igla

"- Когда ваша сестра думает выйти замуж? - Всегда" Собираться они могут десятилетиями, и так и не собраться, бо денег как не было, так и нет. ...до первой выплаты (а точнее, невыплаты) из бюджета.

Козлоградчина в этом форс-мажоре живёт уже лет десять. Результат - банкротство Старицкого, Бологовского, Торжокского, Краснохолмского, Калязинского и Кимрского АТП. Еще пара десятков автохозяйств дышит на ладан.

Считать пассажиропотоки в России не умеют. ТО, что они пропишут какую-то цифирь, обольщаться не стоит, бо будет она скорее всего от фонаря. А что бывает, когда деньги из бюджета перевозчикам не платят, ссылаясь на то, что "...не при валюте мы", помнишь?

"Наоборот" они не появятся, ну если только не будет иметь место сговор концессионеров с горкомовскими, чтобы вовремя обанкротиться и увести бабло куда-нибудь, или передать его прикормленному поставщику. Ибо если у горкома/обкома денег на условный трамвай нет сегодня, их не будет ни через пять лет, ни через десять. Соответственно, вложенные концессионером бабки никогда к нему не вернутся. Надеяться отбить бабло за счёт сбора оплаты за проезд - ещё более утопичная идея.

Нууу... в Балакове и Волгодонске на станцию вообще ходили троллейбусы (3-й и 7-й соответственно), а 5-го автобуса в Волгодонске и не было. В Удомле к вокзалу вообще не подходят АЭСовские маршруты, а городской там имел номер 1 (сейчас перенумеровали в 118). В Нововоронеже - так и вовсе станционные маршруты ходили без номеров, как и "общегражданский" до Колодезной, 100-е номера были только у пригорода.

...посему автодоровские юристы натягивают сову на глобус, пытаясь найти в аэроэкспрессовском маршруте признаки маршрутного такси тут я даже не знаю... А чем именно должна отличаться коммерция от социала именно по закону?

А как насчет 901, 902 и 905?

Разве? Они прекрасно узаконены тем же 220-м ФЗ, только названы договорными автобусными маршрутами. Ну а то что их не назвали маршрутными такси...

Ты не поверишь, они и платят. Но с этим не согласны Где кривое законодательство? В нём в кои-то веки чётко прописано, что бесплатно пропускаются автобусы городских и пригородных маршрутов. 1195-й - именно такой. Но дальше дерипасковцев начинает душить жаба, и они вспоминают про понятия... А то, что в законе не прописано, что маршрут, пропускаемый бесплатно, должен быть только социальным - ну так это и правильно...

Всё бы ничего бы, но в законе (который дерипасковцы наверняка сами и сочинили) про вкус тарифов не сказано ничего, а судья поступил не по закону, а прямо против него. Впрочем, ребятки подали апелляцию, посмотрим, что будет на следующем суде...

Ну вот видишь, 1195-й по расстоянию пригород, а всё равно берут

Это зачем? Остальные 38 что будешь делать? А вокзал-то тут причём? Надо просто вводить лишение прав за посадку/высадку там на проезжей части, чтобы таксисты заезжали на парковки, которые полупустые.

Лучше переименовать станцию метро

Не будут. Они по реестру договорные.

Возможно он заполненным шел? Тогда стоячих пассажиров в крымских троллейбусах возить запрещали. В 89-м, когда я впервые там на троллейбусах ездил, он шел с остановками по требованию.

Исторически там были 52-й, 53-й и 55-й, но у всех у них - одинаковый набор остановок. Ближе к концу 80-х появились 58-й и 60-й, но как и сегодня, ходили они 4 - 5 раз в день.

Зачем? Там местные троллейбусы ходят 4 - 5 раз в день, а основной маршрут - 52-й, который будет обгонять сам себя что ли?

Хммм... То есть, когда ранды запустят свои пазики из Ховрина в Клин и Солнечногорск, с них тоже будут брать деньги?

Нет, поправки к закончегу вышли. А то, что их приняли как раз во время ЧМ (типа в мае 2018 г) - просто так случайно наложилось. По тем поправкам платформы превращаются в режимную зону, доступ в которую разрешен только пассажирам по билетам и паспортам, а провожающим/встречающим - по оформленным в бюро пропусков пропускам. Газовый баллон формально перевозить по ж.д. (и вообще в любом ОТ) запрещено - типа легковоспламеняющийся предмет. А вот что можно предъявить к топору, или канистре - я даже представить себе не могу

Её и сейчас переименовывать не требуется. Навязчивая идея максимки - не повод для переименования

Разумнее было не грохать троллейбусы,а "реконструкцию" поликлиник проводить постепенно, а не сразу во всём городе. Но разума от вогула никто не требует... Тем не менее, 905-й воздух не возит...

Ну да, до этого ИП Степанов в это Семёноское отказывался ездить чаще двух раз в неделю, а тут они получили газель четыре раза в день ежедневно... Вообще на пригороде много где сообщение улучшилось, в основном в перди с нерегулярным движением, или только летом (Восток, Князево, Полубратово, Обухово) - все получили ежедневные автобусы 2 -3 раза в день, а то и чаще. Особенно довольны дачники из "Синтетика", которым 121-й автобус прокачали до двух выходов, сделав часовой интервал, и оставив два рейса на зиму (раньше автобус в виде одного выхода ходил летом 4 раза в день), но тут не обошлось без ложки дёгтя: такая практика привела к безвременной кончине последней речной переправы в Твери. Ну а недовольство реформой в основном в городе: тут и увеличение интервалов, и злоупотребление кубиками, в результате которого случается невывоз.

Просто испанцев взрывали, австрияков - нет. Вот местные чинуши и отреагировали... В стиле наших, т.е. как сумели, а не как было надо...

А было разэкспрессивание? Его, по-моему, запускали всего без двух остановок. Потом одну добавили...

А у нас вслед за Ростовом появился второй город, где запрещен выход на платформы без билета - Волгоград.