igla

самые обычные Не так. номер был 23

Именно Воронежу ничего не будет. загрузка участка начинается от Лисок.

...прождав полчаса? за это время до ж.д. пешком можно будет дойти, а пускать бобики по новому маршруту чаще, чем раз в 15 минут, не будет никто

Плавали, знаем. первую неделю ещё будут заходить попутный ветер, но когда окажется, что заплатить за это надо больше, чем в существующем 549-м, останутся одни льготники.

Где они хотят её срубить?

В Тарту свои дизеля были. Возможно, этот передали туда в аренду

Минуточку, а чем они там уже два года занимаются? раздел по ссылке называется "Организация транспортного обслуживания Ольгино (МЦД-4)", из чего я делаю вывод, что это не на время реконструкции Железки, а на веки вечные.

тогда надо делать его только на участке Пенягино - Павшино. Но там что, ничего больше нет?

Мдя... Бобики-бобики-бобики, только 338-й с трудом прокачают на 6 выходов. А зачем возить народ вместо ближней Железки к чёрт-те где расположенному Ольгину (это я про 30 к и 34к), я так и не понял

На хрена оно такое? И не получится ли, как с 345к?

А зачем? Создашь - будешь сам отвечать за косяки ремонта, а так отвечает ООО "Вася Пупкин и братки", которое давно ликвидировалось,т.е. никто. Тем более,и деньги не твои, а мэрские. Ты их получил и передал - на этом твоя финансовая ответственность заканчивается. А так,будешь перед налоговой, а если ей что не понравится, то и перед прокуратурой отчитываться за каждую копейку...

Видать, поваровские бабки заклевали жалобами

Добро пожаловать в ад Химки

По "двум другим направлениям" пригород был разве что из того же Оренбурга: когда-то он шел не до Илецка, а до Акбулака. Через границу ничего никогда не ходило.

Если будет стоять большой хендай, он у рандов простоит минут сорок, пока не набьётся в такое же мясо, как и маршрутка. Просто в нём будет сто человек в два ряда стоять

Пригород из Оренбурга разве туда грохнули?

А тут еще зависит, можно ли ехать в этом пазике сидя. Если можно, то это весьма неплохо. Преимущество перед своим авто есть: рулить не надо. А что касается интеграции с оплатой в транспорте Москвы (читай, халявы), то хочу вот такую интеграцию, когда из Питера еду 🤑

химкинские ранды и раньше стрелки принимали. Правда, жульничали, списывая оплату за весь маршрут (поймал так водилу на 41-м - вернул разницу наличкой)

Курганский обком отказался оплачивать банкет Эта в планах. В телеграмме написано, "после заключения договора обслуживания между РЖД и казахским перевозчиком", коих там несть числа. будет одна пара три раза в неделю. Уральск - Озинки - аналогично. А вот эта не упомянута. С ней, по ходу, всё.

И второй банковской нет? Химкинский "регион-авто" тройку принимает, ранды в Химках, со слов знающих людей - тоже. на самом деле, это происходит не из-за невнятной системы оплаты, а из-за частоты движения. там, где автобусы ездят часто, пользуются ими отнюдь не только бабки

Стандартный набор каждого пассажира - тройка/стрелка плюс банковская карта. Если обе не пройдут, неработа терминала доказана

Не всегда. Вообще куда придётся. И в Раму могут, и в Лобню, и в Москву-2. Раньше даже в Брянск гоняли.

заезд в ТПУ 270-му нужен, чтоб не бегать между остановками, пытаясь уехать на 200-270-559

ТО-3 делают в Туле (как и раньше), а вот на ТР-1 - да, машкой в Урванку гоняют и обратно. ТР-2 и ТР-3 ни в Туле, ни в Новомосковске вообще не делают, гоняют в другие депо

Всё куда проще: ни один полицейский начальник не выделит людей на работу с контролёрами, т.к. людей в полиции всегда не хватает. А способа заставить его это сделать нет: полиция не подчиняется ни местной, ни областной власти