igla

И это тоже. Помню высказывание кого-то из руководителей питерского ПАТа: "частник развратил пассажиров. Они совсе не хотят ждать, а хотят прийти на остановку и сразу уезжать!"

немудрено. Ибо альтернатива пазику - газель, а бывает, что и отсутствие ОТ как такового... Положа руку на сердце, и потоков на ОБВ автобусы тоже почти нигде нет: народ на личные тачки поразбежался. Впрочем, не стоит забывать, каким образом с Москве и МО тройки-стрелки сделали популярными. А скажем, в Луге (кстати на 100% пазиковый город) водила этот терминал ради меня доставал откуда-то из-под своего кресла, ибо что налом, что картой тариф одинаковый - 30 р.

Можно. Открыл. По вместимости все вагоны были одинаковые, ну кроме головных. На классы стали делить, когда стало понятно, что по таким ценам народ ездить не станет. Поделили фактически на вагоны со жратвой/без жратвы. Из Москвы тоже была ночная нитка, весьма шустрая, кстати. Назначалась в ночи с пятницы на субботу. На всей сети? Странно, а тульский попугая при подобных параметрах был убыточным... ...а когда на локомотивную тягу заменили всё, показатели улучшились? Странно... там проблематично сравнить с пригородным сообщением, бо оно отсутствует между Белово и Курундусом совсем, а между Белово и Артыштой - четыре дня в неделю. Сколько стоит автобус Новосиб - Новокузнецк, не знаю. Или ты про ставки аренды? А так, цена в 900 рваных за проезд на обычной лавке в 3 классе, ИМХО, завышенная (на этот попугай всегда цены были завышены), цена 2-го класса, 1200, соответствует цене в нефирменном плацкарте (1230), только в плацкарте в эту цену входит постель, если её не брать, он будет дешевле 2 класса. Ну и вишенка на торте - вокзальная бронь: места на поезд реализуются через "экспресс", но через тырнет их не купить, как не купить и в кассах вне Западно-Сибирской дороги. Соответственно и возит он воздух: на послезавтра из Новосиба на него продано меньше 60-ти мест из 200. А причиной их сворачивания что стало? Сейчас он тоже такой, причем и на вторники/четверги тоже. При стоимости проезда в бакланах в 2300... Оно всё время вдвое дороже, и сейчас тоже, при том, что из Бологища эти ласточки идут с интервалом 10 минут. Результат - сейчас на воскресенье на старорусскую ласточку мест нет (причём, там 10 вагонов!), на московскую - 250 свободных мест.

местным ничего в принципе не нужно, их приём водилами налички вполне устраивает, но властям неймётся, они уверены, что их таким образом обкрадывают. А вот почему власти вдруг начали переходить со стрелок на тройки, "вопрос, конечно, интересный".

за МКАДом всё совсем не так... А в Ленинградской области, куда сейчас "тройку" сватают, с ними и вовсе швах: хорошо если один банкомёт на райцентр.

Факты сказали. В прошлом году подорожник не внедрили на на одном маршруте, а на двух, перешедших из городского реестра в областной - наоборот, убрали. Да и областной минтранс теперь насчет подорожника помалкивает, хотя были кавалеристские планы запустить его на всех маршрутах области ещё к концу 18-го года...

У тебя телефон с nfc значит. У меня в семье, например, таких нет.

А вот ХЗ, что они придумают. Пока основной косяк тройки вместо стрелки - это как раз её пополнение: сейчас чтобы активировать деньги на удалённо пополненной тройке, надо ехать в Москву в метро, или искать немногочисленные МКБшные банкомёты или элекснетовские терминалы...

Главное, что меньше расхода из-за более низкой ставки, которую ПИД берёт с ФПК за поезд из классных вагонов, по сравнению с МВПС.

местный губер очень любит статьи в местных СМИ про себя любимого. Вот собсна затем и выпустили сей опус...

После фразы замглавы местного депвела: ...дальше не читал. Это всё маниловские мечтания.

"- Когда ваша сестра думает выйти замуж? - всегда" (с) Тут примерно то же самое. Перевести перевозки на брутто-контракты они готовы хоть завтра, осталось тока найти идиота, который это сделает за 10 рублей. В ооочень некоторых, ограниченных Кудровом и "питеравто", причем, ребятки отказались от его дальнейшего внедрения в пользу сберовских терминалов приёма банковских карт. Есть, но из Питера в Петродворец по нему ездить всё равно невыгодно.

Не знаю. Думаю, нет Не приносил. Потому его и убрали оттуда.

тройка в Московской области Ну коль скоро ты с реальностью нас ознакомить не хочешь, будем дальше строить теории ))) Сегодня они есть - завтра нет. Накопительные скидки у "подорожника" отменили с этого года простым приказом комитета по тарифам. Я так понимаю, всему виной закон о запрете анонимных платежей, который сберу со "стрелкой" удалось обойти только временно.

Нормально загруженным он стал только когда Мордашов от него избавился, а ФПК вынужденно установил "рыночную" цену, примерно вдвое ниже мордашовской. Но вот беда, 43 лавки в вагоне не приносили выручки, сколько должны приносить 78 лавок в таком же вагоне.

А там специальные разъёмы в электричке делали для питания цепей управления. И проблема в том, что напряжение этих цепей у машек одинаковое только с ЭР2, а ЭР2Т и прочие производные от неё не катят. Потому в ОДМВ сейчас крепко чешут репу...

На вопрос ты не ответил Тогда уточню: Тройка в Туле, МО и ЛО - продукт сбера, или Москвы?

В случае с Омском не выдержал саи попугай - пришлось его замедлить на час. Ну а потом он пал жертвой ФПК, как большинство свердловских, или горьковских попугаев. Раздолбанный состав же надолго встал на базе запаса, если не навсегда В упомянутом попугае фактически был 1-й+ класс (обычные лавки в один вагон поставили уже в ярославские времена) с соответствующим ценником, как за фирменное купе. В вагоне было всего 43 лавки, оттого и рентабельность никакая, несмотря на приличный график. Покупали билеты на него после того, как раскупали полностью "юность", и то мало кто. Как Мордашов перестал на него бабло давать, так быстро составы оказались под забором.

А что за заведение "сбертройка", договор с которой подписал ленинградский обком?

перервинские составы с вроде бы тульскими бригадами

С 0 до 4 каждую ночь в течение 18 дней

В один ЛиАЗ они тоже не поместятся, бо номинальная вместимость у него завышена А пазиков можно дать и три...

С номера кажется 323 этот дизайн морды поставили в серию, но сама серия быстро закончилась.

С чего бы вдруг? При Ельцине даже и не думали открывать

Грубо говоря, потому что зарплаты в России и курс доллара такой, что перевезти 100 человек (вместимость ЛиАЗа - 95), оказывается выгоднее не одним ЛиАЗом, более, чем наполовину состоящему из импортных запчастей, а двумя ПАЗиками.