igla

Может и переименуют, но если и забьют, большой беды не случится: в общем-то обе остановки находятся возле сабжа.

По факту, денег у них на это нет и не будет. поэтому трамвай будет принесён в жертву большим автобусам.

Всего два сапсана и всего на час каждый

Ничего удивительного. Горком заказал самоокупающийсмя транспорт, ибо "денег нет" (с). ну НИИАТовцы и скропали, как заказали: заменишь трамвай автобусом - сэкономишь на обслуживании пути и контактной сети

Вчера в обед мадам на вольве совершила головокружительный прыжок с моста на платформу Фроловское, возле которой стояла конаковская электричка. Никто не пострадал, движение восстановили через 3 часа.

Не понял, к какой заработной плате, если у него на двух бобиках работают два узбека? Получаемое хозяином бобиков бабло заработной платой не называется Но с тех пор: - сами автобусы, горючка и запчасти подорожали куда сильнее, чем тариф на проезд, Причем, тариф особо не повысишь, бо народ обнищал, а таксисты подешевели; - появился 220-й ФЗ, давший горкомовским чинушам все карты в руки: при умении пользоваться конкурсным механизмом, они на вполне законных основаниях могут выкинуть с маршрутов как любого перевозчика, так и всех перевозчиков сразу в пользу кого-то своего; - появилась обязанность перевозчика за свой счёт оборудовать автобусы всякими свистелками-перделками вроде глонасса, "умных" ККМ с распечаткой чеков и т.п., причём цены на эти девайсы сильно завышены, бо производит их пара-тройка фирм, принадлежащих уважаемым людям; - появилась обязанность сертифицировать автобус на "безопасность", имеется в виду от террористов, что также делает ограниченное число фирм, принадлежащих рукопожатным людям за неадекватные деньги; - рубль просел к баксу, что сделало работу в России менее привлекательной для гастарбайтеров

В справочнике 66-го года он есть, но не 50-й, а 315-й

Пыльнова в Твери продолжает работать ради одного маршрута с одним выходом (держит два пазика, остальное распродала)

они по функционалу одинаковые. По крайней мере, должны быть.

Вот и писали бы про эту программу. Так ведь нет!

Не получился тренд: в разных городах всё очень по-разному - от 10 до 60 км/ч. даже попиариться как следует не умеют...

После отставки Гаврилы Лужок сразу стал мэром, бо занимал при нём пост вице-мэра. Но потом избирался трижды. И досрочно в отставку ради переизбрания не уходил. "сейчас" как раз нашёл. Вбрасывать на "моём" участке стали с 2007 года, после чего я в комиссии не входил, а с 2009 года наш директор нашу контору вообще отмазал от участия в выборах, т.к. заниматься фуфлом на постоянной основе (это ж уголовка!) никто не захотел. На самом деле, вбросы очень хорошо видны, если посмотреть результаты голосования по участкам и сравнить результаты участков с КОИБами и без них.

Ай, не гони. Сам много раз сидел в комиссии по выборам Лужка. И он набирал свои голоса честно в отличии от...

Во-первых, основной поток там совпадает. Исключение - вечер пятницы и воскресенья и утро субботы летом. Во-вторых, "спецрейсов" будет намного больше, чем основных. 436-й в таких же условиях поделили на 436 и 436п, зачем делить тут, когда у обоих маршрутов своя строчка в реестре (т.е. там всё легально), и хорошие потоки - не понимаю. Это я не вспоминаю про мелочь, что 495-й на субподряде у рандов

И выход один, и перестои между рейсами в Крюкове по полчаса... Зачем? Человейники возле больницы № 6 прекрасно заполняют 495-й раз в 5 - 10 минут. 497-е ходят значительно реже, и тоже не пустые. лишний заезд к больнице им ни к чему

Одностороннее кольцо по ТТК - Лобачика - Верхней Красносельской не? мясницкая очень давно не была двухсторонней, что не мешало там ездить ещё Тб41, ни хрена не пустому, кстати

- маршрут от Верхней Красносельской к Комсе - маршрут по трассе бывшего Тб83 от Комсы до Лубянки

Ты забыл две основные пересадки: Новорязанская - метро и Новорязанская - Ярославский и Ленинградский вокзалы И то и другое надо. Бо на всех таксистов парковок не хватит.

не было никакого проектирования. Парковки возникли фактически стихийно. Плюс ПИД возжелал отхватить уйму денег сразу, задрав цены на них до неприличия. "Бесплатный временнОй порог для высадки? Не, не слышали!" Итог - на парковках пусто, а на улице пробка из-за массовой посадки-высадки на проезжей части. если первый ряд забит, начинают сажать во втором, забив его - в третьем, а больше нету... Ну и опять-таки, ездить в метро стало моветоном среди пассажиров ПДСов, в баклане перед приездом вызывают такси практически все. ...а ведь была... Тоже была сразу за перекрестком. Утащили её к пересечению с Грибоедова только во время работ по его курице. И там была остановка Банковский переулок... заезд-то сделали, а вот пересадку - нет.

Я так понимаю, упор был сделан на удобство сидящих пассажиров, а стоящих типа немного за счет того, что вагон большой Вот я и не понимаю, что в ней хорошего, когда сидишь морда к морде соседа, либо морда к морде через проход...

Где это 2+2 бывает удобно пассажиру? даже в ЛАЗах-695, или ЗиУ-5 это было неудобно и тесно. если лавку развернуть, для выставляющих ногу в проход ничего не изменится. Для всех остальных станет удобнее

Посмотрел. ни фига не понял. Вполне можно было лавки не располагать вперёд спиной. И спиной к окнам (я про первую секцию) - тоже, что и было сделано на более поздних витьках

Это где четверть лавок располагалась спиной вперёд, причем, без определённой причины, просто потому что горе-дезигнеры их так поставили?

там на самом деле надо жёстко разбираться с высаживальщиками/встречальщиками - их развелись сотни. Когда приходит баклан - на дороге стоит очередь из таксистов. Соответственно туда надо отправлять совместные рейды МАДИшников, ГАИшников и ППСников - ловить не только таксистов, но и пассажиров, вылезающих из машин на дороге, "чтобы не платить за парковку".

Я жил на Краснопрудной с 1979 по 2012, последний раз ездил в 40-м в 2011. Сейчас - понятно, что не очень, бо не дождёшься, но тем не менее, он есть, частенько в салоне человек 5 - 10 едет стоя. А были времена, когда А40 ходил с интервалом в часы "пик" 7 минут и примерно четверть выпуска были икарусы-280... Она там и была раньше, убрали её оттуда лет 15 назад. Собсна разгонять этот парковочный шалман давно пора, но никто не берётся... Гулять по тому подземному переходу - так себе удовольствие... Сомневаюсь, что его обдирали под Пшник, т.к. если ещё ободрать, интервалы из 40-минутных превратятся в часовые. Нет, его раньше обдирали, много-много раз. ну в общем, соглашусь. Сами ребятки имеют весьма приблизительное представление о том, чем они руководят.