igla

Увы, работа вокзала губерам не подчиняетсч никак. Поэтому шевелить надо не его, а своего депутата на предмет изменения или отмены закона о транспортной безопасности.

Для чего, если в списке ремонтов его нет? То есть, приведенный выше список не полный, а на самом деле закрытий будет больше? Его ремонтировали вместе со всем участком, и вот надо ремонтировать опять... "Где посадки?"(с) Их в списке тоже нет.

Так. Краснобогатырская и Стромынка. А на кой закрыли Измайловский Вал и Халтуринскую? Причем Стромынку уже делали, когда обособляли полотно. Не рано ли новый ремонт? Аналогично Краснопрудную и Нижнюю Красносельскую.

Это не пиковые рейсы, ибо прибытие в Москву в 12.30 - никак не к началу рабочего дня.

Хммм... Прогрессируют, уже сайдинг под дерево заказали Ещё пять-шесть вокзалов испохабят - и научатся делать что-нибудь приличное...

Не-а. Даже если Литва вдруг выйдет из ЕС и войдёт в ЕврАЗэС - всё равно нету. Посмотри, сколько народу сегодня принимает та же Нарочь (самый раскрученный курорт Белоруссии). К тому же, поток из Вильнюса будет всяко больше, чем из Гродно, в котором даже аэропорт давно закрыт.

Не только сохранился, но и пассажирское движение там сохранилось. Другое дело, я не понимаю, на кой нужна железная дорога там, где все пассажиры успешно перевозятся двумя автобусами в день. Какие грузы они там собираются возить - также ума не приложу.

такой же колотун, как на ФЛ. Что в Ежах, что в номерных. Но поскольку западная половина линии была под землёй, там составы всё же успевали прогреться. в отличии от ФЛ.

...который в Филях никогда не был. Вообще вагоны с отоплением я на ФЛ не встречал ни разу - ни Дшников. ни Ешников. То есть может печки там и были, но не использовались. Первыми "теплыми" поездами стали русичи.

Ну как не аргумент, когда эти ремонты бывают почти каждый год и длятся по несколько месяцев?

Вот щас бы не было вообще ничего от Семёновской к ВДНХ. А так, хоть 311-й.

есть рейс в 17.00. А в 15.00 в связи с эпидемией отменили. Кроме того, в воскресенье есть рейс в 17.00 до Москвы, но это больше для любителей постоять в пробках. Хотя на нём можно доехать в Калязин и перепрыгнуть на последний загорский автобус или на пригород в Савёлово

У нас многие не видят разницы между понятиями жарко и душно. От того, что ты в замкнутом пространстве включил кондиционер, у тебя стало холодно, но не свежо - духота никуда не делась. То есть, как не было у тебя кислорода при +30, так и нет при +20. Ну да, есть некое ощущение прохлады, но на сердце эта прохлада положительно не повлияет. Поэтому единственный способ решения этой проблемы в метро - мощность вентиляторов, закачивающих воздух с улицы. Но простое увеличение мощности тоже чревато: кислорода может стать не сильно больше, зато кепку с головы будет регулярно сдувать на пути.

Ну вот жена подсказала, что выражение "hot girl" у них тоже есть - см. оригинальное название фильма "В джазе только девушки".

ну да. Шишки попали в Таиланд, прикололись и захотели также у себя дома... Великолепным форточкам прежде всего. В номерных и Ежах проблемы духоты не было. Вместо того, чтобы сделать форточку, как в Еже, начали мутить с кондеями... Клеветой это станет, когда появится фамилия, или хотя бы название шараги, да и то в случае с шарагой - дело безвыигрышное, ибо потерпевший должен быть обязательно, а доказать, что обругав ООО "Вася Пупкин и братки", ты оклеветал генерального директора/главного бухгалтера/главного инженера/начальника ОТК этого ООО, практически невозможно. Клеветы в отношении неопределённого круга лиц не бывает. Немало - это сколько? А случаев сердечных приступов вследствие духоты часом не больше? На первые я как обычный пассажир за свою жизнь не натыкался ни разу, на вторые - раз десять. Вот тока старые рижские форточки позволяли без этой вентиляции спокойно обходиться. А как стали выполнять норматив - понеслось... Про это тоже надо было думать, утверждая норматив с форточками и температурой: спецов по обслуживанию кондеев в транспортных шарагах у нас никогда не было, а аутсорсеры в их качественной работе не заинтересованы, скорее наоборот. Почему +23, а не +27, или не +17? Хммм... а в Англии тоже cool girl? Вроде не самое жаркое место на земле

Во-первых, не его ли ремонтировали четыре года назад? Во-вторых, если ремонтируют один перекрёсток, почему отмена не на неделю, а на неопределённый срок? Будут полгода ковырять?

"- Кто полезет ко льву в клетку? - Ты. - А вот и не угадал, ты! " (Э. Брагинский) :D Мне это напоминает решение вопроса о запуске поезда Москва - Калининград в соседней ветке

Зато на Краснокамск - поедешь?

Не годами. а одним годом - 2010-м. Но следующая такая жара на нашем веку не случится, так что необходимости в этом нет. Криворукой реализации не могло не быть, ибо "новые системы плодят новые проблемы", плюс мы в России, а не в Германии. Санитарные нормы отнюдь ни истина в последней инстанции, ибо пишут их чьи-нибудь сынки/дочки, устроенные по блату в теплое местечко, чтобы вследствие своей недалёкости не наломали дров. Но они всё равно наломали, только устроившие их туда папаши уже отошли от дел, либо в мир иной. То есть, у меня нет никакой уверенности, что цифра +23 для летнего периода - объективная, а не была взята с потолка. Яркий пример - катавасия с форточками в электричках и поездах дальнего следования, когда 15 лет назад вследствие дубовости представителей ростехнадзора появилась норма, по которой в форточку было бы невозможно просунуть руку. В результате мы получили необходимость окон с узкими щелями и общую духоту в поездах

Если бы не было п/с с кондиционерами, не было бы этой проблемы.

Никому не нужен, но ему в этой ситуации все равно не жить...А вот обдерут только 716, или ещё до кучи 3, 52 и 230 - вот тут уже разница есть

На Кизел, Шалю и Балезино не? Или они как МТППК - не ставят ласточки на маршруты в соседние области, требуя с них для такого запуска дополнительных денег? Точно? Мэра-"новатора" татарин вроде обратно в Москву взял себе замом...

Пусть эти засранцы лучше восстановят движение на перегоне Пермь-1 - Пермь-2. И на хрена в Краснокамск именно ласточка? Там что, скоростной участок? Лучше бы построили новую платформу в центре Краснокамска: основная проблема ненаселённости той электрички была именно в расположении вокзала в глухой промзоне.

Я надеюсь, турникет они туда не впихнут?

Больше временных автобусных маршрутов - больший съём выходов с действующих. Ты считаешь, это правильно?