igla

Ещё не вышел. Сейчас согласовывают...

Потому что бобики на Черкизон не давали автобусам развернуться

Не путай понятия. Тут избавление от непрофильных активов, сильно ухудшающих показатели работы. А про то, что эти самые активы действительно ухудшают показатели, ныл ещё Гаев.

Да. Это, кстати, новый стандарт минтранса. Зачем - ХЗ, если шмон и там и там одинаковый. Или в будущем при выходе на на перрон они собираются документы проверять, как в Ростове? Но там шмотьё не трогают (и про него в действующем нормативе также не сказано)

...осталось тока их самих в этом убедить, а то у них на всё один ответ: "А кто за вас платить будет? Нам - нечем". Дык если на маршрут выдавать вместо ЛиАЗа газель, где-то через пару месяцев народ перестаёт им пользоваться, пересаживаясь кто на такси, а кто на личную тачку, ибо на хрена тебе лотерея "влезу - не влезу" с призом в виде поездки на одной ноге с лопатой в зубах? А если ещё ты едешь на электричку... В результате на конаковском 6-м маршруте два года назад хендай ехал плотно забитым, то теперь все в газель помещаются. Разумеется, БВ больше не нужен Пробовали не обновлять - дык 10-15-летние автобусы ломаются на 3-м - 4-м часу работы, в особо удачные дни к вечеру до трети выходов не закрытыми оказывались.

Проект - это не обновление. У них наверняка таких проектов за 30 лет было несколько штук, и все они попадали на полку после того, как становилось понятно, сколько денег надо для их осуществления.

Первый звоночек уже был. Погоди пару лет - реально убедишься, что куда более другой

Наблюдал лично. А официальный источник привел тебе цифру 39 человек постоянных пользователей, но тебе такие данные не понравились... А почему с метро на автобус пересадка платная? А с автобуса на автобус? Вот поэтому и с метро на монорельс пересадка должна быть платной - это другой вид транспорта

С переводом из "первого" "экскурсионного" режима в "транспортный". Пересадка с монорельса на метро и из метро на монорельс стала бесплатной. С учётом того, что 90% пассажиров монорельса потом идут в метро, или же сначала из метро, можешь считать его бесплатным. ЗЫ. МЦК, кстати, тоже, но тут всё ещё впереди...

Раз нужно - заплатят и по 100 р. с носа за поездку. А не на халяву, как сейчас.

На сайте интернет продаж - сразу, ещё от отмены комсбора за продажу через интернет Имеют полное право не посадить, если у тебя медкарта из российской поликлиники Фирменный поезд "Плесковъ" представлял из себя дятел ДТ1-001 с пластмассовыми торжокскими лавками, но из-за "прорывного" времени в пути 4.05 заполнялся очень хорошо. В выходные даже сдвоенный дятел приходилось ставить.

А вот интересно, он с Н1 будет паровозиком ходить, или в противофазе? В любом случае получается идиотизм.

Либо ты плохо видишь, либо не умеешь считать до двух, либо считаешь, что сейчас можно разжиться пазиками-3205 в большом количестве... Сразу все? В противоположную основному потоку сторону бобики уходят недогруженные, а то и вообще без пассажиров. Я бы тоже. Потому что нет уже таких потоков на транспорт, зато есть поток на тазиках, создающий пробки. Отвадили народ от ОТ... А также пишут, что для этого необходимо постоянное дотирование транспорта из госбюджета, чего за 30 лет свободы и демократии практически не было никогда, и вряд ли будет дальше.

Очень сомневаюсь - они Тверь с трудом переварили, а теперь всё - зубы на полку. Кроме того, у них областной минтранс отвечает только за те районы, где горком не подчиняется райкому. Это Торжок, Вышний Волочёк, Ржев и Кимры. Во всех остальных районах конкурсы должны проводить райкомы. Кто-то проводит, как например Удомля, или Калязин, а кто-то забил, как Конаково. А с чего бы вдруг компот решил поставить туда автобусы СВ, если до этого гонял БВ? Здесь да, ни при чём. Тут имеет место быть дороговизна пазиков... Ну-ну...

