igla

Он там односторонний. В Москве тогда тоже есть однопутный участок по Нововоротниковскому переулку.

Либо замедлить (и всё, что следом идёт), либо заменить. Не пойдут - вернуть всё обратно.

Именно мытищинских там полторы пары. пушкинские хоть как-то заполняются только в "пик", в остальное время - по пять человек в вагоне. Зато по ПИДовским ксивам в таких поездах очень приятно рассекать - едешь как король, при этом на халяву. Немудрено. Тем более опарыши из Москвы-2 сейчас довели до санитарного состояния их обычных электричек, и платить двойную цену в общем-то не за что. Не хотя лишний раз стрелку двигать в Мытищах. А вот что мешает сделать ей остановки на Тайнинской и Перловской - не знаю.

А если посмотреть вдумчиво, то окажется, что процентов 80 человейников именно в ней и находятся. Оставшиеся 20 либо сильно дороже, либо проданы, либо застройщик такой, что при покупке появляется прямая перспектива пополнить ряды тех самых обманутых дольщиков. То есть, выбора-то особо и нет. Ну и сами застройщики тоже не дураки сэкономить на дорогах, зачастую устраивая (_l_) даже там, где казалось бы, можно сделать нормальный выезд. Можно подумать, его тут кто-то расхваливает... Это для тех самых лохов, которые не вымрут. А для чинуш - это практически идеальный закон из серии: "как ни хрена не делать и за это не отвечать"

На Маяковской новый выход примерно так сделали. На Комсомольской-кольцевой к Казанскому вокзалу, кстати, тоже.

Нет ещё

На Динамо? нет, бо негде...

потому что ухудшатся скоростные показатели, а они и так ни к черту Не понял вопроса: почему со всеми, или почему в Лосе не останавливается?

Не сайте - не смотрел, в служебке отправление из аэропорта в 0.55 Мск

В 2 - 3 ночи по-местному в Кольцове самая движуха из московских рейсов: и тебе Уральские, и нацпер, и сибирь, и даже нордвинд. То есть, рейс в три ночи - очень даже по делу от этих рейсов.

В служебке эти поезда есть, но в свете предстоящего сокращения финансирования пригорода, не факт, что они поедут.

боюсь, что да. Двухпутный участок вдоль платформы Подлипки никуда не делся, поэтому пока не построят платформу на новом месте, там останется ограничение пропускной способности.

1) а как ты обернёшь по Мытищам электричку со 2 пути на 1-й, не создав враждебный маршрут по 3,4 и 5 путям? Потому и катают их по 3-му. В Пушкине, в общем-то, та же проблема... 2) таким образом затыкают рот жалобщикам: "А почему я из своей Перловки в Калистово должна с пересадкой ездить?!!" 3) хоть как-то заполняют пустые опарыши, хотя на мой взгляд, пушкинские, чтобы заполнялись, надо массово в Загорск продлевать.

Ну а с чего она должна быть другой? Те же потоки между теми же остановками. Чем нынешний неудобен?

Нулевой рейс на маршрут меньше километра, на 92 - чуть побольше, но всяко меньше, чем из 7 АП.

У 6273-го возле Кесовой Горы тапок сдох. Вытаскивали серым. Почему 4 часа провозились, не знаю.

Я не хожу по тоннелям и блогу Руссоса, поэтому не могу на глаз определить снятое место :) Я так понял, 23-го откроют метро "Карамышевская", куда будет вилка от "Савёловской" вместо "Рассказовки"? А тогда на кой запускают 374-й автобус к несуществующему метро "Мнёвники"?

Это у рандов-то? Тем более, больше желающих было воспользоваться автобусом. Доказательства? Когда построят, станет ясно Варианты есть всегда. Например, Химки... Ты потерял нить дискуссии. как раз ДПАТП ухнуло бОльшую часть выпуска в 344-й, превратив его из средненького маршрута в частоходящий, на уровне 368-го. Да и в парк от Левобережной им ближе, чем от станции Долгопрудная. Но я вел речь про "регион-авто", которые, несмотря на засилье машин ДПАТП продолжают катать свои бобики по 344к с намного бОльшим интервалом, т.е. в надежде исключительно на попутный ветер, при этом имея незакрытый выпуск на другие свои маршруты.

ты полагаешь, условный 170-й повезёт тебя в 11 вечера? А отчего в Ларёве пробка?

Кстати, а можно для тех, кто в танке? Вот ща закроют участок ПП - Шелепиха, Солнцевскую линию снова завернут на ДЦ, участок БКЛ станет Савёловская - ДЦ... А открывают-то что?

парк у них где? А не наоборот ли? ...на маршруте не своего потока и он везёт попутный ветер? Я не понял, ты хочешь отменить его нахрен? В конце концов, в советское время, из Марфина, кроме 37-го, считай и не ходило ничего (четыре рейса 31-го в Мытищи - это ни о чём, громоздкая комбинация 37 + 30 + 29 + 36, или 25 - тем более) - и никто не жужжал... Стимул так себе, до Алтушки как-то быстрее получается. А когда построят метро "Физтех" - он вообще пропадёт. А там это сильно надо кому? Пробок на Новом шоссе, кстати, ни хрена не меньше, чем на Лобненском. Тем не менее, бросать их не хотят, разве что 16-й приказал долго жить, но и тот объединили с 20-м. А так, даже на 344-м за каким-то хреном продолжают кататься, хотя Долгопа их своим выпуском задавила.

В последние годы существования бескудниковской ветки на Лосинке, пропустить там грузовой поезд можно было разве что с оборотом в Мытищах. Не уверен, что в первые годы было по-другому.

Внутри по поездной записи - на каждой, а вот снаружи - не на каждой, но на многих. Как на Киевской сейчас. перед приьытием поезда по громкой - "поезд следует до станции Каховская", или Красногврадейская. По поездной записи - "поезд следует до станции ХХХ" после каждого объявления "Станция ХХХ". Кроме того, в поездах до Каховской объявления остановок делались мужским голосом, на тот момент в нигде больше в ММ не применявшемся, а до Красногвардейской - женским.

То, что ты не помнишь, не значит, что этого не было :) Помимо Каширской, объявляли много где ещё. В частности, на Речнике, и Площади Свердлова.

Там 21-е и так каждые 5 минут шмурыгают. Другое дело, что вязнут в пробке, но тут увеличение выпуска не поможет никак.