиваться тройками? Кстати, проездные там бывают?

Это которые? Пригород, или межгород? Хммм... Оно не умалчивается, а дезинформируется: как раз писали, что программа работает. И даже на их сайте есть опция: "Выбрать Тулу". Другое дело, что лично я, в чём выгода от этой программы, не понял. Всё, что выяснил по химкам - скидка 4,5% в аптеках "Горздрав", которые сами по себе дорогие, и ещё надо разбираться, как эту скидку получить. Что есть транзакция? Пополнение, или списание? В Туле аж в трёх местах (Тула-1, Тула-3, Криволучье), причём в двух последних они могут длительно не работать, т.к. днём дизеля не ходят, только утром и вечером А в Москве где такое? Вот чтобы именно вендинговые? Одного. Заречный вроде как закрыли. так себе схема, если провести аналогию с Химками - очереди на два часа...

А там и "военное" лишнее. По той же самой причине - никто не помнит в том районе военных. Ситуация очень похожа на ситуацию с "Войковской", которая мозолит глаза либералам и хрустобулочникам, но переименовывать её не во что, если только специально выдумывать что-то новое. Тут только название понейтральней.

Они с завода все в такой окраске приходили. Этот, видимо, перекрасить не успели. Возможно, снимок не начала 90-х, а конца 80-х

Подавляющему большинству детей уже сегодня пофиг на коммунистов и всё, что с ними связано. Для них это такие же доисторические существа как татаро-монгольские ханы или киевские князья. И соответственно, не имеет смысла скрывать от них историю названия "Октябрьское поле", как не скрывают ту же Большую Ордынку. Дальше будет ещё проще: для следующего поколения большевики еще сильнее приблизятся к скифам, которые непонятно откуда взялись и неизвестно куда делись...

Не очень сильно. Скажем, в Горьком сильнее. Просто уфимский горком "забывал" свой МУЭТ дотировать, вот ребятки и обанкротились. Не они первые, и увы, не они последние.

зато на уникальном участке 106-го из-за Дербенёвки интервалы ни к черту

Пользовались, но только в сторону Москвы и преимущественно по воскресеньям. Из Москвы же в Горький всегда везли воздух.

связана. Но тут всё вместе наложилось: закрытие Курского вокзала стало хорошим поводом отменить этот воздуховоз.

ты будешь смеяться, но интересы общества здесь совпадают с интересами бизнеса: желательно иметь за рулём робота, работающего ну не 24/7, но 16/7

нашлёпать бейджиков и перекрасить автобус - это копейки, по сравнению с закупкой собственно автобусов. На чем депвел и погорел...

В 35-м году не объявляли никак ;). А вот в 78-79 - как я выше написал

Там достаточно узко, и высокая платформа, скорее всего, туда запрещена по каким-нибудь новым строительным допускам

Странный вывод. Чем меньше водитель работает, тем меньше прибыли приносит...

а кстати интересный вопрос. Где делась всем известная депутатша радужной направленности? Могла бы хайпануть ни за грош...

Угу. До 80 года. При этом, на Сокольнической уже никакого "имени Горького" не было

Посмотрел. Но выпуск-то считается по минимальному интервалу!