Дык так бы и спрашивал. Бобики с интервалом полминуты я видел в Самарканде 17 лет назад. Правда, там это были не пазики, а дэу-дамасы. Да, реально по два бобика в минуту одного маршрута проходит. У пазиков с дверями проблема? Ты тока забываешь, что у тех маршруток там была конечная. Погодь, не ты ли ты мне тут рассказывал про набитые ОБВ автобусы 223-го маршрута раз в пять минут? Если там такие толпы, то салон должен наполняться моментально При вогуле метро строят не там, где поток, а там, где удобно строить. Коммунарка тому пример. Впрочем, тут соглашусь, что от метро "Голяново" пользы намного больше, чем о "Прокшина", или "Спартака" Ну раз тебе больше нечего сказать, то слив засчитан. А "фантазия" за МКАДом - давно уже реальность.

Даже низкопольный?

Может и много, но всяко меньше, чем в МО. Однако там никто стрелку на тройку не меняет. Да не, любая хрень кому-то обязательно зайдёт, не вопрос. Но стоит ли ломать старую систему и делать новую ради таких?

То, что 9 Парковая переходит в Уральскую, это я знаю. Знаю и про метро в месте этого перехода С чего бы вдруг? Не будет пробок - не будет и паровозиков. А пазики с двухминутным интервалом ведут себя также, как и любые другие автобусы с двухминутным интервалом. Если так, что вместо двухминутного интервала делается одноминутный. Это если там наберётся 2400 человек в час

А высокопольный есть? ...Волгабас ещё жив?

Где ты это видел? У меня тут в Новой Охте и соседних Мурине и Цветном городе это не так. В т.ч. и в сдающихся сейчас домах.

При одновременном ремонте тоже можно освоить денежки дважды: по одной программе ремонтируем улицу, по другой - стрелку, но одновременно, а не через год На ГХ ОЖД это делают за 6 часов, при этом по соседнему пути продолжают ходить поезда...

На самом деле есть. Тот же 124-й, 320-й и еще несколько "малонаселённых" маршрутов, а с пазиков на газели несколько маршрутов АТП Барс-2 перевело, К-240 например. А в провинции этот процесс идёт вовсю: Конаково в этом году списало три своих ЛиАЗа-5256 и одного корейца, и теперь у них остался единственный кореец БВ, который они выставили на продажу, хотя он ещё ездит на маршрутах. Заменили это всё газелями-некст (в прошлом году купили 5 штук) и пазиками (три 3204-х было, ещё три 3205-х б/у купили этой зимой). Из четырех МАЗов-206 одного не вижу уже год, три других чаще стоят под забором, чем ездят, руководство жалуется на непомерно дорогие запчасти от мерседесовского дизеля на этих МАЗах. Не удивлюсь, если тоже продадут и купят ещё поюзанных пазиков... По городу ездят ИПшники из МО, АТП оттуда выгнали, после того, как они попытались поднять тариф с 20 до 30 рублей. В прошлом году ездил клинский ИП Крюков: три газели-некст и один пазик-3204 на четырех выходах (ещё три года назад все были БВшные). В этом году конкурс выиграло некое ООО "Сигма" из Кубинки - у тех три газели и один спринтер. Коронавирус им тут конечно "помог", но невывоз на 6-м маршруте (на тех рейсах, что заходят в два дачных массива сразу) периодически случался.

Меня спросили, как можно вывезти трамвайные потоки пазиками на примере 9-й Парковой улицы, хотя я очень не уверен, что именно там трамвайный поток. Я ответил...

ЧТо смотреть на перекрёстке со Щёлковским? Там пробки что ли собираются? Дык мост открыли, теперь там спокойно Вывозить бОльшим числом пазиков Ты хочешь сказать, что сейчас 223-и ходят с интервалом 2 минуты? "Не верю!"(с)

Помимо него, там есть ещё 24к, тоже три раза в час. Итого - 6, или каждые 10 минут. Причем тут диспетчерская за отсутствием паровозиков следит. Монохрень, кстати, ходит два раза в час.